Passion Espace Club

Un post intéressant (ça doit sans doute fonctionner aussi avec le 2.1 TD) :

http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... hp?t=61840

bonsoir , beaucoup plus simple , du petrole blanc de chauffage avec tous les 2 pleins un bon gaz oil et la tu roule a 1e le litre ou un litre d,huile motos 2 temps dans le reservoir et le reste du blanc ou rouge et cest tout bon , mais je dis ca pour route prive , cest interdit sur nos routes ( ou faut pas ce faire prendre ) SINON HUILE DE FRITTURE

C'est interdit aussi en Belgique alors que le mazout pour rouler et le mazout de chauffage n'ont de différence que le prix...
La douane contrôle beaucoup et partout dans le pays

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JACK: tu es un grand malade

et oui , dans le 2 qui me sert beaucoup , je suis a 70/100 de blanc , pas le 1 et le 3 , je roule tres peu avec sauf le 3 pour long trajets , vais meme faire un essais a l,huile de friturre a 30/100 pour voir , me sert d,essais le 2.et par chez moi pas de controle de gaz oil , s,occupe plus des etranger et de la came ( un espace qui tourne au shit cest tres rare )cest honteux pour un ancien bleu

Aucun commentaire concernant le sujet de ce post ? Est-ce dangereux pour le moteur ?

pfff...
ton pied moins lourd obtiendra le meme résultat....
apprends a etre zen sur la route, et tu verras la vie autrement
tout ça sans electrovane!

cheres colegues, l'astuce avec l'electrovane est tres bon et simple...une TB idee...

jack62480 = attent avec la quantite d'huile adjoint, plus que, tu as besoign d'huile pour graisser AVANT l'ensemble piston/chemise/chambre, donc = huile moteur, pas 2 temps !!! je me permets de dire ca apres 25 ans de voitures a gasoil...

patespace a écrit :pfff...
ton pied moins lourd obtiendra le meme résultat....
apprends a etre zen sur la route, et tu verras la vie autrement
tout ça sans electrovane!

Tout à fait d'accord , supprimer la commande de LDA revient à moins accélérer , c'est tout

Je ne crois pas du tout que ça diminue la conso , j'aurais même tendance à penser l'inverse , le taux de compression d'un atmo est plus haut qu'un turbo , donc en bas régime sa modif donnera un plus mauvais rendement ...

Maintenant il est sûr que si tu as la tremblote du pied droit , moins ton moteur sera puissant , moins tu injecteras ...that's all folks !

patespace a écrit :pfff...
ton pied moins lourd obtiendra le meme résultat....
apprends a etre zen sur la route, et tu verras la vie autrement
tout ça sans electrovane!

Je ne te demande pas de me faire une petite leçon de morale, je sais très bien me comporter sur la route. Je posais juste une question d'ordre mécanique, pas curiosité, vois-tu?

Si tu ne sais pas, ne te sens pas obligé de répondre...

bonjour
cool les gars ne mettez pas le feu au forum

pour répondre à ta question ,pour faire des économies de carburant

-une bonne pression de pneu
-un bon entretien regulier et général
-une conduite adaptée
-enlever les siéges non utilisés (gagner du poids)
-enlever les barres de toit
-ect...

tous ces paramétres te feront faire des économies
pour ma part je ne ferais pas l'essai de la manip cité au-dessus
mais tu peux faire un test et nous en rendre compte sur ton post
@+

+1
.... et je rajouterai une question pour alimenter ton interrogation:
.... as-tu le manomètre de pression de turbo et le compte tour sur ton tableau de bord

BUBU a écrit :
Je ne te demande pas de me faire une petite leçon de morale, je sais très bien me comporter sur la route. Je posais juste une question d'ordre mécanique, pas curiosité, vois-tu?

Si tu ne sais pas, ne te sens pas obligé de répondre...

c'est une "bidouille" qui pour moi n'apporte pas ce qui est dit.
une voiture qui "respire" bien, marche bien et consomme moins... si on l'étouffe, elle consomme plus, non!?

non, je pense que coté mécanique, faire les vidanges en temps et en heures ainsi que le changement des filtres feront plus de bien.
... et comme le dit plus haut dom89: pression pneu, pédale douce, ect...