Passion Espace Club

Heureux propriétaire depuis 1 semaine d'un espace II 2.2i 1996, je me suis inscrit sur ce forum (que j'ai dévoré en fait )

J'ai donc clairement compris qu'en faisant des pleins de façon progressive à l'éthanol en respectant un pourcentage croissant afin que le calculateur corrige la richesse et donc l'injection, je pouvais passer mon espace au 100% éthanol.

J'ai donc décidé de faire comme beaucoup l'ont fait :

4 pleins à 25%, 4 pleins à 50%,.... 75% puis 100% E85.

Suite à cela, je trouve une station à 25 kilomètres (mais où habite des amis que l'on fréquente pas mal) proposant l'E85 à 0.84c/l.

Nous nous y rendons et faisons le plein à 25% comme expliqué ci-dessus... Nous nous dirigeons vers le lieu de RDV avec nos amis quand tout à coup la voiture nous a fait comme un "restart" ou "reset" électrique : l'horloge s'est remis à zéro, l'autoradio aussi et comme nous avons une installation Xénon sur la voiture (fait par un garagiste avec ballast, etc...) l'un de nos feux avant s'éteint puis se rallume (le temps que le ballast se recharge)

Tout ceci est arrivé en quelques fractions de secondes sans coupure moteur, ni accout...

Pensez-vous que ça ai un lien avec le premier plein à l'E85 ?
La batterie est bien branchée/serrée et non oxydée, je précise au cas où vous auriez la même idée que moi à ce sujet.

Merci pour vos avis (et aussi d'avoir pris le temps de me lire)

A priori je dirais pas de rapport surtout si tu confirmes que le moteur ne s'est pas arrêté, n'a pas hoqueté bref que le moteur a tourné sans problème durant cet incident.
Je pencherai plutôt pour des problèmes de connecteurs ou contact.
Mais je me trompe peut être ?

"Connecteurs ou contacts"

Tu penserais à quoi en premier ? Pas que je sois parano, car, aujourd'hui, la voiture marche parfaitement bien... Mais bon... Un contrôle ne coûte rien...

P.S. : Personne d'autre n'a une petite idée ?

Salut et bienvenu,

+1 pour un problème de connecteur... bien connu...

Jette un œil du coté platine et connecteurs !... 9 chances sur 10...

En tout cas... RIEN à voir avec l'E85... surtout à "seulement" 25%...

Vu l'année du tien il est en "DEKA" ( le top au E85 )... tu peux y aller à 100%... m'enfin... avec le mien cela fait DES ANNÉES ( au moins 4 ) que j'y suis et NO PROBLÈMO !!

pontiac a écrit : .......................
Jette un œil du coté platine et connecteurs !... 9 chances sur 10...
...................

.... et il reste une chance pour que ce soit une sonde

TheStone a écrit :

pontiac a écrit : .......................
Jette un œil du coté platine et connecteurs !... 9 chances sur 10...
...................

.... et il reste une chance pour que ce soit une sonde

Pour une "micro" coupure de courant comme çà... NON

pontiac a écrit :... Jette un œil du coté platine et connecteurs !... 9 chances sur 10...

...Vu l'année du tien il est en "DEKA" ( le top au E85 )... tu peux y aller à 100%... m'enfin... avec le mien cela fait DES ANNÉES ( au moins 4 ) que j'y suis et NO PROBLÈMO !!

Merci pour ces infos précieuses

Platine et connecteurs, je pense qu'on parle du tableau à fusible et de tout autre branchement dans la voiture niveau moteur (sonde, etc...)

Quand tu dis qu'il est en "Deka", c'est la marque des injecteurs, je présume... (enfin si j'ai bien lu et surtout compris tout ce que j'ai pu lire sur le forum)

Si c'est la cas, je suis doublement heureux de mon achat, et envisagerais peut-être d'accélérer mon passage à L'E85, qu'en pensez-vous ?

@bysse a écrit :...Platine et connecteurs, je pense qu'on parle du tableau à fusible...

Celle dans la boite à gant...

@bysse a écrit :...Quand tu dis qu'il est en "Deka", c'est la marque des injecteurs, je présume...

Of course...

@bysse a écrit :...envisagerais peut-être d'accélérer mon passage à L'E85, qu'en pensez-vous...

Çà c'est toi seul qui voit... m'enfin entre 1.40€ et 0.80€ le litre... YA PAS PHOTO

pontiac a écrit :

@bysse a écrit :...envisagerais peut-être d'accélérer mon passage à L'E85, qu'en pensez-vous...

Çà c'est toi seul qui voit... m'enfin entre 1.40€ et 0.80€ le litre... YA PAS PHOTO

Oui c'est sûr ! Mais je pensais plus à la capacité de l'auto à accepter du 100% E85 du jour au lendemain sans broncher... C'est possible ça ? Le calculateur suit la danse ?

@bysse a écrit :

pontiac a écrit :

@bysse a écrit :...envisagerais peut-être d'accélérer mon passage à L'E85, qu'en pensez-vous...

Çà c'est toi seul qui voit... m'enfin entre 1.40€ et 0.80€ le litre... YA PAS PHOTO

Oui c'est sûr ! Mais je pensais plus à la capacité de l'auto à accepter du 100% E85 du jour au lendemain sans broncher... C'est possible ça ? Le calculateur suit la danse ?

Je vais te donner un exemple concret...

Il y a à peu prés 1 an j'ai acheté mon jeep... le gars me le laisse avec le réservoir vide ( sur réserve )... 1° station trouvée => 100% E85... suis revenu de Paris ainsi ( A13 )... et il n'a pas du tout bronché !! depuis il n'a pas avalé autre chose...

Le seul soucis que tu risque d'avoir... c'est d’être obligé de donner 2/3 coups de démarreur le matin à froid... mais une fois en route, 300m plus loin c'est nickel ( et ouais un essence monte en T° BIEN plus vite qu'un mazout ).

En même temps, le froid... Vu où j'habite (le 13)... C'est pas la pire des régions (pour les T° négatives)...

Dire que j'ai habité 32 ans dans le nord de la france...

@bysse a écrit :En même temps, le froid... Vu où j'habite (le 13)... C'est pas la pire des régions (pour les T° négatives)...

Dire que j'ai habité 32 ans dans le nord de la france...

Bin vi !! vu sous cet angle... on ne parlera alors pas de froid... mais de matins frais