Mise en place d'un kit TPMS (Contrôle Pression Pneus)

euskadia · Message non lu par **euskadia** » 09 janv. 2011, 16:15

Bonjour

, voila j'ai acheté un kit TPMS,ce kit comprends les 4 valves, 4 capteurs, le boitier ecran, 4 vis valves,cordon alimentation, support, notice en anglais,mais tres explicite.
J'en est profité pour faire quelques photos pour ceux que cela interresse.

la boite du kit TPMS.

Vue en detail d'une valve du kit TPMS.

La valve avec le capteur qui se monte dessus.

D'abord on enlève l'obus avec un démonte obus pour enlever l'air du pneu.

Bien savonner le pneu avant démontage, c'est surtout pour le décoller car des fois c'est dur dur (moi j'utilise demonte pneu et un gros marteau vu que je n'ais pas de décoleuse ou masse coulissante.

Démontage du pneu avec demonte pneu, toujours commencer coté valve, et bien le faire glisser dans la gorge avant de commencer

.

Decoller l'autre coté du pneu.

Voila le pneu décollé, on le dégage coté valve, et on voit la valve qu'il faut remplacer par celle du kit TPMS.

A suivre...

euskadia · Message non lu par **euskadia** » 09 janv. 2011, 16:32

La suite

On coupe la valve avec un cutter.

On met la nouvelle valve du kit TPMS.

On met la rondelle et l' écrou, puis on serre le tout ,en prenant soin de ne pas trop écraser le joint noir qui est de l'autre coté.

On positionne le capteur et on le visse, attention ils ont un ordre,ils sont numerotés, mais tout est indiqué sur la notice.

Voila, valve et capteur TPMS en place, on peut remonter.

Aprés on remets le pneu, moi je remonte toujours sans demonte pneu pour eviter de l'abimer avec les demonte pneu, vu que se sont des tubeless et qu'il ne faut pas abimer les lévres, bien positionner le pneu dans la gorge et cela ce remonte sans probleme avec les pieds (talons), commencer, coté opposé à la valve et toujours finir par celle ci.

Remontage fini, un coup de compresseur pour mettre à la bonne pression, puis on remonte la roue.Bien sur on fait de meme pour les 3 autres roues.

La suite pour le résultat....

euskadia · Message non lu par **euskadia** » 09 janv. 2011, 16:40

La suite et fin........

Maintenant que l'on as mis les 4 valves et les 4 capteurs sur nos 4 roues.On branche le boitier écran avec le support, libre à tout le monde de le mettre ou il veut

. et voici ce que cela donne.

Ecran avec les pressions des 4 pneus.

Meme écran, mais avec température des 4 pneus, celui qui indique 11, c'est normal car c'est le dernier monté, il etait plus chaud que les autres, avec le démontage et la manipulation. Mais aprés un certain temps tout deviens normal.

L' écran indique:
Tension batterie (pas mal pour voir si l'alternateur charge)
Pression des 4 pneus (bar,psi au choix)
Température des 4 pneus ( c° ou f° au choix)
Alarme visuelle et bip sonore en cas de perte de pression ou temperature elevée (bien sur ,vous reglez les valeurs d'alarme que vous voulez

)
sensor de la lumiere (jour et nuit)

De plus l'affichage digital , pression et °C sont bleu, donc impeccable

pour ceux qui veulent ou qui ont transformé leur interieur en bleu

(je suis en train d'y penser, j'ai commandé ce qu'il faut

,aprés suivant mon courage on vera

, suis pas trop pressé pour le moment)

PS: un équilibrage des roues aprés le montage sera necessaire suite au poids du capteur (infime, mais necessaire)

Voila, j'espere que cela servira aux gens qui voudrons installer un kit TPMS.

Message non lu par **Pilou29** » 09 janv. 2011, 17:09

Merci pour ce tuto sympa avec les photos.
Il risque de relancer le débat "de l'utilité des capteurs de pression" mais le principe est intéressant et surtout le montage facile !

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 09 janv. 2011, 17:10

question bete, mais le prix de ce kit c'est ?

ça s'adapte sur des jantes alu ?

Message non lu par **TheStone** » 09 janv. 2011, 17:13

.... un seul mot bravo pour la réalisation

.... on arrête plus le progrés, après la pression, la t°

et comme bonus la tension électrique

.... tu vas pouvoir faire des tests de la vitesse de montée en t°sur autoroute à différentes pression de gonflage

.... je monterai ça sur mon I dans 2 ans si mon vieux J8S daigne rester en vie

, d'içi là tiens nous informé de la fiabilité de cette aide à la conduite

euskadia · Message non lu par **euskadia** » 09 janv. 2011, 17:20

Pour repondre a Oliv-77, J'ai debourser pour ce kit, 123 euros port compris, oui il ce monte sur tout type de jantes, car le capteur ce glisse dans la gorge de la jante, bien sur il y a plusieurs type de kit. Mais celui la est pour voiture classique et standard.

