Passion Espace Club

bonsoir à vous tous
voila, je me lance dans l'installation des vitres electriques à l'arriere
au préalable, je me suis procuré les faisceaux des portes arrieres et celui de la porte conducteur
mais voila quand je met en place la platine porte conducteur avec nouveau faisceau mes vitres avant ne fonctionnent plus malgré la RTA qui ne prevois aucun changement dans la porte avant
petite prescision : je n'ai pas encore changé mes prises habitacles (fautes de les avoir trouvé)

y en à t-il parmis vous qui aurais fait cette experience pour m'éguillé un peu

Cdt
seb

bonjour
tu as deux faisceaux spécifiques pour la porte avant ,multiplexé ou pas ton probléme peux venir de là
@+

Bonjour et bienvenu (merci au passage pour la signature

)
Dom89 a tout dit, est ce que le donneur et le receveur sont compatibles ... les faisceaux différant selon l'année et donc la présence ou non de multiplexage

Pour ne savoir plus :
https://www.passion-espace-club.com/view ... f=8&t=7390*
@+

Salut,

Sans oublier le principal

effectivement mon espace est multiplexé (E2)
merci, je vais partir en quete de faisceaux pour multiplexé

Bonjour
J'ai fait cette manip sur une R25 suite au vol de mes sieges en cuir et leur remplacement par un interreir de V6 avec donc tout électrique...
Outre les faisceaux des portes, (les 4), il y avait aussi plusieurs fils à passer d'un côté à l'autre de la voiture par le faisceau dans le tableau de bord...plus le changement des connecteurs de chaque côté vers les portes avant, vers la console du milieu pour les sièges (pas dans ton cas),. La table de la cuisine a été encombrée plusieurs jours, et les schémas ont été bien utiles.. (Pas d'APN à l'époque)
Voir aussi si tu as aussi les fils nécessaires entre l'avant et les prises sur les montants pour les portes arrières...
Maintenant, ce n'était pas multiplexé à l'époque, je ne sais pas comment ça se passe en multiplexant...

olivier

logiquement ,il devrait etre prééquipé

plus que les faisceaux et les consoles à installer ,
peut etre un passage à la valise pour valider les commande arriéres

a confirmer

,
si besoin je connais un garage avec la XR25

@+dom

dom89 a écrit :logiquement ,il devrait etre prééquipé
plus que les faisceaux et les consoles à installer ,
peut etre un passage à la valise pour valider les commande arriéres
a confirmer ,
si besoin je connais un garage avec la XR25
@+dom

salut à tous
j'ai regardé le RXE n'est pas precablé ( je n'est pas encore démonté les montant)
pour le coup de la valise, on m'en a parlé
dom si tu connait un garage qui à la XR25 je suis preneur car Clamecy ne l'a pas et Corbigny quand j'ai commencé à lui parlé internet (en vu du forum) il m'a envoyé bouller, maintenant je lui fait une bonne pub

salut,

il faut voir si le faisceau qui est dans la "coque" est précablé pour les vitres electrique à l'arrière
sur le miens c'est le cas il est de 98
ton faisceau de ta porte conducteur doit etre changé aussi...
j'ai pu voir ça en regardant les schéma de la rta... et je suis aussi électrotechnicien....
mais je parle de ce que j'ai vu sur le miens qui est de 98 (non multiplexé) et est une version RX du Luxembourg....

edit: les fils sont repérés sur la rta et correspondent, de mes souvenir, au n° des bornes des fiches dans la coque de l'auto
re-édit: il y avait un sujet là dessus ---> https://www.passion-espace-club.com/view ... que#p95131 ...je détaille tout!

