les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes !
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- denis54
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les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes !
hello
tout est dans le titre
l OMS à classé cancérigènes les fumées d échappement ce jour.....on va peut être enfin voir baisser le parc des gazoleux
vous en pensez quoi?
j imagine déjà les millions de dollars dépensés dans les futures campagnes de pub par les constructeurs automobiles....
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- TheStone
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
.... malheureusement un de plus qui vient s'ajouter à la centaine de produits cancérigènes qui existent déjà dans la liste
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
Qu'on va avoir de plus en plus de mal à trouver de bons véhicules essence pas chers !!! Ca va, il me reste encore la phobie et le rejet (latin) des BVA !!!!
Par contre, attendons-nous à trouver de récents diesels BRADES !!!! Avant, les gogos les achetaient les yeux fermés, parce que le vendeur leur annonçait LE plein au mois, maintenant, les gogos vont les revendre encore plus à perte, de peur d'être montrés du doigts !!!! (quoique là, ils peuvent être tranquilles, à +/- 80% d'utilisateurs.............. )
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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- denis54
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
pour la bva, quand on y est passé, on peut plus s en passer
si j avais les sous, j'aurais un véhicule bva pour tous les jours.... mais je garderais mon camion qui de plus.... est en essence
ha non...en éthanol... encore mieux
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
C'est fini oui !
Sachant que la plupart des transports quelqu'ils soient sont mazouteux je vous laissent mettre votre masque comme nos amis Nippons.
C'est le serpent qui se mord la queue, il y bien d'autres polluants encore plus cancérigène autour de nous mais l'automobile reste le maillon le plus rémunérateur pour les bien pensants.
Je roule mazout soit, mais il est entretenu pour une utilisation régulière avec un kilométrage journalier dépassant le simple kilomètre (que certains font pour aller chercher leur baguette )
Effectivement d'après les techniciens, un mazout devient polluant sur de courte distance et/ou peu de kilomètre car il n'a pas le temps de chauffer, les gros rouleurs par contre polluent moins.
Et sans être rabajoie, y'a des essences qui polluent autant si ce n'est plus.
Dans l'attente de vos avis.
Did.
Sachant que la plupart des transports quelqu'ils soient sont mazouteux je vous laissent mettre votre masque comme nos amis Nippons.
C'est le serpent qui se mord la queue, il y bien d'autres polluants encore plus cancérigène autour de nous mais l'automobile reste le maillon le plus rémunérateur pour les bien pensants.
Je roule mazout soit, mais il est entretenu pour une utilisation régulière avec un kilométrage journalier dépassant le simple kilomètre (que certains font pour aller chercher leur baguette )
Effectivement d'après les techniciens, un mazout devient polluant sur de courte distance et/ou peu de kilomètre car il n'a pas le temps de chauffer, les gros rouleurs par contre polluent moins.
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Did.
[ssize=150]Espace 3 The Race 2.2 DCI de 2002 - 240158 Kms (vendu)
[/size] C’était 130 Bourrins et un Âne au volant .
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
didtherace a écrit :C'est fini oui !
Sachant que la plupart des transports quelqu'ils soient sont mazouteux je vous laissent mettre votre masque comme nos amis Nippons.
C'est le serpent qui se mord la queue, il y bien d'autres polluants encore plus cancérigène autour de nous mais l'automobile reste le maillon le plus rémunérateur pour les bien pensants.
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C'est vrai !!! Mais comme il y en a moins..... (Mode Mauvaise foi ON !!!! )
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- PeteTheCoyote
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
Bonsoir,
je pense que le lobby des constructeurs a bien fait son boulot pour promouvoir les véhicules sur lesquels ils se font le plus de marge
Les idées fausses ont la vie dure, comme celle de la longévité des mécaniques diesel par exemple : vu la complexité de ces véhicules aujourd'hui, les stats sont cruelles et démentent cette idée reçue, ce qui n'empêche pas les gens de préférer acheter des diesels en occasion ... allez savoir
Concernant la dangerosité des diesels, là encore les chiffres sont là : la pollution aux micro-particules est due à 45% aux diesels ... en ville bien sûr Cancérigène ou pas, les populations fragiles des bronches trinquent un max (enfants, vieux, asthmatiques, allergiques, ...).
Mais je pense que l'on atteint un point critique actuellement, grâce à la fausse bonne idée du bonus-malus écologique : LE critère pris en compte est uniquement le CO2, et rien d'autre. Conséquence (prévisible of course ) : les petites voitures de ville passent MASSIVEMENT au diesel, ce qui rend la situation critique pour la santé publique
Arrêtons donc la guéguerre diesel/essence mais de grâce : laissez les diesels aux personnes qui roulent (beaucoup) en dehors des villes ... et on y respirera mieux
A+
Pete
je pense que le lobby des constructeurs a bien fait son boulot pour promouvoir les véhicules sur lesquels ils se font le plus de marge
Les idées fausses ont la vie dure, comme celle de la longévité des mécaniques diesel par exemple : vu la complexité de ces véhicules aujourd'hui, les stats sont cruelles et démentent cette idée reçue, ce qui n'empêche pas les gens de préférer acheter des diesels en occasion ... allez savoir
Concernant la dangerosité des diesels, là encore les chiffres sont là : la pollution aux micro-particules est due à 45% aux diesels ... en ville bien sûr Cancérigène ou pas, les populations fragiles des bronches trinquent un max (enfants, vieux, asthmatiques, allergiques, ...).