Message non lu par **TheStone** » 09 janv. 2011, 17:24

euskadia a écrit : ..............
Aprés on remets le pneu, moi je remonte toujours sans demonte pneu pour eviter de l'abimer avec les demonte pneu, vu que se sont des tubeless et qu'il ne faut pas abimer les lévres, bien positionner le pneu dans la gorge et cela ce remonte sans probleme avec les pieds (talons), commencer opposer à la valve et toujours finir par celle ci.
16.JPG
...............

.... prévoir les bonnes chaussures de sécurité, c'est plus sûr

mycki_78 · Message non lu par **mycki_78** » 09 janv. 2011, 17:30

salut

est ce que dans la notice il est précisé la température max affichable ?
super tuto

euskadia · Message non lu par **euskadia** » 09 janv. 2011, 17:43

mycki_78 a écrit :salut

est ce que dans la notice il est précisé la température max affichable ?
super tuto

Oui

Température alarme 60°C - 99°C

mycki_78 · Message non lu par **mycki_78** » 09 janv. 2011, 17:59

ok merci
donc effectivement c'est pour un usage classique, ça ne convient pas pour un usage piste

jice · Message non lu par **jice** » 09 janv. 2011, 18:30

Un équilibrage des roues est il nécessaire du fait du poids supplémentaire des capteurs?

Message non lu par **TheStone** » 09 janv. 2011, 18:33

.... normalement oui, l'idéal serait de les monter lors d'un changement de train de pneumatiques

euskadia · Message non lu par **euskadia** » 09 janv. 2011, 18:36

jice a écrit :Un équilibrage des roues est il nécessaire du fait du poids supplémentaire des capteurs?

Oui, il faut refaire un équilibrage des roues,

mince j'avais oublier de le mentionner! il faut que je le rajoute. merci

TheRaceIII · Message non lu par **TheRaceIII** » 12 janv. 2011, 22:39

Bonsoir à tous,

Deux petite question Euskadia,
1) comment l'info est transmise depuis les pneus jusqu'à la centrale d'affichage ?
2) Ca marche à piles ? il y a des piles avec le boitier capteur dans chq pneu ?
disons je fais 60 000km en 3 ans, donc hors pb crevaison, je demonte le pneu que pour le changer....mais si il faut changer les piles plus sopuvent...

euskadia · Message non lu par **euskadia** » 13 janv. 2011, 14:25

Salut TheRaceIII,
l'info est transmise via "Wirelless Direct"
oui, ce sont des piles dans chaques capteurs elles sont mouler dedant ( j'ai vu qu'il y en a qui les changent en bidouillant le capteur), perso vaut mieux le changer, cela ce vend au details, memes les valves ou les joint de valves.
pour la durée des piles ils disent entres 5 et 7 ans en usage normal.

Message non lu par **TheStone** » 13 janv. 2011, 16:54

.... combien d'euros au détail

euskadia · Message non lu par **euskadia** » 13 janv. 2011, 17:10

Dans les 25 € environ ,un capteur+ valve.

Satanas · Message non lu par **Satanas** » 13 janv. 2011, 19:23

130€

C'est un peu cher pour l'utilité que ça apporte

euskadia · Message non lu par **euskadia** » 13 janv. 2011, 20:05

Mais ont est pas ici pour porter un prix

, si j'ai mis ce sujet c'est pour faire participer aux autres qui pourrait etre interresser sur le TPMS,
au meme titre que moi je me suis interresser aux sujets qui m'interresser comme regulateur vitesse, ODB......( d'ailleurs qui mon bien eclairer).
Mon but est d'aider les autres de mes connaissances sur les voitures.( et bien sur inversement

)

Message non lu par **TheStone** » 13 janv. 2011, 21:52

+1
.... et quand on aime on ne compte pas

Satanas · Message non lu par **Satanas** » 14 janv. 2011, 22:10

Je ne voulais pas être "méchant", scouzi Euskadia

Le boulot est bien fait, le tuto est bien complet et en photo en plus.

TheRaceIII · Message non lu par **TheRaceIII** » 14 janv. 2011, 22:37

Hello à tous,

J'y pense j'ai un voyant qui ne me sert pas au TdB et qui ne s'allume jamais d'ailleurs, (je n'ai pas l'option et sans doute pas le fusible) et je crois bien que c'est un voyant de Ctrl de pression des pneus.
Ceux qui ont l'option, est-ce que le système équivalent de chez Renault consiste en les mêmes modules ? c-a-d valves+un capteur à piles qui envoie en Wireless l'info au Tdb ou au B2i ?

Parce que je me demande, vu que l'OdB, le RgV, le câblage des pare-soleis éclairant, etc, toutes options que je n'avais pas au départ mais qui étaient soit précablées soit à activer... Pourquoi pas celle-là aussi ?

Pachaa · Message non lu par **Pachaa** » 14 janv. 2011, 22:43

et quand on change les pneus, on peut garder les valves alors ?
parce que habituellement les valves sont changées en même temps que les pneus.

mycki_78 · Message non lu par **mycki_78** » 14 janv. 2011, 22:56

tout a fait
je dirais même que dans 75% des cas voir plus, les valves sont découpées

mais ici ce doit être des valves vissées

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