Passion Espace Club

voila...

ca fait quelques semaines que quand je pars avec mon véhicule , il cale au moins une fois à froid..
Au démarrage , pas de soucis , je roule 4 à 5 minutes et hop , il cale..
ensuite quand il est arrivé à sa température de fonctionnement, plus de soucis..

il roule sans soucis , ne cale plus...

bougies , bobines d'allumage, c'est bizarre non ?

PMH qui commence à déconner ?

c'est quoi cette bestiole

Bonsoir,

+2 avec Olivier !

Capteur Point Mort Haut...

Très mal situé sur le V6, pratiquement derrière la boite, accessible par le dessous.

Quelquefois, un bon nettoyage suffit.

Notre Spécialiste, Thierry (Pontiac) te repondra tip top !!!

Salut,

EAime a écrit : +2 avec Olivier !
Capteur Point Mort Haut...
Très mal situé sur le V6, pratiquement derrière la boite, accessible par le dessous.
Quelquefois, un bon nettoyage suffit.

( Merci Eric le 24s n'est pas non ma grande spécialité... )

Mais +3...

Sinon sonde lambda ( sur le cata ), sonde T° LdR pour l'injection ( prés de la pompe à eau, capteur vert... de mémoire... ), capteur de pression ( sur l’arrière du collecteur d'arrivée d'air )

je dois changer mes biellettes de barre stabilisatrice ainsi que mon support inférieur moteur..

je vais me mettre dessous alors pour le nettoyer...

et vous tient au courant....

je suis allé voir différents sites de piéces automobile...

il porte un autre nom le capteur pmh ?

ce serait pas le capteur de position vilebrequin !!

tophes a écrit :ce serait pas le capteur de position vilebrequin !!

Bingo

Il porte aussi le doux nom de "générateur d'impulsions"

.... et pourquoi pas de "poisson d'avril"

TheStone a écrit :.... et pourquoi pas de "poisson d'avril"

Toujours pas saisi...

C'est pour le capteur de position vilebrequin ou générateur d'impulsions... ( ? )

Sinon tant pis...

.... non pour le PMH

et vous les prenez chez qui cette rampe de trois bobines ?

je n'ai pas encore changer le pmh mais il me fait quelques soucis le coquin !!

alors, c'est surtout à froid , je le démarre , tant qu'il n'est pas en température il a un ou deux raté..

si j'arrive à un feu , il risque de caler donc 1 ou 2 fois , il le fait et tout à l'heure beaucoup de mal à redémarrer...

et quand je roule , je sens les ratés comme si il voulait se couper et dés qu'il est en température , plus aucuns soucis !!

bizarre ce soucis à froid , non ?

comme ca déconne à froid , une sonde de température pourrait étre en cause ?

tophes a écrit :comme ca déconne à froid , une sonde de température pourrait étre en cause ?

Relis TOUT... tu as les solutions... maintenant si tu ne fais rien... cela ne se réparera pas tout seul... ( Remarquez les gars que je n'emploies pas de mots châtiés ce matin )

le probléme est résolu...

LE CAPTEUR PMH !!!!

tophes a écrit :le probléme est résolu...

LE CAPTEUR PMH !!!!

Et voilà... on te l'avait bien dit !..

N'oublie pas [ résolu ] en éditant le titre du 1° message

solution donnée ès le 2eme message

c'est trop fort