capacité du reservoir a gaz?

[sjampi]

Salut, maintenant que j'y suis, je voulait vous demander qu'elle est la capaciter de vos reservoirs a gaz?
Moi je pue prendre 36 litres, j'ai donc une capacité de 40 litres.
J'ai vus sous une espace a coté de paris qu'ille y avait un reservoir en forme de T sous la voiture le long du pot d'echappement. J'aimarait bien savoir combien de litres ca prend et ou que je puisse le trouver. Moi j'ai juste un anneau a la place du roue de secours. Avec 36 litres je fais tout-juste 300 km, alors vous voyez combien de fois il me faut faire le plein en roulant 1000km ou plus par semaine. Je suis plus souvent au station service que chez le boulanger!
Enfin, bonne nuit, Martijn

[snowscola]

salut celui en forme de T il faut le faire eprouve et de plus il fait environ 45l de capacite.
amicalement
lolo

[pontiac]

[quote="sjampi";p="130217"]Salut, maintenant que j'y suis, je voulait vous demander qu'elle est la capaciter de vos reservoirs a gaz?
Moi je pue prendre 36 litres, j'ai donc une capacité de 40 litres.
J'ai vus sous une espace a coté de paris qu'ille y avait un reservoir en forme de T sous la voiture le long du pot d'echappement. J'aimarait bien savoir combien de litres ca prend et ou que je puisse le trouver. Moi j'ai juste un anneau a la place du roue de secours. Avec 36 litres je fais tout-juste 300 km, alors vous voyez combien de fois il me faut faire le plein en roulant 1000km ou plus par semaine. Je suis plus souvent au station service que chez le boulanger!
Enfin, bonne nuit, Martijn[/quote]

Salut,

Le réservoir en forme de T est un montage d'origine Renault...

Marque : Fabbri
Modèle : 2753
Contenance : 30L seulement...

[sjampi]

Ah oui, 40 litres, c'est decevant. J'avais limpression qu'il logerait plus dedans. Pour l'aprobation, ici, pays-bas, il le controle qu'au premier controle pour homologué l'installation. Le reservoir doit avoir minimal 1 ans du certificat qui vaut 10 ans. Apres tu peut changer le reservoir a ton aise vue que plus personne ne le controle. Mon reservoir est totalement pourri, donc je veux la changer

[tourge]

Non, le réservoir fait 65 litres avec une contenance utile de 55 litres. Soit une autonomie de 400 à 450 km

Mais si tu changes ton réservoir, il faudra que tu changes aussi ta ligne d'échappement qui est déportée latéralement.

[pontiac]

[quote="tourge";p="130274"]Non, le réservoir fait 65 litres avec une contenance utile de 55 litres. Soit une autonomie de 400 à 450 km[/quote]

Salut,

Tu parle bien du réservoir en T ?

J'ai tout les papiers GPL du III ( V6 24s ) long équipé de ce réservoir et c'est bien ce que j'ai noté plus haut, repris du certificat d'épreuve et celui d'homologation...

D'ailleurs pour cela que l'ancien propriétaire avait rajouté en + un réservoir "Twin" de 74L...

[tourge]

Alors ce n'est pas le même que celui que j'ai d'origine sous ma voiture, je viens d'ailleurs de le vérifier dans la NT2906E. Ce sont bien les chiffres que j'ai indiqués.

Il m'est arrivé plusieurs fois de mettre 55l à chaque fois que je suis tombé en panne sèche de gaz.

[sjampi]

Salut pontiac, ou et comment est il monter, le reservoir de 74 litres?
Est ce qu'il y a des personnes avec des reservoirs plus grand que 50 litres et comment sont ils montés?
J'ai fait des mesures sur mon espace mais a moins de coupé/deplacé des longerons a la'arriere je n'ai pas beaucoup de place. J'avais deja eu lidée den fabriquer un sur mesure, mais ca c'est du boulot aussi.

[sjampi]

pour ce qui est de l'echappement, la tronconeuse et le poste a souder vont resoudre le probleme. Il y a bien assez de place pour le decaler/detourner. avec un bout de flexible d'une toyota hixxx il peut aller par tout...

[vdue]

Hello, je débarque sur le forum, je m'suis tout juste présenté et j'ai un truc à dire concernant la capacité de mon... enfin, mes réservoirs de GPL. En effet, mon V6 est équipé de 2 réservoirs (un torique à place de roue de secours et un cylindrique juste derrière le train arrière). Capacité totale utile: 85 litres pour 600km d'autonomie. C'est plutôt top mais qu'est-ce que c'est long à remplir...

