bougie de préchauffage cassée

lucifer1972 · Message non lu par **lucifer1972** » 03 sept. 2010, 17:13

Salut a tous,
Une nouvelle cacade est venu me casser le morale...
J'ai bien démonter ma culasse et donc j'en profite pour demonter mes bougies, 2 impec, la 3eme dur dur mais elle est venu et la 4 eme meme apres 2 nuits avec du degripant elle a cassée... Y a t'il une solution pour la virer?

Ps j'ai rien trouver dans recherche désolé

Message non lu par **pub2n** » 03 sept. 2010, 17:33

Bonjour
L'avais-tu démonté moteur chaud

on en a parlé en long large et travers il y a un bout de temps ...
Bon ... maintenant c'est fait

Et pour l'extraction , je n'ai pas souvenir d'un sujet spécifique , mais on a du l'aborder aussi .
Plusieurs solutions :
- Tu la laisses selon comment elle a cassé (pas de perte d'étanchéité et pas de risque de voire le crayon tomber dans le cylindre)

- Tu trouves une boite qui peut te l'extraire ... mais avec quelques surprises ... cela peut parfois nécessiter un déculassage voire même un changement de culasse

... car les culasses trinquent dans cette affaire , et pas que lors de l'extraction aux outils

... et j'en vois venir qui vont encore taper sur Renault ... c'est pareil ailleurs selon les blocs et même Outre-Rhin

Pour ma part , j'en ai une de cassée dans dans mon bloc depuis plus de 100 000 kms et pas de soucis ... du moins pour l'instant

@+

lucifer1972 · Message non lu par **lucifer1972** » 03 sept. 2010, 18:19

Si tu penses que je peux la laisser comme ca, ca me remonte le morale!!!!
La bougie j'ai essayé de la demontée, le moteur etait a l'arret depuis 11h donc on peut dire moteur froid!!
Le fait qu'il manque une bougie ne l'ampechera pas de démarrer??

Message non lu par **TheStone** » 03 sept. 2010, 18:44

..... non, avec une bonne batterie et quelques

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 04 sept. 2010, 01:04

[quote="TheStone";p="130783"]..... non, avec une bonne batterie et quelques

[/quote]

A quoi servent les bougies de préchauffage alors...

si çà marche sans... pourquoi faut en mettre ?? t'en as pas sur ton J8S ?

Démarrer sur 3 bougies "c'est bien en dépannage"... mais au bout de quelque temps, une fois que le cylindre sera complètement "caramélisé" de suie...

Sans parler du moteur qui va boiter sur 3 cylindres le temps qu'il soit complètement chaud ( quand l'on sait qu'un moteur mazout en temps normal atteint sa T° de fonctionnement au bout de 20/30Km...

), pas besoin de faire de dessin pour comprendre...

Message non lu par **TheStone** » 04 sept. 2010, 02:52

.... si si j'en ai .... quatre bien opérationnelles sur mon bon vieux J8S, c'est bien pour ça qu'il démarre au quart de tour, sinon je ne serai plus avec mon démarreur d'origine

.... et mon J8S est chaud en 5 kms, mon calorstat est aussi bien opérationnel

Message non lu par **pub2n** » 04 sept. 2010, 03:09

[quote="pontiac";p="130828"]Sans parler du moteur qui va boiter sur 3 cylindres le temps qu'il soit complètement chaud ( quand l'on sait qu'un moteur mazout en temps normal atteint sa T° de fonctionnement au bout de 20/30Km...

), pas besoin de faire de dessin pour comprendre...[/quote]
Il est vrai que mon bloc est toujours démarré pour un paquet de kilomètres, et jamais pour un trajet court en ville

Et là effectivement, vive le caramel mou

Merci de rappeler les conséquences éventuelles Pontiac

Mais ce n'est pas pire que de rouler avec un injecteur fatigué si le moteur monte souvent bien en T°

Message non lu par **pub2n** » 04 sept. 2010, 08:39

Mais, j'y pense, ta culasse est déja déposée alors, c'est plus simple, fais là enlever chez un pro en y déposant la culasse

lucifer1972 · Message non lu par **lucifer1972** » 04 sept. 2010, 22:16

Vous me faites douter les amis....
Que faire je change contre un de mes bras????
Fais suer se moteur

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 04 sept. 2010, 23:48

[quote="lucifer1972";p="130901"]Vous me faites douter les amis....
Que faire je change contre un de mes bras????
Fais suer se moteur[/quote]

Photo de la bougie en question.. on sera fixés...

lucifer1972 · Message non lu par **lucifer1972** » 05 sept. 2010, 00:03

ok je prends ca demain... Elle est cassée au raz du filetage... si je perce a 5 taraude a 6 et frein filet, ca peut venir non??
Ou alors j'achete un extracteur...
http://www.norauto.fr/Acheter-6-extract ... e.scriptif

Message non lu par **pub2n** » 05 sept. 2010, 12:03

Je ne suis pas sûr que cela soit la meilleure solution l'extracteur ... du moins pour ta culasse .
Je me répète, fait le déposer par un pro si ta culasse est déposée, il va percer avec l'outillage adapté, et ta culasse ne souffrira pas

