Voilà tout est dans le titre.
A priori pas pb de fusible.
Je pense au commodo. Comment s'en assurer ?
La tension arrive bien sur les 2 gros fils blanc/rouge
veilleuses + feux croist + éclairage Tableau de bord HS
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manns
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veilleuses + feux croist + éclairage Tableau de bord HS
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bernard
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Re: veilleuses + feux croist + éclairage Tableau de bord HS
Bonsoir
Est ce que les clignotants et le klaxon marche
Regarde au connecteur marron dans la platine porte fusible
juste apès le gros fil rouge seul
Mette en code sans le contact en laissant les portières avant ouvertes
sicoter le connecteur marron en essayant de l'enlever de la platine
si ça ce met a fonctionner c'est le connecteur
Les info du commodo repassent par ce connecteur pour aller
aux relais qui se trouvent dans un boitier sur l'aile droite dans le compartiment moteur
Pour le commodo c'est un de R19 ou clio
A+
Est ce que les clignotants et le klaxon marche
Regarde au connecteur marron dans la platine porte fusible
juste apès le gros fil rouge seul
Mette en code sans le contact en laissant les portières avant ouvertes
sicoter le connecteur marron en essayant de l'enlever de la platine
si ça ce met a fonctionner c'est le connecteur
Les info du commodo repassent par ce connecteur pour aller
aux relais qui se trouvent dans un boitier sur l'aile droite dans le compartiment moteur
Pour le commodo c'est un de R19 ou clio
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Re: veilleuses + feux croist + éclairage Tableau de bord HS
Bonjour et merci
les clignotants fonctionnent, le klaxon, je ne sais pas.
Le connecteur marron je l'ai secoué un peu, pas de changement. En apparence il a l'air en bon état. Je n'ai pas insisté pour le sortir, c'est dur.
L'éclairage du tableau de bord a t il un rapport avec le relais qui se trouvent dans un boitier dans le compartiment moteur ?
Les relais de la platine fusible sont ils utilisés pour les phares ?
les clignotants fonctionnent, le klaxon, je ne sais pas.
Le connecteur marron je l'ai secoué un peu, pas de changement. En apparence il a l'air en bon état. Je n'ai pas insisté pour le sortir, c'est dur.
L'éclairage du tableau de bord a t il un rapport avec le relais qui se trouvent dans un boitier dans le compartiment moteur ?
Les relais de la platine fusible sont ils utilisés pour les phares ?
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Re: veilleuses + feux croist + éclairage Tableau de bord HS
Les relais pour code et plein phare sont dans le compartiment moteur
coté filtre à air
Les fusibles sont dessus
Vérifier bien les masses moteur carrosserie boite de vitesse
A+
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Re: veilleuses + feux croist + éclairage Tableau de bord HS
Où trouve t on les différentes masses moteur/carrosserie/boite de vitesse ? Ces derniers temps mes feux de croisement éclairaient faiblement.
Concernant le commodo j'ai un doute sur son dysfonctionnement. S'il était vraiment HS j'aurai au moins les feux de position ou les feux de croisement ou les phares qui fonctionneraient ! non ?
D'avance merci pour les témoignages.
@+
Concernant le commodo j'ai un doute sur son dysfonctionnement. S'il était vraiment HS j'aurai au moins les feux de position ou les feux de croisement ou les phares qui fonctionneraient ! non ?
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Re: veilleuses + feux croist + éclairage Tableau de bord HS
Du meme avis que toi pour le commodo
Pour les masses partir de la masse de la batterie et regarder ou elle va sur le bloc moteur je crois entre alternateur et demarreur
Pour la boite se mettre dessous il y a une tresse
Il y a 2 petites tresses de masse sur le radiateur de chaque coté phare sous la traverse entre les 2 phares
Pour les phares je n'ai pas trouvé
Il faut partir des fils noirs qui partent des ampoules code phare logue portée veilleuse c'est la meme masse
Un test ouvrir le boitier sur l'aile droite et écouter en manoeuvrant le commodo si les relais claquent
ATTENTION il faut aussi une masse pour les relais
Prendre un fil +12v direct de la batterie et mettre sur un des plots des ampoules(pas ou il y a le fil noir c'est la masse) si l'ampoule s'allume
c'est que la masse est bonne
As tu un faisceau d'attelage si c'est le cas vérifier la masse et s'il n'y a pas de fuite de courrant
avec les autres fiches de la prise
Bon courage
A+
Pour les masses partir de la masse de la batterie et regarder ou elle va sur le bloc moteur je crois entre alternateur et demarreur
Pour la boite se mettre dessous il y a une tresse
Il y a 2 petites tresses de masse sur le radiateur de chaque coté phare sous la traverse entre les 2 phares
Pour les phares je n'ai pas trouvé
Il faut partir des fils noirs qui partent des ampoules code phare logue portée veilleuse c'est la meme masse
Un test ouvrir le boitier sur l'aile droite et écouter en manoeuvrant le commodo si les relais claquent
ATTENTION il faut aussi une masse pour les relais
Prendre un fil +12v direct de la batterie et mettre sur un des plots des ampoules(pas ou il y a le fil noir c'est la masse) si l'ampoule s'allume
c'est que la masse est bonne
As tu un faisceau d'attelage si c'est le cas vérifier la masse et s'il n'y a pas de fuite de courrant
avec les autres fiches de la prise
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Re: veilleuses + feux croist + éclairage Tableau de bord HS
merci Bernard,
Les phares fonctionnent bien avec un fil connecté directement de la batterie donc à priori masse OK.
