Passion Espace Club

Bonjour a tous.

J'ai un espace2 2.1td de 95 avec 500 000km et il a passé le CT sans problème.

juste qques remarques:

- MOTEUR : défaut d'étanchéité
- BOITE : défaut d'étanchéité
- BOITE : 1 fixation cassée
- TRANSMISSION : Soufflet défectueux AVG

C'est un espace qu'on m'a donné et qui va me servir juste en dépannage pour déménager des objets volumineux, il ne va donc pas trop rouler.


Pour la fixation cassée, c'est bon j'ai visualisé ou s'était.

Par contre, concernant le soufflet défectueux AVG je viens d'aller voir et ce n'est pas le soufflet coté roue, mais celui coté boite de vitesse.
J'ai bien tripoté le soufflet et je ne trouve pas de déchirure, pourtant il y a bien une fuite vu qu'il y a de l'huile partout?

Voici des photos:







Ne serait ce pas plutot le joint de la boite de vitesse qui est HS ?

Que dois je faire et changer d'après vous ?

Merci

pour moi ton cardan a rien

c'est plus ton moteur ou méme plus ta boite qui met de huile partout

regarde si il y a encore de huile dedans

il faut nettoyer ta boite , remettre de huile si il en manque et voir ou ca fuit

bonjour
c'est normal c'est la protection anti-corrosion fourni avec le J8S
vérifie quand meme tes niveaux d'huile de boite et de moteur
@+

oui le moteur fuit aussi, et la boite surement.

je vais regarder les niveaux.

Par contre si c'est la boite ou le moteur qui fuit. Vu l'age du véhicule, il n'y a pas grand chose à faire ????

oui verifi ton huile de boite sinon ça va te faire comme pour moi ; une boite de vitesse changer

dom89 a écrit :bonjour
c'est normal c'est la protection anti-corrosion fourni avec le J8S
vérifie quand meme tes niveaux d'huile de boite et de moteur
@+

+1
.... et tu fais un petit nettoyage de tout ça, et tu regardes où ça réapparaît pour voir si tu peux y apporter une solution

Ok ca marche. merci pour vos conseils.

Le meilleur produit pour nettoyer l'huile c'est quoi ? l'essence ?

oasis69 a écrit :Ok ca marche. merci pour vos conseils.

Le meilleur produit pour nettoyer l'huile c'est quoi ? l'essence ?

La brosse à dent au gazole ... ok

Essence ou GO , la GO laissant un fine couche grasse de protectio, mais cela sens plus. L'essence est plus agressive mais sèche un peu trop vite à mon goût, il faut en remettre régulièrement , l'essence fait plus de vapeurs, donc éloigner portable, baladeuse non [ATEX] et autre cigarette ...

oui, je me doute qu'il faut éviter de fumer en même temps lol mais je ne fume pas.

ATEX, c'est quoi ???

C'est du matériel utilisable en ATmosphère Explosive. Pour la lampe cela concerne le point chaud (l'ampoule) et les étincelles (l'interrupteur et autre contact éléctrique) .

http://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A8glementation_ATEX

Salut,

Çà sent aussi le décanteur d’huile débranché !...

Arff vive le mazout... beurk caca...

Oui , fuite au décanteur et/ou à ses durites, en sortie de boite aussi, et pendant qu'on y est voir s'il n'y a pas de fuites de gazole sous le filtre ou sur les tuyaux de gazole.

Ca se trouve ou ce decanteur ?

.... entre le moteur et l'habitacle
.... regardes aussi du côté de la pompe à vide
.... fais nous une photo de ton moteur capot ouvert

voici des photos du moteur:

.... l'ensemble est vraiment bien gras
.... quelques photos des côtés arrières et du dessous du moteur seraient un gros +
.... après avoir roulé, mets un carton sous le moteur pour t'aider à localiser la fuite

Bonojur
en général je préconise l'essence et le pinceau à poil dur pour le nettoyage ,
mais là ,il faut sortir le dégraissant et la station de lavage à eau chaude
ensuite quand ton bloc est propre ,tu pourras chasser la fuite ,en utilisant ton véhicule pour faire ressortir les suintements
là le carton sous le moteur ,te seras d'une aide précieuse
@+

C'est vraiment très gras , ça pourrait pas être le joint de cache culbuteur qui fuit?

Le mien fuit de partout que je ne sais pas par où commencer, mon moteur ressemble au tien côté crasse sauf sur le cache culbuteur où l'huile ne remonte pas autant mais pour le reste c'est idem

nounousse62 a écrit :Le mien fuit de partout que je ne sais pas par où commencer, .....................

.... par un bon nettoyage
.... et après on voit mieux l'origine des fuites

Oui mais il fuit vraiment de partout alors tout les joints sont a faire (spy, carter, cache culbuteur + durits poreuses, colliers fatigués etc ...). ca fuit en haut, en bas, devant et sur les côtés, et même la boite

Je ferais de photos pour voir l'étendu de tout ceci

salut,

sur une des photos ou l'on voit le cardan, on dirait que le joint spy de boite est complètement sorti de son logement.

a voir de plus pret ...

.... tu as de bons yeux pour le joint spy

stephane95 a écrit :salut,

sur une des photos ou l'on voit le cardan, on dirait que le joint spy de boite est complètement sorti de son logement.

a voir de plus pret ...

Tu parles de la quatrième photo en partant du haut , où on voit une bague noire sur le cardan coté boîte?

stephane95 a écrit :salut,

sur une des photos ou l'on voit le cardan, on dirait que le joint spy de boite est complètement sorti de son logement.

a voir de plus pret ...

pour moi il est pas mal , peut être un petit peut trop sorti mais toujours en place