Passion Espace Club

bonjour,

voila, lorsque j'accelere vigouresement, pas a fond, mais franchement (bretelle d'acces a l'autoroute ...) le moteur a des ratés, des accoups.

Le garagiste n'a rien vu a la valise.

C'est une voiture qui fait beaucoup de ville, les bougies ont 30 000 km, les bobines n'ont jamais été changées. La voiture a 100 000 km.

Le garagiste pense aux bougies? est ce que ça peut venir de la ?

merci d'avance

stéphane béra

bonjour
pour une reponse rapide
renseigne un maximum d'info sur ton espace dans ta signature

merci, je viens de le faire.

Bonjour
Bougies ou filtres (air, essence ... ) Pour les bobines, je pense que tu aurais un code erreur mais je me trompe peut être ...

bougie et bobines ça me semble déja une bonne piste en effet

bonjour,

merci

je vais dans un premier temps commander et changer les bougies.

comment enléve t on le cache, j'ai lu qu'il est clipsé, mais je dois tirer vers le haut, droite ?
merci


stéphane

on m' a dit que les bobines "crayons" ne sont pas toujours détecté défectueuse à la valise quand elle le sont. je crois qu'il faut les testé à l’ohmmètre. et si elles sont de marques sagem ben il y a de forte chance qu'elles soient hs , ça arrive aussi que les denso le soient aussi. sinon pour enlever le cache moteur il faut enlever d'abord le boitier filtre habitacle puis pour enlever le cache il faut tirer vers le haut.

oui enlève le filtre d'habitacle et en remettant le cache en place ne pas trop forcer sinon tu casse le capteur de pression sur la grosse durite...testé et approuvé pour un garagiste renault nantais...bref en douceur donc

bonjour,

Le problème peut aussi venir du boitier papillon ou du capteur PMH qui rate une impulsion.

Ces deux problème ne sont pas afficher a la valise non plus.

tu n'as pas nettoyé le moteur ?
un peu d'eau dans les puits de bougies des bobines crayons et c'est des ratés...
j'avais ça sur mon F4R (pas turbo)
un coup de soufflette et puis hop

pour enlever les bobines, normalement la bobine crayon est fixée par une vis soit tête torx soit tête ecrou de 10

ensuite comme pour tous les moteurs

30000 km, commence par ça en premier, j'ai toujours mis des beru 4 électrodes, c'est super.

filtre à air bien propre ?

bonsoir,

effectivement, vu le prix je pensais changer les bougies et voir.

Les bobines, je verrais la marque en démontant les bougies.

le pmh ou le boitier papillon, je ne sais pas bien ce que c'est (j'ai encore une voiture a carburateur ....) donc si le probléme persiste je me pencherai sur ce probléme.

merci


stéphane

ste a écrit :bonsoir,

effectivement, vu le prix je pensais changer les bougies et voir.

Les bobines, je verrais la marque en démontant les bougies.

le pmh ou le boitier papillon, je ne sais pas bien ce que c'est (j'ai encore une voiture a carburateur ....) donc si le probléme persiste je me pencherai sur ce probléme.

merci


stéphane

attention bougie en platine obligatoire dessus!!

bonjour,

je dois m'en occuper, mais je prefere attendre les conges. en cas de soucis je bloque pas la voiture quand on travaille.
Donc normalement, je commande bientot et change la semaine du 18/12.
Je vous tiens au courant.


stéphane

... merci pour ton retour

bonjour,

changé aujourd'hui.
C'etait bien ça.
a confirmer dans la durée, mais plus d'accoup a l'acceleration.
Donc mes anciennes bougies ont duré 30 000 km.
mes bobines sont des beru.

encore merci a tout le monde

stéphane