Mais je pense que l'on atteint un point critique actuellement, grâce à la fausse bonne idée du bonus-malus écologique : LE critère pris en compte est uniquement le CO2, et rien d'autre. Conséquence (prévisible of course ) : les petites voitures de ville passent MASSIVEMENT au diesel, ce qui rend la situation critique pour la santé publique
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Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
+ 1
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
EAime a écrit :didtherace a écrit :C'est fini oui !
Sachant que la plupart des transports quelqu'ils soient sont mazouteux je vous laissent mettre votre masque comme nos amis Nippons.
C'est le serpent qui se mord la queue, il y bien d'autres polluants encore plus cancérigène autour de nous mais l'automobile reste le maillon le plus rémunérateur pour les bien pensants.
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Effectivement d'après les techniciens, un mazout devient polluant sur de courte distance et/ou peu de kilomètre car il n'a pas le temps de chauffer, les gros rouleurs par contre polluent moins.
Et sans être rabajoie, y'a des essences qui polluent autant si ce n'est plus.
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
Merci les gars de comprendre les vrais rouleurs et pas les touristes urbains
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
DIDTHERACE: tu es un kokinou ... tu sortiras un jour du côté obscur
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
+1PeteTheCoyote a écrit : .................................
Arrêtons donc la guéguerre diesel/essence mais de grâce : laissez les diesels aux personnes qui roulent (beaucoup) en dehors des villes ... et on y respirera mieux
... ainsi qu'aux
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
t'inquiète, c'est bientôt le cas car je change de taff, je vais gérer un planning pour 120 personnesdenis54 a écrit :DIDTHERACE: tu es un kokinou ... tu sortiras un jour du côté obscur
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
didtherace a écrit :t'inquiète, c'est bientôt le cas car je change de taff, je vais gérer un planning pour 120 personnesdenis54 a écrit :DIDTHERACE: tu es un kokinou ... tu sortiras un jour du côté obscur
content pour toi, le travail est une denrée rare de nos jours
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
Salut,
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Les diesels sont les véhicules les plus économiques en entretien et carburant !!
Faut arrêter de dire qu'un essence est économique !!
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Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
Et puis les rejets des essence sont aussi cancérigènes !
- pontiac
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
Mode mazout Onnounousse62 a écrit :Et puis les rejets des essence sont aussi cancérigènes !
+1
D'ailleurs l'essence a plein d’inconvénients
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
pontiac a écrit :Mode mazout Onnounousse62 a écrit :Et puis les rejets des essence sont aussi cancérigènes !
+1
D'ailleurs l'essence a plein d’inconvénients
Mode mazout Off
Salut thierry !
Oui, au moins 1 :
Pas assez chère à l'achat !!!! (Mode commission ON ! )
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Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
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Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
Mode mauvaise foi ON
Sécurité routière : les anti-brouillards avant vont devenir obligatoire, afin de voir la route quand on roule derrière un Diesel
Mode mauvaise OFF
T'attaquais toi ?
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Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP
Bref, que des voitures essence
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
En coup de vent ... j'appronfondirai la semaine prochaine
Rigolez pas trop les essenceux , certains constructeurs envisagent des FAP sur les essences pour répondre aux prochaines normes (après les EGR aussi sur les mêmes blocs) , de là à ce que l'on nous ponde le même constat de toxicité dans quelques années pour ces particules encore plus fines, il n'y a qu'un pas
Je cite :
"En outre, des évolutions sont encore attendues en termes de coût, de poids et d’encombrement, de même que pour répondre à une future réglementation limitant les particules non seulement en masse mais aussi en nombre afin d'en réduire les plus fines. Ce dernier point va également concerner très bientôt les moteurs essence à injection directe."
Source
http://www.auto-innovations.com/site/dossier5/fap.html
@+
Rigolez pas trop les essenceux , certains constructeurs envisagent des FAP sur les essences pour répondre aux prochaines normes (après les EGR aussi sur les mêmes blocs) , de là à ce que l'on nous ponde le même constat de toxicité dans quelques années pour ces particules encore plus fines, il n'y a qu'un pas
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"En outre, des évolutions sont encore attendues en termes de coût, de poids et d’encombrement, de même que pour répondre à une future réglementation limitant les particules non seulement en masse mais aussi en nombre afin d'en réduire les plus fines. Ce dernier point va également concerner très bientôt les moteurs essence à injection directe."
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
oui mais c'est pour les moteurs essence à injection directe....
on est pas concerné....
on est pas concerné....
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
De toute façon, il n'y aura bientôt plus de pétrole pour faire rouler nos guimbardes ...
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
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J'ai un vélo !!!!
[] clac !!!!
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
Moi aussi snif
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Re: les rejets d'echappement de gasoil classés cancérigènes
C'est pas pour nous... et c'est pas pour demain...pub2n a écrit : Rigolez pas trop les essenceux , certains constructeurs envisagent des FAP sur les essences pour répondre aux prochaines normes (après les EGR aussi sur les mêmes blocs) , de là à ce que l'on nous ponde le même constat de toxicité dans quelques années pour ces particules encore plus fines, il n'y a qu'un pas
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