[Renault Espace IV 2,2 dci 150 cv 2005] Problème demarrage

Ck90 · Message non lu par **Ck90** » 03 févr. 2012, 16:40

Bonjour,
je vous poste pour mon voisin.
Quelques jour au paravant, leur Espace 4 2,2 dci 150cv n'a pas redemarraré sur le parking d'un supermarché.
Tableau de bord tout noir, aucun voyant, aucun affichage.
Un premier essai avec les "pinces" non satisfaisant.
Deuxième essai avec un "booster" - démarrage OK, retour à la maison.
Le lendemain demarrage impossible.
Ils ont suspecté la batterie, je leur ai changé aujourdhui, mais cela me semblait peu probable car la batterie sur le véhicule affichait 12 V au repos.
Ayant la batterie neuve je leur ai monté.

Impossible de demarrer encore.

Premier essai, mise en place de la clé, le tableau de bord s'affiche, message "Vérification des fonctions sous contrôle", puis se message s'eteint, j'appui sur "start" et rien se passe, pas de lancement demarreur, tout se reteint.

On enfile la clé, rien ne s'affiche au tableau de bord.
On a beau mettre, enlever la clé, rien ne se passe, l'ecran du tableau de bord est noir, pas de lancement...

JE ne connais pas les moteurs et problèmes sur les Espace dci 150cv, donc avant de me lancer, je venais faire appel à votre collaboration.

(j'ai cru comprendre qu'en demontant les cosse + et - vehicule qui vont à la batterie, et en les reliant une 30 aine de sec, ca "effacerait" les erreurs BSI (je ne l'ai pas fait)).
(un debranchement de la batterie 20 minutes egalement...

Par quoi pourrais-je commencer?

A vous lire.
Hakan

Message non lu par **TheStone** » 03 févr. 2012, 17:35

Ck90 a écrit : ....................
(j'ai cru comprendre qu'en demontant les cosse + et - vehicule qui vont à la batterie, et en les reliant une 30 aine de sec, ca "effacerait" les erreurs BSI (je ne l'ai pas fait)).
(un debranchement de la batterie 20 minutes egalement...

Par quoi pourrais-je commencer?

A vous lire.
Hakan

Bonjour,
.... commences par faire cet essai et fais nous un retour, afin d'envisager la suite ....

... et puis (re)lis le bandeau rose au début de ton fil

tonym · Message non lu par **tonym** » 03 févr. 2012, 23:31

ca ressemble à un faux contact. ca peut etre l'alterno qui en a un. deja vu sur un 1.9 dci.

ledavidcom · Message non lu par **ledavidcom** » 04 févr. 2012, 16:35

Bonjour, vécu la même chose, aussi sur un parking de supermarché, va falloir se méfier, c’était l'alterno, ça lâche sans prévenir, refroidi a l'eau, un grand bonheur a remplacer, pas trop cher en échange standard chez Oscar.

JBN · Message non lu par **JBN** » 04 févr. 2012, 18:48

Bonsoir,
Déjà vérifier la tension de la batterie, a vide.
Vérifier avec grande attention les cosses (nettoyage au papier de verre ou toile emery.
Remonter et refaire l'essai.
Bon courage.
JBN

tonym · Message non lu par **tonym** » 05 févr. 2012, 00:22

JBN a écrit :Bonsoir,
Déjà vérifier la tension de la batterie, a vide.
Vérifier avec grande attention les cosses (nettoyage au papier de verre ou toile emery.
Remonter et refaire l'essai.
Bon courage.
JBN

il a changer la batterie donc elle est bonne. donc ca sert à rien de prendre la tension sur elle.

Ck90 · Message non lu par **Ck90** » 05 févr. 2012, 18:43

Bonsoir
donc apres avoir debrancher, mis + et - ensemble, attendu, puis rebrancher la batterie, la voiture a redemarrée.
Au bout de 2-3 arret puis redemarrage, elle a refait pareil, rebelotte, debrancher batterie puis re-essai, ca a remarché.
Pour l'instant ca a l'air de remarcher mais je doute sur la durée.
La batterie mise est une 80 Ah.
A vide, elle affiche 12,5, en charge moteur tournant, 13,5. Ca me parait quand meme juste, faudrait qu'elle monte à 14 au moins en charge.
A voir.
On va essayer de mettre une 90Ah et voir ce que ca donne, peut etre la batterie de 80 Ah est un peu faible en puissance.

Par contre j'ai remarqué une chose, quand la batterie est branchée, lorsqu'on touche le (-) avec la clé, des etincelles apparaissent (tres faibles) et pas sur la cosse (+). Y'a peut etre un defaut de masse quelque part.

Message non lu par **TheStone** » 05 févr. 2012, 21:07

Ck90 a écrit : .......................
A vide, elle affiche 12,5, en charge moteur tournant, 13,5. Ca me parait quand meme juste, faudrait qu'elle monte à 14 au moins en charge.
.............................

... pas forcément, tu as fais la mesure au ralenti accéléré, consommateurs allumés

Ck90 a écrit : ....................
On va essayer de mettre une 90Ah et voir ce que ca donne, peut etre la batterie de 80 Ah est un peu faible en puissance.
.....................

... que dit le manuel d'utilisation

Ck90 a écrit : .....................
Par contre j'ai remarqué une chose, quand la batterie est branchée, lorsqu'on touche le (-) avec la clé, des etincelles apparaissent (tres faibles) et pas sur la cosse (+). Y'a peut etre un defaut de masse quelque part.

... ça me parait pas normal

, touchais tu le + par ailleurs

Red55 · Message non lu par **Red55** » 06 févr. 2012, 12:16

Moi je pense qu'il faut un bon nettoyage des cosses et verfier les masses.

Message non lu par **TheStone** » 06 févr. 2012, 13:07

+1
.... c'est sûr que c'est la première chose à faire avant de vouloir tout démonter

Message non lu par **pub2n** » 07 févr. 2012, 09:22

Bonjour,
En plus des cosses, regarde aussi au niveau des fusibles sur la cosse du + . Il y en a peut être un de fatigué ou d'oxydé

@+

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