[sjampi]

comment on peu relier deux reservoirs? il faut les remplir une a une? On ne peux pa les brancher en "vase comminicant" (traduction du therme hollandais, qui veut dire que les duex recipients reste toujours du meme niveau). Martijn

[vdue]

Et bien ce qui est sûr, c'est que mes réservoirs sont liés et qu'il n'y a qu'un seul orifice de remplissage. Idem concernant ma jauge, elle ne les dissocie pas.

[pontiac]

[quote="sjampi";p="130280"]Salut pontiac, ou et comment est il monter, le reservoir de 74 litres?
Est ce qu'il y a des personnes avec des reservoirs plus grand que 50 litres et comment sont ils montés?
J'ai fait des mesures sur mon espace mais a moins de coupé/deplacé des longerons a la'arriere je n'ai pas beaucoup de place. J'avais deja eu lidée den fabriquer un sur mesure, mais ca c'est du boulot aussi.[/quote]

Le "Twin" était monté à l'arrière, en lieu et place de la roue de secours... en fait c'est simplement 2 bonbonnes accolées...

Contrairement a "vdue" il y avait 2 orifices de remplissage...

[sjampi]

Bon soir, je viens d'acheter (25 euro) un twin de 74 litres de 2009!!! Pas un point de rouille, comme neuf. Prix de feraille qoui. Maintenant faut que je me débrouille a le monter a l'arriere a la place de la roue de secours. Est-ce que les petits longerons ont beaucoup de fonctiion? Je pencait a les virer, ca fait gagner 5 cm.
Par-contre j'ai les ammortiseurs morts. Avec la bonbonne dans le coffre la voiture fait des bons comme un bateau sur les vagues. Et elle est pas encore plein de 60 litres de gpl. fautrait peut-etre rajouter un ressort? Enfin, j'ai du boulot ce weekend. hahaha. Martijn

[tourge]

Tu m'inquiètes avec ton bricolage !!

Je ne suis pas sûr que ton assurance te couvrira si tu perds ton réservoir en route et qu'il est la cause d'un accident.

En France, si tu installes un nouveau réservoir, il faut faire des calculs sur la résistance des fixations et ensuite passer à la Drire, je suis étonné que dans ton pays on te laisse faire ça.

[sjampi]

Salut Tourge, je suis un peu d'accord avec toi. Ici en hollande on peut (presque) tout faire, tant qu'on ce tient au normes. Par exemple: un reservoir doit etre controler par une instance de pression moins d'un an au moment de passer au mines (RDW). Apres qu'il a un G sur la carte grise plus personne ne controle le systeme sur son fonctionnement ou les certificats. En effet ca doit etre bien fixés, plus important sont les dispositiefs de securité sur le reservoir, si il y a des modifications la dessus on est theoriquement, pas assurés. Dans la pratique nous n'avons pas encore de precedent dans la matierre, donc.........
Il faut dire qu'ici en hollande les autorités croient que le GPL est le systeme le moins dangereux de toute les carburants, nous avons relatievement beaucoup de voitures au GPL et il n'y a presque pas d, accidents registrés suite au GPL. Meme avec du feu! Et dans la pratique, une roue de secours ou un pot d'echappement sur la route est assi dangereux qu'un reservoir a gas. On prend des amendes pas fin si on pert quelque chosse sur la route que ce soit des pieces de voiture ou autre chose.
Mais ne t'inquette pas, c'est pas mon premier installation que je fais, et au mines il disent que les particuliers sont souvent plus minutieux que les specialistes parce qu'ils ont plus peur que ca soit refusé. J'ai tout un manifest en hollandais des points d'attention et sur qoi ils controlent et comment s'y prendre.
Ca m'a toujours etonnés comme les francais ont "peur"des autorités. En "89 J'ai installé du GPL dans une R4 dans le limousin et je l'ai fait passe je ne sais plus ou pour l'homologuer, le gars a a peine regarde l'insallation. Ca nous avait pris plus de temps d'y aller que le controle.
Bon'je t'avoue que dans le manifest il y a aussi marque' qu'on a pas le droit de changer l'installation apres l'homologation, mais quant le reservoir est rouillé ils faut le "faire" changer par un specialiste. Il n'y a pas de controle effectué. Disont que je suis "specialist" alors, ils ont qu'a prouve'le contraire.

Avec tout les assurences et les regles nous oublions presque que NOUS sommes suele responsables de nos actes, ce n'est jamais une autorité quelconque.

J'espere que je vous ai pas trop ennuié avec ca salutations, Martijn.