Passion Espace Club

Bonjour à tous,
Mon Espace 3 a de nouveau une panne.
Ce coup-ci, c'est la porte avant gauche (donc conducteur) qui ne se ferme qu'avec la clé.
Avec la télécommande et l'interrupteur intérieur, les clignotants indiquent bien un cligno quand on ouvre et deux quand on ferme.
Tout se ferme (3 portes, coffre, trappe essence, sauf la porte conducteur).
Seul moyen de la fermer, c'est la clé.

J'ai pensé à un fil coupé, mais la protection caoutchouc qui va de la voiture à la porte est intacte.
J'ai pensé à un fusible, mais pas vu de fusible (aux pieds du passager) qui semble correspondre.
Lorsque j'actionne la télécommande, j'entends un bruit dans toutes les portes, mais rien dans celle en panne.

Vous pensez que ça peut venir d'où?

J'ai usé de la fonction recherche, mais je n'ai pas trouvé de cas similaire.
J'ai commencé à regarder sur les sites de ventes de pièces auto en ligne et il n'y a rien, ni serrure, ni moteur, ni je ne sais quoi d'autre, bizarre, bizarre.

Merci d'avance pour votre aide.
BigPat

Edit: J'avais pourtant regardé mais j'étais passé sans le voir.
J'ai trouvé ce tuto:
https://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?t=4796
Je vais voir ce que ça donne.
Si vous avez d'autres idées, n'hésitez pas, merci d'avance.

Bonjour,

BigPat a écrit : J'ai pensé à un fil coupé, mais la protection caoutchouc qui va de la voiture à la porte est intacte.

Ce n'est pas parce que la protection caoutchouc est intacte que le fil n'est pas coupé. J'avais le même soucis que toi et c'était bien le fil qui était coupé.
Bon courage pour la soudure parce que l'accès n'est pas facile et qu'une troisième main serait la bienvenue.

Oups, j'avais pas vu, pense à passer par la case présentation avant que les modos ne te flagèlent

OK, je

bonjour
pas de flagélation aujourd'hui
pour la présentation
si tu ne trouves pas de fil coupé dans ton faisceau de porte,
regarde si ton moteur de centralisation fonctionne
@+

Ok merci, je suis ces pistes.
Je repasse vous en dire plus dès que possible.
Pour la présentation, je suis inscrit depuis 2009 et j'ai déjà posté à plusieurs reprises, même si je n'ai qu'un message au compteur, c'est bizarre (edit: 2 avec celui-ci).
Mais ce n'est pas un problème, je passe par la case présentation ce soir.

Salut,
Cela peut aussi venir du caoutchouc de protection du module électrique à la commande de fermeture. Il faut enlever la protection de la porte et, avec du W40, avec le petit tube rouge, tu envoies trois trois ou quatre jets de produit au-dessus du protège poussières. Après tu teste avant de tout remettre en place. Sur les deux Espace3, cela a marché.
Bon courage
Elmoko

Bonsoir
il m est arrivé la même chose,
j ai démonté le paneau de porte et le courant arrive bien jusqu à la fiche du petit moteur de la serrure de porte,et ce n etait pas la serrure mais un faux contact entre cette fiche et ce moteur,
j ai juste tordu un peu cette derniere et voila bientot un an que ça fonctionne.
A+

Me revoilà et mon Espace est réparé
La panne était bien un fil coupé entre la porte et la caisse, pourtant le caoutchouc est intact et semble ne pas avoir souffert.
Il y a du y avoir des torsions et le fil a cassé.
Comme je n'ai pas vu de suite le fil cassé, j'ai poussé mes investigations et j'ai démonté toute la garniture de la porte, la tringle, etc.
J'ai vérifié le moteur, son alimentation, bien sûr tout était bon, sauf que le jus n'arrivait pas.
J'ai vérifié une nouvelle fois les fils et j'en ai trouvé un cassé, il avait la même couleur que celui alimentant la serrure.
Fil soudé (dommage que l'on n'ait que deux mains, j'ai bien galéré, vu l'emplacement et la longueur des fils).
Test OK
Remontage de la porte.