bonsoir
samedi ,on regardera cela tout les deux,

j'ai moi aussi ,réequipé mon camion,
le RTE est vraiment de base

@ bientot

salut à tous
j'ai déja les prises chassis suite à la mésaventure des commandes leve vitre avant

il me faut juste les repassées en mode multiplexé (le fil bleu sur le bouton bleu .....) et demain soir je mange des spaghetti

merci en tout cas de votre aide

re
je me suis repenché sur la RTA mais je n'est pas la difference de cablage (porte conducteur) entre le multiplexé et le non-multiplexé

regarde chez NPA 50 ,tu trouveras les photos des deux faisceaux
http://www.npa50.fr/index1.html

c'est le schema pur et dur que je cherche avec N° des connecteur et leur emplacement

regarde ici
http://www.scribd.com/doc/17758536/Rta- ... I-19972002
tu trouvera ces planches et plein d'autres choses

merci pour l'effort mais c'est la meme RTA que j'utilise mais ne font pas apraitre le cablage des non-multiplexé ( bizarement) mais montre le boitier fusible de ce dernier !!!!

je rectifie que j'avais utilisé l'expert automobile... ça correspondait a un non-multiplexé.
maintenant je ne sais pas s'il y a une différence de câblage?

je réfléchis et je pense à quelque chose(et oui, il m'arrive de réfléchir,bonjour le mal de tete

)
sur la compatibilité des piéces de laguna I ,phase 1 et phase 2
les consoles, les interrupteurs léve vitre ,warning ,commande réglage phare , phares ,anti brouillard ,faisceaux arrieres de léve vitre,...............

alors le faisceau commande conducteur phase II ,est peut etre compatible sur l'espace multipléxé

vu le nombre de laguna en circulation ,ou à la casse on pourrait trouver notre bonheur
à confirmer ,pour le faisceau conducteur

@+

bonjour,

en lisant le poste, je n'ai pas réussi à comprendre si oui ou non tu as bien le pré-câblage du faisceau habitacle ?

le faisceau que j'avais récupéré sur un model GPL de 97 n'était pas pré-câblé, donc ils ne le sont pas tous obligatoirement.

je n'ai pas de multiplexé mais j'avais vu sur une RTA disponible sur le net que pour le multiplexé, la connectique va au B2I donc le câblage n'ait peut pas être identique pour la parti caisse.

maintenant je ne pense pas qu'il soit nécessaire et obligatoire de passer par le B2I, il suffit de tirer une alim, de la protéger par un fusible et de raccordrer l'ensemble. si la caisse n'est pas pré-câblé, il faudra passer les navettes des portes passagers à la porte conducteur et peut être l'éclairage si les boutons sont éclairés.

mes platines ne correspondent pas à ma version d'origine car je n'en avais pas trouvé à l'époque, enfin si mais j'ai du les renvoyer donc j'ai acheté ce que j'ai trouvé et ça fonctionne trés bien. donc version multi ou non les platines sont interchangeable.

@+

salut sylvain
j'aiu eu l'occasion de rencontrer sebastien ,
son rxe n'est pas précablé d'origine et d'aprés ce que j'ai compris (je suis nul en électricité),c'est ce qu'il a prévu de faire

en modifiant en plus le faisceau conducteur,qu'il a, pour le faire convenir

j'éspére qu'il nous fera le compte rendu de la manip

@+

coucou dom !!

si tu as encore les mails que je t'avais envoyés tu as toutes les indications pour le câblage, tu n'imagine pas combien de temps j'ai mis pour tout noter !!! que ce soit le multipléxé ou non il faut des navettes d'ailleurs c'est un va et vient classique qu'on peut retrouver dans nos habitations !!