Fait des devis, cela ne coute pas des milles et des cents, tu seras surpris

@+

Message non lu par **dom89** » 05 sept. 2010, 14:56

[quote="pub2n";p="130946"]Je ne suis pas sûr que cela soit la meilleure solution l'extracteur ... du moins pour ta culasse .
Je me répète, fait le déposer par un pro si ta culasse est déposée, il va percer avec l'outillage adapté, et ta culasse ne souffrira pas

Fait des devis, cela ne coute pas des milles et des cents, tu seras surpris

@+[/quote]
+1 tout à fait pub2n ,surtout que la culasse est déposée
les tourne à gauche ou les extracteurs ,c'est bien si tu n'a pas besoin de trops forcer

et percer ,tu peux louper ton coup

un professionnel te le fera nickel,fait un devis,
comme dis yann,tu sera surpris

@+

lucifer1972 · Message non lu par **lucifer1972** » 05 sept. 2010, 14:59

Ok je me renseigne, et vous vous en connaissez les prix par chez vous?

lucifer1972 · Message non lu par **lucifer1972** » 07 sept. 2010, 18:38

Bon ben j'ai le prix, 150â‚¬ pour enlever la bougie (à la fraiseuse) et surfacage de la culasse,
C'est un prix correct ou pas?

Message non lu par **pub2n** » 07 sept. 2010, 18:43

Pour l'extraction , un peu cher, mais vu la méthode (fraiseuse) et avec le surfaçage c'est très honnête

et limite les problèmes pour la suite

(peu de torsion et de contraintes sur la culasse par cette méthode )
@+

Message non lu par **TheStone** » 07 sept. 2010, 18:58

... la fraiseuse pour enlever la bougie peut-être

, mais alors j'aimerai bien voir la fraise utilisée

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 07 sept. 2010, 20:21

[quote="pub2n";p="131205"]Pour l'extraction , un peu cher, mais vu la méthode (fraiseuse) et avec le surfaçage c'est très honnête

et limite les problèmes pour la suite

(peu de torsion et de contraintes sur la culasse par cette méthode )
@+[/quote]

Ne pas confondre surfaçage et éprouvage...

Une culasse peut être surfacée ( planéité ) mais pas forcement éprouvée ensuite...

Pose lui bien la question avant... si le prix comprends bien surfaçage + éprouvage + enlèvement de la bougie...

S'il est sérieux il commencera forcement par éprouver la culasse ( logique ) avant d'aller plus loin...

mais on voit tellement de chose impensables de nos jours...

Message non lu par **TheStone** » 07 sept. 2010, 20:27

+1
.... la logique fait malheureusement défaut à certains, même à des mécanos

Message non lu par **pub2n** » 07 sept. 2010, 20:57

Je ne confond pas les deux Thierry, mais s'il faut faire un surfaçage c'est que la culasse a bougée ... c'est pour cela que je dit que cela limite les problèmes ... mais pour éradiquer les problèmes , je te rejoins : éprouvage

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 08 sept. 2010, 00:27

[quote="pub2n";p="131225"]Je ne confond pas les deux Thierry, mais s'il faut faire un surfaçage c'est que la culasse a bougée ... c'est pour cela que je dit que cela limite les problèmes ... mais pour éradiquer les problèmes , je te rejoins : éprouvage

[/quote]

Yann... ce n'est pas personnellement TOI que je voulais interpeller ( tu en doute ?

)... simplement repris ton message pour bien expliquer a lucifer1972 qu'il n'y est pas confusion dans la proposition du mécano...

De nos jours vaut mieux être TRÈS clair et avoir tout écrit noir sur blanc dans les garages...

Message non lu par **pub2n** » 08 sept. 2010, 00:30

Y'a pas de malentendu Thierry

lucifer1972 · Message non lu par **lucifer1972** » 08 sept. 2010, 16:17

Merci a tous
Le "mecano" m'a appeler aujourd'hui pour me dire que la culasse n'est plus sauvable...
Chui degouté
je sais plus quoi faire
une culasse neuve coute un bras
d'occaz c pas facile a trouver

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 08 sept. 2010, 16:42

Quelle est la cause de sa "non sauvabilité"?

A côté de chez moi il y a un gars qui fait ce genre de mécanique moteur...( rectification, etc...) j'étais allé le voir car à un moment je pensais avoir un boulon de la bride de turbo qui était cassé... (avant que je ne me rendre compte en démontant qu'il était simplement dévissé).. il m'avait montré la machine avec lequel il "désintégrait" les boulons... goujons, etc... (selon ses dires) . C'est un genre de machine qui ressemble à une perceuse sur colone.. mais il n'i a ni mèche, ni fraise.. simplement une électrode... (diamètre en fonction de celui du boulon...).. et petit à petit il désintègre la chose... tout en respectant le pas de vis...

Je ne l'ai par contre pas vu faire..

Bon courage...

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 08 sept. 2010, 17:25

[quote="lucifer1972";p="131323"]Merci a tous
Le "mecano" m'a appeler aujourd'hui pour me dire que la culasse n'est plus sauvable...
Chui degouté
je sais plus quoi faire
une culasse neuve coute un bras
d'occaz c pas facile a trouver[/quote]

Salut,

Certainement parce qu'il a vu qu'elle est fissurée ?? GROSSE et FRÉQUENTE maladie !!... pas forcement visible pour un non initié...

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