Par contre j'ai regardé de plus près mon connecteur marron : le fil avait chauffé à la base du connecteur (le rouge était devenu rouge brulé rouge foncé quoi). Je l'ai déboité ce p... de connecteur pas facile... Il est effectivement fondu sur la borne du fil rouge qui a chauffé. Je l'ai ensuite reconnecté et mesuré la tension sur le fil : 4,8V ! Je pense qu'il faut normalement 12V sur ce fil. Mon garagiste m'a dit que la jonction entre la broche métallique et le circuit imprimé dessous fondait à cause de l'intensité trop forte qui passait.
Je retrouve 5,5V sur le gros fil rouge du commodo : j'imagine que c'est l'autre bout de mon fameux fil fondu dans la boîte à fusible. Pourquoi 5,5V et pas 4,8V mystère... Enfin à 5V ça ne risque pas d'allumer les phares.
Peut on me confirmer que le fil rouge du connecteur marron doit être en 12V permanent ?
Si oui d'après ce que j'ai cru comprendre dans d'autres post, il faudrait le souder sur le gros fil rouge du connecteur situé juste devant (connecteur à un seul fil) ?
D'avance merci pour les réponses.
Les phares fonctionnent bien avec un fil connecté directement de la batterie donc à priori masse OK.
Par contre j'ai regardé de plus près mon connecteur marron : le fil avait chauffé à la base du connecteur (le rouge était devenu rouge brulé rouge foncé quoi). Je l'ai déboité ce p... de connecteur pas facile... Il est effectivement fondu sur la borne du fil rouge qui a chauffé. Je l'ai ensuite reconnecté et mesuré la tension sur le fil : 4,8V ! Je pense qu'il faut normalement 12V sur ce fil. Mon garagiste m'a dit que la jonction entre la broche métallique et le circuit imprimé dessous fondait à cause de l'intensité trop forte qui passait.
Je retrouve 5,5V sur le gros fil rouge du commodo : j'imagine que c'est l'autre bout de mon fameux fil fondu dans la boîte à fusible. Pourquoi 5,5V et pas 4,8V mystère... Enfin à 5V ça ne risque pas d'allumer les phares.
Peut on me confirmer que le fil rouge du connecteur marron doit être en 12V permanent ?
Si oui d'après ce que j'ai cru comprendre dans d'autres post, il faudrait le souder sur le gros fil rouge du connecteur situé juste devant (connecteur à un seul fil) ?
D'avance merci pour les réponses.
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Re: veilleuses + feux croist + éclairage Tableau de bord HS
Bonsoir
Exactement comme le mien
Moi j'ai serti des cosses mais tu peux souder
Protège bien pour que la soudure tombe pas sur la platine
Passe de la gaine rétractable avant sur les fils pour protéger après
soudure
Normalement il ne devrait pas y avoir d'intensité puisque ce sont des commandes seulement
A+
Exactement comme le mien
Moi j'ai serti des cosses mais tu peux souder
Protège bien pour que la soudure tombe pas sur la platine
Passe de la gaine rétractable avant sur les fils pour protéger après
soudure
Normalement il ne devrait pas y avoir d'intensité puisque ce sont des commandes seulement
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Deux intellectuels assis vont moins loin qu'une brute qui marche.
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Invité
Re: veilleuses + feux croist + éclairage Tableau de bord HS
Bonjour,
J'ai fini par couper le fil du connecteur marron et je l'ai relié avec un domino sur le fil rouge seul du connecteur situé juste devant. Maintenant les feux fonctionnent ! Le commodo et les masses étaient OK
@+
J'ai fini par couper le fil du connecteur marron et je l'ai relié avec un domino sur le fil rouge seul du connecteur situé juste devant. Maintenant les feux fonctionnent ! Le commodo et les masses étaient OK
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