@+

je les ai toujours:

porte av conducteur (Gauche):
leve vitre ARD (528)
A1 navette (allant en A3 leve vitre porte ARD)
A2 commun éclairage
B1 alim commune aux deux lèves vitres commandant les portes AR
B2 masse commune aux deux lèves vitres commandant les portes AR et au bouton de verrouillage en B1
B3 navette (allant en B1 leve vitre porte ARD)

leve vitre ARG (527)
A1 navette (allant en A3 leve vitre porte ARG)
A2 commun éclairage
B1 alim commune aux deux lèves vitres commandant les portes AR
B2 masse commune aux deux lèves vitres commandant les portes AR et au bouton de verrouillage en B1
B3 navette (allant en B1 leve vitre porte ARG)

bouton de verrouillage (135)
B1 masse commune avec les deux leves vitres de la porte av conducteur commandant les leves vitres des portes ar en B2
A2 commaun éclairage
A3 alim direct

fiche porte av gauche (R153)
A1 masse des leves vitre ar (de la porte av) en B2 et du bouton de verrouillage en B1
A2 alim des deux leves vitre ar (de la porte av) en B1
A5 commun éclairage des leves vitre ar et du bouton de verrouillage en A2
E1 navette entre leves vitres 527 en B3 et 131 en (R155 en A5) B1
E2 navette entre leves vitres 527 en A1 et 131 en (R155 en A7) A3
E3 navette entre leves vitres 528 en B3 et 130 en (R156 en A5) B1
E4 navette entre leves vitres 528 en A1 et 130 en (R156 en A7) A3
E5 alim du bouton de verrouillage en A3

fiche porte ar droite (R156)
A3 masse leve vitre porte ar 130 en B2
A5 navette entre leve vitre 130 en B1 et 528 en (R153 en E3) B3
A7 navette entre leve vitre 130 en A3 et 528 en (R153 en E4) A1
B8 alim éclairage leve vitre 130 en A2

leve vitre porte ar Droite (130)
A1 moteur de vitre en 1
A2 alim éclairage direct (R156 en B8)
A3 navette (R156 en A7) puis (R153 en E4) à 528 en A1
B1 navette (R156 en A5) puis (R153 en E3) à 528 en B3
B2 masse (R156 en A3)
B3 moteur de vitre en 2

fiche porte ar gauche (R155)
A3 masse leve vitre porte ar 131 en B2
A5 navette entre leve vitre 131 en B1 et 527 en (R153 en E1) B3
A7 navette entre leve vitre 131 en A3 et 527 en (R153 en E2) A1
B8 alim éclairage leve vitre 131 en A2 et commune avec la porte avant (527;528;135) (R153 en A5)

leve vitre porte ar Gauche (131)
A1 moteur de vitre en 1
A2 alim éclairage (R155 en B8) et (R153 en A5)
A3 navette (R155 en A7) puis (R153 en E2) à 527 en A1
B1 navette (R155 en A5) puis (R153 en E1) à 527 en B3
B2 masse (R155 en A3)
B3 moteur de vitre en 2

_______________________

@+
dom

--------------------------------------------------------------------------------

il suffit de demander

comme cela tout le monde pourra en profiter

vu le temps que tu as passé pour moi ,je n'allais pas le jeter

et un copier coller

@ bientot

good morniiiiiing forum
comme dit Dominique, mon intention est de modifié les cablage du faisceau que j'ai ( non- multiplexé ) pour l'integrer à la voiture, soit viré la connectique du relaie d'automat.
puis de tirer 3 fil pour chaque porte arriere, le plus compliqué sera celui du B2I (masse condannation leve vitre arriere)
rien de bien compliqué sur papier

petite question : qu'appellez vous navette, pour moi cela resssemble à un simple pontage de dérivation

je vous tiens au courrant de la suite des évolution

p.s. : le listing que tu as fais Sylvain ne correspond qu'au non-multiplexé ?

salut,

bah y a intéret Dom, je t'aurai passé un savon d'autant que je ne pense pas l'avoir gardé lol.

multipléxé ou non ça reste la même chose, il faut des navettes !!!

en gros : d'une alim tu vas au bouton. du bouton part deux navettes qui vont à l'autre bouton puis du bouton au moteur de vitre et enfin à l'alim.

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... 4Qbvj42nCQ

voilà tu vas comprendre, cherche le schéma.

@plus

Passion Espace Club

montage vitres elec arrieres

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Re: montage vitres elec arrieres

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