Passion Espace Club

Bonjour à tous,

Je suis en train de chercher un Espace essence et j'ai trouvé un Espace III 3.0 V6 194 ch BVA de 2001 de moins de 100 000 km alors j'ai poussé la porte de ce forum pour prendre toutes les bonnes infos concernant ce modèle.

Papa de 2 et bientôt 3 enfants + chat + chien, ancien motard sur circuit, j'ai besoin de beaucoup de place...même pour un week-end mais je ne roule pas sur l'or donc j'ai un budget limité pour l'entretien !!!

J'ai lu pas mal de chose sur le V6 BVA de 2001 et celui que j'ai dans le viseur à la courroie de distribution qui sera faite avant la vente, la BVA vient d'être vidangée avec changement de crépine + joint et les 4 pneus sont neufs.

Qu'est ce qui pourrait m'arriver comme frais onéreux autres que ceux que je viens de citer?

Les bougies et la bobine seront changées en septembre lors du montage au GPL.

Merci et à bientôt sur le forum

Dami1 a écrit :Bonjour à tous,

Je suis en train de chercher un Espace essence et j'ai trouvé un Espace III 3.0 V6 194 ch BVA de 2001 de moins de 100 000 km alors j'ai poussé la porte de ce forum pour prendre toutes les bonnes infos concernant ce modèle.

Papa de 2 et bientôt 3 enfants + chat + chien, ancien motard sur circuit, j'ai besoin de beaucoup de place...même pour un week-end mais je ne roule pas sur l'or donc j'ai un budget limité pour l'entretien !!!

J'ai lu pas mal de chose sur le V6 BVA de 2001 et celui que j'ai dans le viseur à la courroie de distribution qui sera faite avant la vente, la BVA vient d'être vidangée avec changement de crépine + joint et les 4 pneus sont neufs.

Qu'est ce qui pourrait m'arriver comme frais onéreux autres que ceux que je viens de citer?

Les bougies et la bobine seront changées en septembre lors du montage au GPL.

Merci et à bientôt sur le forum

Vidangée, peut être mais crépine changée j'en doute, a moins que l'actuel propriétaire n'ai déposé la BVA pour l'ouvrir.
Pour les bougies et les bobines prévoir entre 4 et 500 euros ! Ba oui, le V6, a ses exigences, couteuses !
Le vendeur : garage Renault, revendeur auto ou particulier ?

Pilou29 a écrit : Vidangée, peut être mais crépine changée j'en doute, a moins que l'actuel propriétaire n'ai déposé la BVA pour l'ouvrir.

+1

Suffit de naviguer sur les forums... noter ce qu'il y a à faire ( lors d'une vidange de BVA = crépine à changer systématiquement ! ) pour ensuite le dire à l'acheteur afin de le mettre en confiance... ( dans ce cas cela ne s'appelle plus un "acheteur"... )
Tellement plus facile à dire... qu'à faire

Le vendeur est un "professionnel" (garagiste) qui possède des véhicules d'occasion sur son parc.

Après si il me dit qu'il a changé la crépine lors de la vidange de la boite, au lieu de la garantie 6 mois qu'il me propose je lui demanderai une garantie kilométrique de 150 000km.
Je rajouterai un additif style mécacyl boite auto.

Maintenant, avec les pneus neufs, la distri, l'allumage et la BVA de faites, la question est de savoir quand les prochains gros frais arriveront pour espérer amortir l'installation GPL

Dami1 a écrit :Le vendeur est un "professionnel" (garagiste) qui possède des véhicules d'occasion sur son parc.

Après si il me dit qu'il a changé la crépine lors de la vidange de la boite, au lieu de la garantie 6 mois qu'il me propose je lui demanderai une garantie kilométrique de 150 000km.
Je rajouterai un additif style mécacyl boite auto.

Maintenant, avec les pneus neufs, la distri, l'allumage et la BVA de faites, la question est de savoir quand les prochains gros frais arriveront pour espérer amortir l'installation GPL

Bah continue à agir ainsi avec une BVA ( ajouter une poudre de perlinpinpin ) et t’entêter a croire le vendeur sur parole...

Ma main au feu que les prochains gros frais a court termes 1 BVA... 1

Il n'y a ABSOLUMENT RIEN à rajouter dans une BVA que... l'huile SPÉCIFIQUE ( d'ailleurs je serais bien curieux de savoir QUELLE huile il a mis COMMENT il a fait le niveau )

Bonjour Pontiac,

Que me conseillerais tu alors... de passer mon chemin sur ce modèle

Bonjour !

+ 1avec Pontiac !

Si tu as un budget limité, oublie le V6.
D'autant que ton vendeur me semble être un drôle de gazier.

Tu privilégies un essence, tu as parfaitement raison, rabats-toi vers un 2.0 16V, il te rendras les mêmes services, pour un coût d'entretien bien moindre.

@ +

Vous avez surement raison, ce sont vous les experts de l'Espace

Et suivant vos conseils, j'ai trouvé 2 modèles qui m'intéresse:

- Espace IV 2.0 T 170 BVA INITIALE 06/2006 73 000 km = 8400 €
- Espace IV 2.0 T 170 BVA PRIVILEGE 01/2008 58 000 km = 10900 €

Est ce qu'il y a eu des MAJ entre ces 2 modèles sachant que ce sont 2 phases 2 ?

Doit-il y avoir des choses à vérifier avant l'achat ?

Est ce que la BVA de ce modèle doit être vidangée tous les 50 000 km ?

Merci pour tous les renseignements que vous pourrez m'apporter