Un grand merci à vous tous pour votre aide.
Comme quoi, il suffit de s'y mettre et on peut faire pas mal de choses par soi-même.
J'ose même pas savoir combien ils m'auraient pris chez renault.
Déjà, ils n'auraient pas galéré à faire une soudure comme moi avec un petit bout de fil en rallonge, ils auraient changé le faisceau, ça va plus vite.
Suis content de moi
A+ et merci

merci du retour
@+

Rino aurait procéder à un changement de faisceau électrique directement avec au moins une heure de main d'oeuvre...
J'ai également déjà procéder à cela mais je dois refaire tous mes câblage dès que j'aurai mon garage... et j'en ai donc 4 à faire car j'ai au moins les deux portes avant qui ont été déjà réparé à la soudure dont l'une au moins deux fois (une fois l'ancien propriétaire et une fois par moi...)
@+ et bonne route

Bonjour
Sur mon espace 2000 la fermeture des portes ne se fait plus à partir de la télécommande (elle se fait bien depuis l'inverseur sur le plafonnier).

J'ai utilisé les deux clés le voyant rouge s'allume sur celle-ci, donc cela provient su récepteur; Donc le voudrais savoir l'endroit ou il se trouve, et est-il protégé par un fusible
Meri pou votre aide et bonne journée.

Une petite signature serais bienvenue

Dans ton profil tu as un espace II 2.1td de 2000 ( garde le précieusement )
Car en 2000 il n'y avais plus d'espace 2

Sinon le récepteur est dans le tableau de bord pour les espace 3

Change déjà les piles de télécommande puis une re-synchro sera peut être la solution

Bonjour
Merci pour ta réponse, il s'agit bien d'un Espace 3.
J'ai bien changé les piles, mais je ne connais pas la manière de "re synchro", quant au récepteur je ne connais pas comment démonter "proprement" le tableau de bord; Y a t'il un fusible et penses-tu que cela peut provenir du récepteur?
Merci pour ton aide, tes conseils.
Chaleureusement

LUNIX 71 a écrit :Bonjour
Sur mon espace 2000 la fermeture des portes ne se fait plus à partir de la télécommande (elle se fait bien depuis l'inverseur sur le plafonnier).

J'ai utilisé les deux clés le voyant rouge s'allume sur celle-ci, donc cela provient su récepteur; Donc le voudrais savoir l'endroit ou il se trouve, et est-il protégé par un fusible
Meri pou votre aide et bonne journée.

Meme pb que toi...defois ça marche d'autre fois non...utilisation du plafonnier et fermeture qvec la clef

PROCEDURE DE RESYNCHRONISATION DE LA TELECOMMANDE HF
Cette procédure sera utilisée en cas de remplacement d'un tabeau de bord, d'un émetteur ou lorsque le code de l'émetteur ne sera plus dans la plage de réception du tableau de bord (plus de1 000 appuis consécutifs dans le vide sur l'émetteur).
Ceci permet de remettre les deux émetteurs en phase avec le récepteur du tableau de bord (code évolutif).
PARTICULARITE : Avec ce nouveau récepteur dans tableau de bord la resynchronisation du 2ème émetteur n'est pas toujours nécessaire.
Si elle est réalisée avec un émetteur, vérifier que le second fonctionne. Sinon refaire une resynchronisation complète avec les deux émetteurs.
1. Mettre le contact (pour activer l'alimentation du C.P.E).
2. Couper le contact.
3. Appuyer plus de 5 secondes sur le bouton de condamnation des portes centralisées (les portes se condamnent et se décondamnent).
A partir de cet instant, l'opérateur dispose de 15 secondes (visualisées par l'allumage fixe du voyant rouge antidémarrage) pour effectuer les deux opérations suivantes.
4. Appuyer une fois sur le 1er émetteur (les portes se condamnent et se décondamnent ).
5. Appuyer une fois sur le 2ème émetteur (les portes se condamnent et se décondamnent ).
5. La procédure est terminée, vérifier le bon fonctionnement de la condamnation/ décondamnation des portes.