Passion Espace Club

Bonjour a tous le monde .
Voila sur mon espace j ai un souci de direction.
Hier il et passé au contrôle dans l ensemble rien a dire pour une auto de 20 ans ,
elle et plus tôt en très bonne santé .
Donc voici mon souci il a été recaler pour un point dure dans ma direction uniquement quand je tourne vers la
droite . Mais il est pas toujours présent seulement au démarrage et des que je suite au ralentie q
Le contrôleur ma dit de vérifier si je n avais pas de durite de pincés ce que j ai fait mais je n ai rien détecté a ce niveau .
Le niveau de liquide et ok il a été changer il y a 3 semaine donc pas de souci de ce coté .
Pas de fuite non plus au niveau de la crémaillère n y de la pompe . J avais déjà se souci avant de changé le liquide mais ce point été plus dure
qu actuellement .
Donc j ai essayer de glaner quelque piste autour des casse des environs mise a par un qui ma donné une piste tous les autres veulent me vendre une crémaillère +la pompe.
Il en a un qui ma dit change que ta pompe de direction car elle a un problème de débit est ce possible ?
que me conseillé vous ?
Et dernière petite question crémaillère de r25 tdx et pompe de da vont ils sur espace car mon beau frère se sépare de sa 25 si sa peu rien me couté
se serait cool .
Merci pour vos futur réponses forums très réactif et 99% de mes question on été résolus grâce a celui ci .

STAR FOX

Hello

Il faudrait lever l'avant de la voiture en mettant les roues dans vides pour voir si le point dur est présent. Cela pourra venir d'une mauvaise rotation des amortisseurs et avec les roues dans le vide ce pourrait atténuer l'effet et donner une piste.

As-tu vérifier également ta courroie elle peut patiner a certain moment seulement?

Bonjour

Pour la courroie je l ai retendu donc je pense que elle ne doit pas patiner a vérifier quand même .
Par contre pour la rotation des amortisseurs je connait pas trop ce phénomène et comment vérifier cela ?
Merci pour tes éclaircissement .
Je vérifie cela et te retiens au courant si cela ma aidé .

merci

Oups ! qu'est ce que j'ai étais te raconter là, je ne parlais pas pas des amortisseurs puisque ils sont fixe, je devais avoir la tête ailleurs . Non la rotation se fait au niveau des rotules (inférieur et supérieur). Le fait de lever la voiture reduirel'appui sur celles-ci et peut diminuer le phénomène. Ce n'est qu'une piste. A voir si lors du braquage si la fusée ne frotte pas sur le bras supérieur par exemple. Sais-tu si les rotules sont vieilles et n'a tu pas de "bruits bizarre" en roulant ?

Re
bon après avoir vérifié et bien ma courroie patine donc je vais la changé .
Et ensuite voir si sa régule se souci .
merci comme quoi des fois les choses évidentes ne nous vienne pas a l esprit .
Merci a toi pour ce conseille .

cordialement

J'ai eu un soucis similaire avec ma courroie, bien tendue mais usée et elle patinait de temps en temps donnant des points durs. Si ce n'est que ca, sois en satisfait car intervenir au niveau pompe ou crémaillère, ca coute un bras

J'ai rencontré un probleme similaire en atelier sur une 21 gtd, un point dure dans la direction d'un côté seulement ....

D'aute garage avait survolé la panne, et finalement j'ai trouvé un palier de barre stab qui était bouffé par la rouille et créait du coup une contrainte au braquage que d'un côté