Passion Espace Club

Salut à tous,

j'avais sur mon Maybach le collecteur d'échappement fissuré depuis fort longtemps et cela occasionnait des fumées dans le compartiment moteur surtout à froid.Après avoir essayer de le souder,celle-ci n'a pas tenu.J'ai donc fait des recherches sur le net et je suis tombé sur ce produit vraiment efficace un peu cher mais excellent. Le Piro Putty 2400
http://www.caswellplating.com/aids/pyro.htm

J'en ai étalé partour sur mon collecteur,suivi les instructions et voilà, plus de fuite de gaz d'échappement.

Je voulais vous en faire profiter au cas ou cela vous arriverait.

Franzose

Salut,

Dans le même genre, il y a aussi la pâte réfractaire que l’on trouve chez les marchands de poêle à bois ou autres.
Du vécu aussi et très efficace.

@+

Electron - 10+

Ce matin opération entretien vidange et ....oh ! du noir d'échappement en haut du moteur ...collecteur fissuré itou

Franzose , tu dis avoir essayé de le souder (à l'arc ?) mais ça doit être de la fonte , non ?

Le produit réfractaire ...suis dubitatif , avec les vibrations ....?

Et puis il se fend au V central de haut en bas , serais ennuyé de perdre le turbo sur l'autoroute ! Je sentais bien un retard à son arrivée depuis qlq jours et une odeur aussi dans la caisse avec mal de crâne au programme...c'est trouvé

Vais en profiter pour changer le 2ème silent block moteur aussi , les vibrations n'ont pas du arranger l'affaire

Allez , commande des joints et en chasse pour un collecteur en bon état non fêlé , un modèle panzani

.... pourrait-il y avoir une relation de cause à effet, entre l'augmentation de puissance d'un moteur et la destruction du collecteur d'échappement

A première vue non , c'est une panne assez commune dixit mon mécano , idem sur les trafic par ex
Et puis un collecteur en fonte c'est costaud normalement , je pense plutôt que mon silent block moteur coupé n'y est pas pour rien ...

.... tu peux nous faire une photo de ton collecteur fissuré

on peut souder les colecteurs avec du prechauffage sans pb. plus delicat, il faut fabriquer une plaque pour mantenir la planeite sur plan de joint. TB de couvrir le colecteur en faisceau de tissu en asbestos/puis en feuille aluminium, moins chaleur dans compartiment moteur, especialement pour le turbo...

Oui , utilisé en compète pour maximiser le flux à l'échappement

ai payé le collecteur 20 € , mais je note que c'était ressoudable

l'espace a écrit :on peut souder les colecteurs avec du prechauffage sans pb. plus delicat, il faut fabriquer une plaque pour mantenir la planeite sur plan de joint. TB de couvrir le colecteur en faisceau de tissu en asbestos/puis en feuille aluminium, moins chaleur dans compartiment moteur, especialement pour le turbo...

asbestos = amiante ... on ne trouve plus cela en France, c'est interdit car dangereux pour la santé ...

Et pour 20 € , c'est sur que que c'est plus simple

Merci l'espace pour les idées

pub2n = ils sont en vente des faisceaux de tissu pour les evacuations des voitures sportifs/preparation pour les courses. on dit q'ils sont sans amiante...mais....

n"est pas la pb des 20 euros, des fois c'est d'aller/chercher/demonter=perdre du temps pour rien... trouver pas en temps utile....donc...

d'abaisser les reflections thermiques dans le compartiment moteur c'est toujours bien...

" Merci l'espace pour les idées " = vu que cet forum m'a aide/accueillit tres bien, je ne peut faire autre que repondre au max des mes connaissances/experiences

(Re) merci pour le complément d'infos sur les feuilles d'asbestos ... je croyais à un oubli de traduction, il vaut mieux être sûr
@+

l'espace a écrit : .......................
TB de couvrir le colecteur en faisceau de tissu en asbestos/puis en feuille aluminium, moins chaleur dans compartiment moteur, especialement pour le turbo...

.... plutôt que de concentrer la chaleur sur le collecteur en le couvrant, j'aurai tendance à maintenir en état l'environnement réflectorisant d'origine autour du moteur (capot et habitacle) pour mieux évacuer la chaleur