Passion Espace Club

Bonjour à toutes et tous
Je suis à la fois remonté et dépité de mes courses en concession Rono de ce jour

J'étais parti ce matin pour aller chercher des ampoules 2 W pour le TDB de mon III ce matin. Et oui, je ne suis pas en LED, pas trouvé la lumière assez uniforme pour l'instant

Je commence par le centre auto le plus proche, en espérant pas grand chose ... car de la Wedge en T10 et 2 ou 2.2 W , il faut croire au père Noël . Et en effet, choux blanc ... et direction la sucursale la plus proche d'une grande ville Bretonne ....

Je me pointe au comptoir pièces détachées, 20 minutes d'attente, bon, c'est Lundi Matin , je ne suis pas pressé
Arrive mon tour, j'explique ce que je veux, le gars me prend pour un abruti quand je lui demande des ampoules 2 ou 2.2 W en Wedge T10 pour l'éclairage de mon TDB . Il me dit que ce n'est pas du 2 W mais du 1.2 W .

Je lui ré explique que les 1.2 W sont les petites de voyants en T5, et ce n'est pas ce que je veux Ce que je veux, ce sont les mêmes ampoules que celles des veilleuses, mais en 2 W . Il ne voit toujours pas de quoi je parle, et va me chercher ce qu'il a en stock ... les toutes petites ampoules en T5
Il me demande de lui en ramener une pour voir si je ne me trompe pas ...

Se décidant enfin à utiliser Dia...., sort une ref qu'il n'a pas et me dit cela ne se change jamais ... commandée une fois depuis le débit de l'année et avec un Stock de -1 pour une autre concession du Grand Ouest (pas dans le 35 ... ) forcément , à 6 € l'ampoule personne ne commande, ils doivent changer le TDB eux Pour info, je les vais payé 1.5 € il y a 5 ans ... çà c'est de l'inflation. Il finir par me dire que ces ampoules, il n'en a jamais vu, c'est une ref Matra et que cela va être long

Devant tant de motivation pour commander mes 8 ampoules ... que j n'aurai jamais pris à 6 € l'une, je finis par lui dire que je vais regarder la ref Osram ou Philips qui est dessus et que j débrouillerai seul par internet

Sur la route de mon retour, je passe en désespoir de cause chez un grossiste en pièce auto , qui me dit pas de problème , j'en ai en stock ... sauf qu'il ne les a jamais trouvé ... et en commande donc à 12h05 en me disant elles seront là à 15 H et cela coute 1.05 € HT

Comme je suis tenace, je creuse la question de retour à la maison , cette ampoule existe bien en Ref Renault et pas Matra à 2.25 € HT ... pour la Twingo Faut pas dec.... inventer des Ref d'ampoules en Matra, on aura tout vu ....

@+

Edit : au passage, un lien où trouver ces ampoules pas cher ... mais par lot de 10 , mais de toutes façon, mieux vaut les changer toutes en même temps
http://www.francelampes.com/wedge-w21d- ... -8781.html

Y veulent plus rien faire, ces type la, en même temps ça rapporte plus de vendre une voiture neuve...

nonogt a écrit :Y veulent plus rien faire, ces type la, en même temps ça rapporte plus de vendre une voiture neuve...

Et encore, même pas, ils ne m'ont jamais rappelé quand j'étais interessé pour le remplaçant du Scenic II ... ce sera donc un modèle aux chevrons

bonne idée! et je suis sur qu'un jour ils se demanderons pourquoi leurs ventes diminues

il n'y a rien à dire à cela.... j'ai eu le même cas en allant chercher mes pièces pour ma mégane cab... j'avais la carte grise.... et il a même pas été foutu de me donner un filtre à huile!!!! il a pas trouvé... faut revenir avec l'auto qu'il m'a dit...

ben je suis jamais revenu, j'ai groupé et commandé chez OSCARO...

J'ai amené une seule fois ma Renault chez eux, juste pour de la carrosserie (très bon résultat par ailleurs).

Pour le reste, je ne compte pas sur eux pour du travail bien fait.
Je ai testé plusieurs concessions, l'une d'elle par exemple avec une durite de turbo percée => passage à la valise, 30 minutes d'attente, verdict le kit turbo à changer... alors que comme je leur ai fait remarquer, cela venait juste d'un bout de durite vendue au mètre qui était percée... je l'ai acheté et monté devant eux
Bon faut dire aussi que très peu de mécanos de chez Renault connaissent encore ce moteur.

Ne jamais laisser un moteur turbo chez eux, ils ne savent pas (ou ne veulent pas savoir... ) comment intervenir sur ce genre de moteur !
Après une vidange il mettent le contact et partent dans le turbo à froid... (mais malheureusement c'est pareil dans beaucoup de concessions de marques différentes).

Bonjour,

Je rigole parce qu'une fois, du temps où j'avais une Clio Baccara, le mécano m'a demandé à quoi servait un moteur qu'il m'avait changé car complètement rouillé, mais ils arrivaient pas à le tester
Comment moi une truffe de la mécanique j'aurais pu savoir

Après enquête chez eux, il s'agissait d'un moteur permettant de souffler sur le pied de carbu pour faciliter les redémarrages à chaud

Vous allez me dire qu'il s'agissait d'un petit garage ... perdu, juste le garage du personnel Renault à Boulogne-Billancourt (2 ateliers)
Depuis (mais après bien d'autre déboires avec cette voiture), je me suis juré de ne plus jamais acheter les voitures sur-équipées uniquement pour faire vitrine : toutes les pièces sont spécifiques (même les tailles de pneumatique ), et les garages ne connaissent pas

A+
Pete