Passion Espace Club

Hello à tous !
J'ai un soucis avec une durite de gasoil percée.
C'est celle située entre le porte filtre GO et la pompe. Si quelqu'un en aurait une en rabe merci de vous signaler très rapidement car très urgent et Renault ne la fait plus....
Help !!!!!

Franky a écrit :Hello à tous !
J'ai un soucis avec une durite de gasoil percée.
C'est celle située entre le porte filtre GO et la pompe. Si quelqu'un en aurait une en rabe merci de vous signaler très rapidement car très urgent et Renault ne la fait plus....
Help !!!!!

Salut,

Chose dispo dans TOUS BONS centres auto !...

Franky, si tu permets, je te recomends d'echanger toutes les tuyaux de gasoil avec des transparents en silicone, ou en PVC arme au fibre de vere, aide a trouver les prises d'air.

Salut,

Chose dispo dans TOUS BONS centres auto !...

Hello Pontiac,

Je sais que je peux trouver de la durite dans tous les bons centre autos, mais là, c'est une durite spéciale et je m'explique.
Cette durite est positionnée entre le porte filtre Go et la pompe à GO. Elle est équipée à chacune de ses extrémités de banjos qui sont sertis. Je ne suis pas vraiment sur de trouver quelque chose de ressemblant en centre auto...
--> A l'espace
Tu me conseilles de remplacer mes durites par des durites en silicones afin que je puisse voir les prises d'air si il y en a mais justement, elle est armée de chaque côté avec une partie au milieu transparente qui permet de voir si prise d'air il y a....
Voilà mon dilemme.
Pour infos, c'est un espace II de1996, 2.1L TD.
Merci de votre aide!!!

Franky a écrit :

Salut,

Chose dispo dans TOUS BONS centres auto !...

Hello Pontiac,

Je sais que je peux trouver de la durite dans tous les bons centre autos, mais là, c'est une durite spéciale et je m'explique.
Cette durite est positionnée entre le porte filtre Go et la pompe à GO. Elle est équipée à chacune de ses extrémités de banjos qui sont sertis. Je ne suis pas vraiment sur de trouver quelque chose de ressemblant en centre auto...
--> A l'espace
Tu me conseilles de remplacer mes durites par des durites en silicones afin que je puisse voir les prises d'air si il y en a mais justement, elle est armée de chaque côté avec une partie au milieu transparente qui permet de voir si prise d'air il y a....
Voilà mon dilemme.
Pour infos, c'est un espace II de1996, 2.1L TD.
Merci de votre aide!!!

Je voulais dire par là que tout BON bricoleur PEUT changer une durite !... ce n'est parce qu'elle est sertie qu'elle ne peut se démonter !!
Il n'est OBLIGATOIRE de remplacer une durite transparente par une autre du même type !!

Exemple Sur une Escort 1.8D j'avais eu une prise d'air sur le circuit d'alimentation... tout remplacé par de la durite noire NON transparente et elle a refait + de 100000 ainsi !...

A moins que tu veuille ABSOLUMENT voir les bubulles passer... après c'est un choix à faire !...

pontiac a écrit :A moins que tu veuille ABSOLUMENT voir les bubulles passer... après c'est un choix à faire !...

dans ce cas il faut ramener les durits dans l'habitacle pour les voir même quand tu roule

obobo a écrit :

pontiac a écrit :A moins que tu veuille ABSOLUMENT voir les bubulles passer... après c'est un choix à faire !...

dans ce cas il faut ramener les durits dans l'habitacle pour les voir même quand tu roule

MDR!!!

Non je n'y tiens pas trop !!! Et en ce qui concerne la bricole, on va dire que je suis un peu limité par mon environnement car je vis en appartement; donc je me vois mal ramener une durite de GO de surcroît et mettre à la reconstituer sur la table de la salle

Salut !

Pourquoi ne vas tu pas dans une casse pour cette durite ?

Et comme le dit l'espace,choisi un modèle avec partie transparente bien pratique pour y détecter une prise d'air en observant les bubulles y passer

les 2 parties de sertisage du banjo tu le peut demonter avec un bon tournevis plat, tu mets 2 coliers de 8-13 mm et la longueur de tube que tu veux.

CONSEILL ; pas seulement pour toi, pour tous les diesel; un bon morceau d'un metre de toutes les 3 dimensions de durites gasoil (terminations bien couverts en ruban adesiv ) et des coliers sur mesure ne doivent pas manquer d'une auto diesel. et, biensur un peu d'outils, turnevis +jeu des clefs.

...je crois que le prix d'un durite deja vieux en casee est plus ou moins le prix d'une metre de durite transparent NEUF...donc...

Un truc tout con aussi,c'est d'avoir dans sa "caisse de bord" un bout de durite de retour GO (qu'il y a entre les injecteurs) qui peu bien dépanner sur le bord de la route

J'ai toujours ça à portée de main ainsi que du fil de fer,du gaffer (scotch costaud),quelques boulons et quelques outils qui vont bien pour se dépanner en toutes circonstances

Quand on roule avec des vieilles voitures très kilométrées,c'est bien d'avoir un kit Mc Gyver sous la main

j-ai ca dans la voiture;

http://www.mercadoracing.org/imagenes-a ... esmann.jpg

pas male comme qualite

l'espace a écrit :j-ai ca dans la voiture;

http://www.mercadoracing.org/imagenes-a ... esmann.jpg

pas male comme qualite

A ouais

Là tu as de quoi faire

Pas mal ce coffret

une fois, sur un picnik, j'ai recu une domande...a c_n...d'un colegue automobiliste..."tu sais faire use des TOUTES ????

reponse sur mesure; non , mais ca fait deja une belle impresion sur les "dames"....

Quand on roule avec des vieilles voitures très kilométrées,c'est bien d'avoir un kit Mc Gyver sous la main

+1

Clair je crois que c'est ce que je vais faire, et je vais rajouter un collant au cas ou une courroie casse et un oeuf ^^

Au fait merci l'espace !! J'ai fais ce que tu me préconisais mais sans lire ton message ^^

buddy a écrit :

l'espace a écrit :j-ai ca dans la voiture;

http://www.mercadoracing.org/imagenes-a ... esmann.jpg

pas male comme qualite

A ouais

Là tu as de quoi faire

Pas mal ce coffret

.... d'autres utilisent du MAGNUSSON

pas mal mme les magnusson, j'ai un cofret de 1/4, TBE ...