Passion Espace Club

bonjour,
voila,mon indicateur de niveau d'huile au tableau de bord s'allume au demarage,l'eguille bouge tres legerement mais n'indique pas le bon niveau!!!
Avez vous deja eu ce genre de panne?? que faut -il changer???

bonjour
regarde si ton carter d'huile n'est pas enfoncé
@+

.... tu as donc vérifié par rapport à la jauge manuelle
... as-tu le même comportement de la jauge, moteur froid et moteur chaud
... si oui, dans un premier temps enlèves et remets les cosses sur la sonde et donnes nous le résultat
... si toujours la même chose, shuntes la sonde avec cet OUTIL spécifique aux Espaces et surtout recommandé et testé par notre admin et donnes nous le résultat

thierry11 a écrit :bonjour,
voila,mon indicateur de niveau d'huile au tableau de bord s'allume au demarage,l'eguille bouge tres legerement mais n'indique pas le bon niveau!!!
Avez vous deja eu ce genre de panne?? que faut -il changer???

j'ai (peut être ?) le même problème. C'est un problème dans le tableau de bord. Quand je tapote sur l'indicateur ça la débloque des fois.

parfois au démarrage j'ai le voyant et l'aiguille qui s’allume puis ça part

bonjour,
Alors non mon carter n'est pas enfoncé,j'ai vérifié mon niveau d'huile ,il est bon!!! que ce soit à froid ou à chaud le probleme est le meme!
Il me reste plus qu'a verifier cette fameuse cause,la nettoyer,la verifier et la schinter pour voir!!!
au fait elle est ou exactement la causse???
je vous tiens au jus !!!

alors moi sur mon espace le seul truc qui doit déconner je pense ou alors c'est gadget c'est ce mano aussi

voila quand le met le contacte l'aiguille monte jusque la et le mano est allumé



et une fois le moteur allumée le mano reste toujours allumé dans cette position pendent 10 seconde et ensuite il s’éteint et l'aiguille tombe en bas comme moteur éteint

ps: pas de coup sur mon carter et vidange vient d’être faite huile au maxi

donc si il a des personne qui connaisse le problème si c'est un problème je suis preneur

bonjour,

Le mien aussi et j'ai demander a plusieurs mécanicien, c'est normal y a pas de problème .
Par contre si il te fait ça après alors là oui tu as un problème

<<et une fois le moteur allumée le mano reste toujours allumé dans cette position pendent 10 seconde et ensuite il s’éteint et l'aiguille tombe en bas comme moteur éteint >>
C'est le fonctionnement normal de la jauge du carter d'huile
Quand on met le contact, le cadran s'allume et l'aiguille indique le niveau d'huile,
10 à 20 seconde après le démarrage, le cadran s'éteint et l'aiguille retombe.

+1
.... contrairement au I qui donne ensuite la pression d'huile , c'est en effet le fonctionnement normal de cette jauge sur le II

par5 a écrit :<<et une fois le moteur allumée le mano reste toujours allumé dans cette position pendent 10 seconde et ensuite il s’éteint et l'aiguille tombe en bas comme moteur éteint >>
C'est le fonctionnement normal de la jauge du carter d'huile
Quand on met le contact, le cadran s'allume et l'aiguille indique le niveau d'huile,
10 à 20 seconde après le démarrage, le cadran s'éteint et l'aiguille retombe.

ok merci a toi par5 et thestone pour l'explication

donc si c'est normal ca me rassure

mais vu que mon niveau huile est au maxi l'aiguille du cadran devrait pas monter plus haut

.... normalement, elle devrait en effet monter plus haut

bonjour , espace 2 ca commence par un E mais normalement ca commence par un n , tinquiete pas cest tout bon ta jauge , moi aussi a froid ca le met a moitie et a chaud maxi sur la jauge. et tu sais un j8s cest increvable meme au mini d,huile ca roule. faut sinquite quand ca s,allume rouge dans les virages ,( jai un pote qui a un j8 de 450000km pas dentretien ,roule au petrole ou fioul pour faire du bois ou la dechetterie , pisse l,huile depuis 60000km .pas de vidange , quand ca s,alumme au rond point ,remet 1a 2 litres d,huile )surveille a la jauge et cest bon

jack62480 a écrit :bonjour , espace 2 ca commence par un E mais normalement ca commence par un n , tinquiete pas cest tout bon ta jauge , moi aussi a froid ca le met a moitie et a chaud maxi sur la jauge. et tu sais un j8s cest increvable meme au mini d,huile ca roule. faut sinquite quand ca s,allume rouge dans les virages ,( jai un pote qui a un j8 de 450000km pas dentretien ,roule au petrole ou fioul pour faire du bois ou la dechetterie , pisse l,huile depuis 60000km .pas de vidange , quand ca s,alumme au rond point ,remet 1a 2 litres d,huile )surveille a la jauge et cest bon

oui se moteur est increvable mais en revenant a ma jauge a froid comme a chaud est est toujours pareille au cadran

mais bon je vais laisser comme ca c'est un détail tant que mon niveau est au maxi a la jauge

juste une petit photo que je vient de prendre

la le moteur vient d’être mis en route donc le cadran allumé et l'aiguille se trouve la , il sera éteint au bout de 10 seconde

c'est vrai il devrait aller plus haut car mon niveau huile est au maxi je pense que c'est un peut gadget se voyant ou alors il y a un truc a faire

thierry11 a écrit :bonjour,
voila,mon indicateur de niveau d'huile au tableau de bord s'allume au demarage,l'eguille bouge tres legerement mais n'indique pas le bon niveau!!!
Avez vous deja eu ce genre de panne?? que faut -il changer???

