Passion Espace Club

Bonjour a tous


Malgré le remplacement de l ampoule mon témoin de réserve ne s allume pas , pouvez vous me dire par ou commencer pour régler cela? est ce déjà arrivé a un d entre vous ?

Par avance merci

Gery

Salut,

Le réservoir arrive t-il au moins en réserve si tu remet au plein 50/60 litres... c'est normal !! la réserve est plus loin que çà !!

Sachant que quand tu fais le plein... pistolet rentré à fond... au 1° clac tu as 70/72l de carburant...

Sinon pour être fixé... sort le réservoir... déjà d'une cela lui fera du bien d'être nettoyé !! ( incroyable la bouillasse qu'il y a dans certains réservoirs de mazout... )
Et de deux... tu verra ainsi si la jauge fonctionne en l'actionnant manuellement en bougeant le balancier...

<<( incroyable la bouillasse qu'il y a dans certains réservoirs de mazout... )>>

C'est pour cela qu'il est bon de faire la purge du filtre à gazole régulièrement.

Ok merci effectivement il est rare que je mette plus de 50 litres mais la jauge est souvent sur le trait rouge sans que le temoin s allume.

.... si tu fais le plein uniquement avec 50 litres, tu es loin de pouvoir faire allumer le témoin de réserve, c'est normal
.... par contre ta jauge à un problème

oui effectivement elle doit avoir un probleme mais que faire il va falloir la démonter je pense et y faire une bonne revision.

Faut démonter la jauge et voir les fils qui gère l'allumage du mini, quelques fois le fils se coupe ou une soudure saute.

Si mes souvenirs sont bons on y accède par l'interieur sous la moquette.

Ok merci bcp

nounousse62 a écrit : Si mes souvenirs sont bons on y accède par l'intérieur sous la moquette.

Bin nan !! perdu

Sur les séries 1 OK mais pas sur les II !! c'est comme les III faut déposer le réservoir !!

Ah bin mince, merci pour cette précision, j'ai confondu avec mon précédent I (il y a bien longtemps ) et comme je ne me suis pas encore attelé à cette tache sur mon II bin vla le résultat

Bon voila j ai du refaire le plein avant de renter de vacances le compteur journalier annonçait 695 KMS et j ai remis 43 litres donc si on fait 43 / 695 × 100 = 6.2.

Bel conso non ? attention conduite plus que cool.

.... oui, mais ce n'est pas un exploit avec ce bon vieux J8S, on peut encore mieux faire sur certaines routes

En tout cas ça me changé car avant c était entré huit et dix litres

.... et tu as fait quoi

j ai pris en compte tous les conseils de forum et changé ma facon de conduire , pas plus de 2000 trs/mn et une vitesse de 100/120 sur autoroute.

tu as fait un réglage de la pompe a injection ?

Non meme pas , un petit roulage a l huile pour l aller a environ 40% et c tout et une bonne conduite coulée avec du 1500 trs en 5 sur les RN de charentes.

Pour info 315 Kms sur RN et la jauge a bouger de un peu d'un quart le reste sur autoroute a 110/120 avec 7 personnes + bagages et la 380 kms et j attaquais le dernier quart.

gery a écrit : du 1500 trs en 5 sur les RN de charentes

C'est en descente impossible pour mon Espace de tenir la cadence des 1500 trs. C'est que vraiment j'ai un soucis d'injection.

J'attends de récupérer mon Espace pour vérifier cela, 1 mois et demi qu'elle est au garage pour un défaut de calage de distribution (galet enrouleur out) et elle n'est pas encore prête

gery a écrit :.................
du 1500 trs en 5 sur les RN de charentes.
..................................

.... tu roules donc à moins de 70 km/h sur les RN

oui que je traverse les villes et villages

Si je fais ca j'enfume tout le monde

Bonsoir les amis,

Si j' ai bien lu le sujet, pour régler la jauge à GO il faut déposer le réservoir …?!
car mon témoin de réserve s' est mis au fixe vers 930 km au lieu des 1200 habituels.

Stréssé je ma suis arrêté pour faire le plein et je n' ai pu mettre que 61 litres sur les 80

D' ailleurs, je ne sais même pas si ça se règle

merci

Salut,

Etered a écrit :Bonsoir les amis,

Si j' ai bien lu le sujet, pour régler la jauge à GO il faut déposer le réservoir …?!
car mon témoin de réserve s' est mis au fixe vers 930 km au lieu des 1200 habituels.

Stréssé je ma suis arrêté pour faire le plein et je n' ai pu mettre que 61 litres sur les 80

D' ailleurs, je ne sais même pas si ça se règle

merci

Il y a un sujet où je donnais les indications de réglages avec photos a l'appui...

pontiac a écrit :Salut,

Etered a écrit :Bonsoir les amis,

Si j' ai bien lu le sujet, pour régler la jauge à GO il faut déposer le réservoir …?!
car mon témoin de réserve s' est mis au fixe vers 930 km au lieu des 1200 habituels.

Stréssé je ma suis arrêté pour faire le plein et je n' ai pu mettre que 61 litres sur les 80

D' ailleurs, je ne sais même pas si ça se règle

merci

Il y a un sujet où je donnais les indications de réglages avec photos a l'appui...

merci, je cherche

Bonjour tout le monde
Je viens de lire ce post et je voudrai attirer l'attention sur une chose.
Quand je faisais le plein je n'en remettais que 50 et quelque litre, plein fait à ras bord
Puis un jour que je venais de faire le plein, j’ai roulé 12 km
Et j’ai voulu compléter mon plein avec des jerricanes et la surprise j’en suis remis 10 l,
Je n’avais pas pu consommer 10 l sur 12 km, je précise que je n’avais aucune fuite
.si vous faite la conso 50l/1000k x 100 = 5 l,
mais comme j'avais des problèmes de refoulement en faisant le plein et que j'avais vu sur ce forum (bien pratique ce forum) la méthode a employer que jais mis en œuvre .
Dernier plein 74 l pour 978 km et le témoin de jauge commence juste à clignoter ça change bien des choses
Pourtant conduite plus que coule, jamais au-dessus de 2000t avec un œuf sous la pédale d’accélérateur en anticipant les feux et le ralentissement.

Je me pose une question, comment peut on consommer - de 6l avec des véhicule de + de 10ans, alors qu'ils sont vendu neuf pour 7 l sans bidouille biens sur
Voila si ça peut servir pour vos prochaines consos