Passion Espace Club

bonjour j'ai un espace 3 2.0 rxe de 1998, je roule a 100% e85 sans boitier, mes bougies sont de la bonne couleur, j(ai change mon filtre air, le cata est neuf ainsi que le pot d'echappement, hors je suis aux alentours de 16l /100 km alors que je fais que de la route en depassant jamais le 90 ou tres rare, les bougies ont 10000kms, alors qu'est ce qui pourrait me provoquer cette consommation, j'ai pas d'idees.
merci d'avance!!

Bonsoir,

Vois du côté de la sonde lambda ! Elle est peut-être fatiguée !

alors j'y ai bcp pense comme j'ai passse le ct y'a 1 mois il m'a dit qu'elle est bonne car je suis a 1.02 g de co2 au test, a savoir si ca permet de dire si elle est bonne ou pas, je pensais pour le jeu aux soupapes? est ce possible? ou plus la lambda, normalement sur route je devrais plus etre a 8l je pense

Bonsoir,

8L, peut-être pas, plutôt vers 10-11L (tu "sur"consommes environs 20% de plus à l'E85), d'autant que le 2.0 8s est quand même à la peine pour tirer la masse de l'Espace !

Je tournais à 8.5 en moyenne au SP95, je suis à 10.5 actuellement à l'E85.

Une question : tu as passé le CT à l'E85 ou au SP ?

j'ai passe le controle a l'e85, 10l au 100 a l'e85 serait bien car avec 20 euros de e85 soit environ 23l je fais environ 150 kms faisant 80 kms par jour je suis souvent a la station, avec le plein a ras bord je fais environ 400 kms voir 450, pas plus et que de la route avec conduite coulee.
donc le jeu aux soupapes serait a annuler si je comprends.
a savoir ke je roule en plus sans sieges arriere juste les 2 avants donc gain de poids

.... si tu n'as pas de fuites
... alors repasses au SP95 pour voir

Je pense que si tu avais un problème de soupapes, tu aurais un problème de ralenti à chaud. Mais si tu es bricoleur, c'est bien vite vérifié.

Il faudrait vérifier si le tuyau qui va du collecteur d'admission au capteur de pression absolue ne serait pas débranché ou fendu

alors voila je me posais une question sur le devant de mon moteur un peu a droite des bobines j'ai un gros tuyau qui va du moteur au derriere de la culasse en forme de rectangle sur le bas au niveau du cylindre et cette durite me semble craquee dans le coude mais je sais pas si c'est celle dont tu parle et si ca pourrait etre la cause

Non ce tuyau est celui du reniflard d'huile, c'est en général d'ailleurs bien gras autour.

Pour le localiser, je te conseille de lire ce sujet

steedav01 a écrit :alors voila je me posais une question sur le devant de mon moteur un peu a droite des bobines j'ai un gros tuyau qui va du moteur au derriere de la culasse en forme de rectangle sur le bas au niveau du cylindre et cette durite me semble craquee dans le coude mais je sais pas si c'est celle dont tu parle et si ca pourrait etre la cause

.... renseignes ta , ce sera utile pour la suite

j'ai bien regarde la petite durite que vous me dites et elle est nickel aucune fuite, donc ayant change mon cata y'a peu car l'ancien proprio l'avait vide, j'ai pas change la sonde lambda, ca pourrait etre elle, une sonde lambda hs pourrait elle augmenter autant la conso tout en passant au ct?

j'ai trouve, je pense mon soucis, quand j'ai fait le plein ca fuit au niveau arriere droit, donc je pense a une fuite de la pompe a essence, ca me semble probable, possible de reparer ma pompe a essence sachant qu'elle fonctionne, suis je oblige de changer mon reservoir? ou juste la bague en plastique et le joint?
merci

.... ce serait en effet une bonne explication de ta conso

TheStone a écrit : .... si tu n'as pas de fuites
.......

steedav01 a écrit :j'ai trouve, je pense mon soucis, quand j'ai fait le plein ca fuit au niveau arriere droit, donc je pense a une fuite de la pompe a essence, ca me semble probable, possible de reparer ma pompe a essence sachant qu'elle fonctionne, suis je oblige de changer mon reservoir? ou juste la bague en plastique et le joint?
merci

Bonsoir !

Tu as sans doutes mis le doigt dessus !

Tu as un tuto là-dessus, sur le remplacement du joint de pompe à essence !

merci a vous en tout cas de l'aide, j'espere que c juste le joint et non la pompe je verrais ca ce week end, faut juste que je commande le joint et bouchon.
je tiens au courant de la suite

C'est peut-être une piste, effectivement mais cela fait quand même beaucoup, si c'est ça, ça doit terriblement sentir l'essence et ça doit dégouliner sous la voiture, on en est en gros à 1 litre tous les 20km, ça doit se voir et se sentir !

Quand tu laisses tourner ta voiture au ralenti, constates-tu une flaque sous la voiture ?

Si tu achètes un écrou neuf, tu risques de ne pas pouvoir le mettre en place car le filetage du réservoir a tendance à grossir avec le temps.

bonjour
j'ai l'intention de passer au E85 sur mon espace ,as tu monter progressivement le pourcentage d'E85 et as tu pose un filtre a essence supplementaire?

non je sens aucune odeur qd je roule et au ralenti je vois aucune coulure c'est juste que ca fuit quand je fais le plein, sinon concernant le e85 je roule a 100% sans boitier et aucun soucis les bougies sont bonnes, peut etre aussi une raison de ma surconsommation mais ca m'etonne a ce point qd meme

steedav01 a écrit :non je sens aucune odeur qd je roule et au ralenti je vois aucune coulure c'est juste que ca fuit quand je fais le plein ...................

.... dans ce cas arrêtes de remplir dès le premier stop du pistolet
.... et renseignes ta , ça pourra aider dans le futur

Si c'est juste quand tu fais le plein alors ça peut être soit la goulotte de remplissage, soit une fuite au niveau du joint de la pompe.

Dans ce 2ème cas, il peut s'agir d'une rupture de l'écrou plastique que tu peux réparer avec un collier. Mais il peut aussi s'agir d'une déformation du réservoir et là, il faudra changer le réservoir.

Il faut se pencher sous la voiture pour voir d'où vient la fuite.

je me doute que ca peut etre toutes ces possibilites, j'aurais la surprise en demontant, mais je mets rarement le plein du coup je met la moitie comme ca ca fuit pas

nous avions eu ça avec le joint de la jauge HS car le porte filtre était cassé et avec le poids du filtre ça tire dessus, un grand classique du 2.0

Il faut tomber le réservoir pour pouvoir y accéder.

bonjour a tous;)

on peut rouler sans boitier avec le 2.0 8s a 100% au e85 je savais pas

je peut mètre le plein direct ou pas

si le cata et vide sa change quelque choses ou pas

j aimerai en savoir plus , depuis 2011 sa roule toujours votre espace 3 , vous avait changer des choses dessus

je voudrai rouler a l e85 sans boitier car le prix du boitier et chere

merci a tous

sami 59 a écrit :bonjour a tous;)

on peut rouler sans boitier avec le 2.0 8s a 100% au e85 je savais pas

je peut mètre le plein direct ou pas

si le cata et vide sa change quelque choses ou pas

j aimerai en savoir plus , depuis 2011 sa roule toujours votre espace 3 , vous avait changer des choses dessus

je voudrai rouler a l e85 sans boitier car le prix du boitier et chere

merci a tous

Salut, Tu recherches, il y a pas mal de sujets là-dessus !

M'enfin, pour ta gouverne, un plein direct 100% E85 = retour maison à pied