Salut,

De même, cela peut se faire aussi quand ton véhicule est sur une surface non plane (cote, descente etc.…

@+

Salut,

Prise de tete pour rien...

A partir du moment que l'aiguille reste dans la bonne zone et NE VA PAS dans le ROUGE... pourquoi chercher midi à quatorze heures...

De plus... ces indicateurs sont interdits de casino !!

pat 02 a écrit :

jack62480 a écrit :bonjour , espace 2 ca commence par un E mais normalement ca commence par un n , tinquiete pas cest tout bon ta jauge , moi aussi a froid ca le met a moitie et a chaud maxi sur la jauge. et tu sais un j8s cest increvable meme au mini d,huile ca roule. faut sinquite quand ca s,allume rouge dans les virages ,( jai un pote qui a un j8 de 450000km pas dentretien ,roule au petrole ou fioul pour faire du bois ou la dechetterie , pisse l,huile depuis 60000km .pas de vidange , quand ca s,alumme au rond point ,remet 1a 2 litres d,huile )surveille a la jauge et cest bon

oui se moteur est increvable mais en revenant a ma jauge a froid comme a chaud est est toujours pareille au cadran

mais bon je vais laisser comme ca c'est un détail tant que mon niveau est au maxi a la jauge

+1 pour ta jauge
.... par contre un entretien normal et un bon niveau d'huile sont absolument nécessaires pour pouvoir bénéficier des performances de ce bon vieux J8S
.... d'autant plus que certains sur ce forum disent que c'est un moteur "qui chauffe trop" lorsqu'il est bien sollicité, encore faut-il lui donner ses chances de survie

TheStone a écrit :

pat 02 a écrit :

jack62480 a écrit :bonjour , espace 2 ca commence par un E mais normalement ca commence par un n , tinquiete pas cest tout bon ta jauge , moi aussi a froid ca le met a moitie et a chaud maxi sur la jauge. et tu sais un j8s cest increvable meme au mini d,huile ca roule. faut sinquite quand ca s,allume rouge dans les virages ,( jai un pote qui a un j8 de 450000km pas dentretien ,roule au petrole ou fioul pour faire du bois ou la dechetterie , pisse l,huile depuis 60000km .pas de vidange , quand ca s,alumme au rond point ,remet 1a 2 litres d,huile )surveille a la jauge et cest bon

oui se moteur est increvable mais en revenant a ma jauge a froid comme a chaud est est toujours pareille au cadran

mais bon je vais laisser comme ca c'est un détail tant que mon niveau est au maxi a la jauge

+1 pour ta jauge
.... par contre un entretien normal et un bon niveau d'huile sont absolument nécessaires pour pouvoir bénéficier des performances de ce bon vieux J8S
.... d'autant plus que certains sur ce forum disent que c'est un moteur "qui chauffe trop" lorsqu'il est bien sollicité, encore faut-il lui donner ses chances de survie

avec moi il aura un entretien vidange tous les 5000km et comme huile ELF turbo diesel 10w40 et avec filtre a huile

de plus j'ai eu toute les factures des entretiens et j'ai vu que Renault car il l’emmenait que chez Renault on fait les vidanges régulièrement et le LDR aussi

en plus il a un radiateur neuf qui a été monter il y a 3 ans donc tranquille de se coter la

et moi il sera vidanger le circuit de LDR tout les 2 voir 3 ans comme toute mets voiture

.... dans ce cas, si tous tes autres composants (pompe à eau, calorstat, ventilos, ...) de ton système de refroidissement et tableau de bord sont opérationnels, ce bon vieux J8S ne va pas chauffer et va t'accompagner pendant un bon bout de temps

Comme dit Pontiac, cette jauge n'est là que pour dire si grosso modo il y a de l'huile ou pas ; la mienne monte à fonds puis redescent ; sauf qu'avec 3 l d'huile dans le carter elle monte toujours, pas à fonds certes mais au milieu.
Moralité : ne pas s'y fier et/ou connaître son comportement.

Bonsoir à tous,mon aiguille faisait la même chose,j'ai démonté le compteur,je l'ai enlevé avec une fourchette et je l'ai remise depuis elle monte à fond normalement et redescend quand je mets mon moteur en route.

Bonne soirée.

julien.b59 a écrit :Bonsoir à tous,mon aiguille faisait la même chose,j'ai démonté le compteur,je l'ai enlevé avec une fourchette et je l'ai remise depuis elle monte à fond normalement et redescend quand je mets mon moteur en route.

Bonne soirée.

bon on verra dans les beaux jours merci a tous pour les conseille