Passion Espace Club

salut à tous,

j'aimerais avoir votre avis sur un sujet que je ne comprends pas bien.

j'ai un Grand Espace III 2.2 dt de 2000 (comme indiqué dans ma signature)
il est multiplexé mais je n'ai qu'une seule clé HF
(l'autre clé a été perdue...)

la clé fonctionne très bien, et j'ai même testé la clé en enlevant l'électronique, pour voir si une clé simple pourrait faire l'affaire en clé de secour,
et donc j'arrive à ouvrir manuellement (au barrier coté conducteur) et à démarrer la voiture avec la clé "vide", c'est à dire vidé de son module et de sa pile,
j'en déduis que je n'ai pas d'anti-démarrage.

ma question :
est-ce que je peux "synchroniser" un plip d'occasion avec la méthode suivante ?
ou synchronisation et apprentissage sont ils 2 choses différentes ?

(j'ai trouvé cette procédure sur le forum : https://www.passion-espace-club.com/view ... 40#p105333)

pub2n a écrit :Je l'ai retrouvée pour le HF :
Je cite :

PROCEDURE DE RESYNCHRONISATION DE LA TELECOMMANDE HF
Cette procédure sera utilisée en cas de remplacement d’un tabeau de bord, d’un émetteur ou lorsque le code de l’émetteur ne sera plus dans la plage de réception du tableau de bord (plus de1 000 appuis consécutifs dans le vide sur l’émetteur).
Ceci permet de remettre les deux émetteurs en phase avec le récepteur du tableau de bord (code évolutif).
PARTICULARITE : Avec ce nouveau récepteur dans tableau de bord la resynchronisation du 2ème émetteur n’est pas toujours nécessaire.
Si elle est réalisée avec un émetteur, vérifier que le second fonctionne. Sinon refaire une resynchronisation complète avec les deux émetteurs.
1. Mettre le contact (pour activer l’alimentation du C.P.E).
2. Couper le contact.
3. Appuyer plus de 5 secondes sur le bouton de condamnation des portes centralisées (les portes se condamnent et se décondamnent).
A partir de cet instant, l’opérateur dispose de 15 secondes (visualisées par l’allumage fixe du voyant rouge antidémarrage) pour effectuer les deux opérations suivantes.
4. Appuyer une fois sur le 1er émetteur (les portes se condamnent et se décondamnent ).
5. Appuyer une fois sur le 2ème émetteur (les portes se condamnent et se décondamnent ).
5. La procédure est terminée, vérifier le bon fonctionnement de la condamnation/ décondamnation des portes.

pour rappel : si j'ai bien compris, les clés neuves ne sont plus fournies par Renault.

merci de votre aide.

tu as un antidémarrage qui est dans la petite "puce" noire qui est presque sertie dans la coque de clef


voila une illustration du NET

et je ne crois pas que tu puisse synchro une clef d'occase

merci pour l'info, effectivement j'ai bien la petite puce noire dans mon boitier plip,
mais comment ça fonctionne ? ça n'a l'air ni relié à la pile, ni relié au circuit imprimé, ni relié à la partie métallique de la clé ?
du coup maintenant j'ai le doute, si je refais faire une clé simple de secours, sans électronique, est-ce que je pourrais démarrer la voiture quand même ?
bon vu le prix d'une clé simple (8 ou 10 euros je crois), je pourrais tester sans trop prendre de risques

et pour la synchro/apprentissage d'une clé d'occaz, effectivement, c'est ce que tout le monde dit,
mais du coup je me demande à quoi sert la procédure décrite par Pub2N ?

pocosso a écrit :...
mais comment ça fonctionne ? ça n'a l'air ni relié à la pile, ni relié au circuit imprimé, ni relié à la partie métallique de la clé ?
...

C'est la technologie "RFID" ("Radio Frequency IDentification" soit "Identification par Radio Fréquence"):
cela permet l’échange de données grâce aux ondes radio.
c'est une puce pour le stockage de données, relié a une antenne intégrée (ses supports sont variables: badges, cartes, porte-clés, étiquette,...)
le lecteur émetteur/récepteur (bague fragile au niveaux du neiman) émet des ondes radio dans un espace de quelques centimètres, ce qui lui permet de lire les données de le puce de ta clé.
le système RIDF permet d'écrire, de stocker et d'effacer l'information sur la puce électronique.
(merci au journal "Le Républicain Lorrain" d'hier)

Salut,

Tout comme Obobo, je ne crois pas qu'on puisse synchroniser une clé d'occas.

c'est également ce que je pense après avoir lu les différents posts à ce sujet sur le forum
mais du coup je me demande à quoi sert la procédure donnée par Pub2N ?

Bonjour
Il ne faut confondre re synchronisation d'une clé déja inscrite et inscription ou synchronisation d'une clé non inscrite ...
La manip indiquée ne fonctionne que pour une re synchronisation d'une clé déja inscrite

merci pour les infos,
donc "re-Synchronisation" et "Apprentissage" sont bien 2 choses différentes.
encore merci pour ces précisions.

quel dommage, j'aurais bien aimé avoir un double tout beau tout plip

pocosso a écrit :merci pour les infos,
donc "re-Synchronisation" et "Apprentissage" sont bien 2 choses différentes.
...

Oui
Merci pour le terme apprentissage, c'est celui que je cherchais .... pas encore trop réveillé de ma série de nuit au boulot

bon, je commence à comprendre le fonctionnement de la commande centralisée HF avec anti-démarrage,
mais il me manque encore un détail.

j'ai lu sur le forum que Renault ne fourni plus de clés d'origines "complètes" (càd HF ET anti-dém) pour nos chers Espaces 3
si je souhaite vraiment avoir 2 clés
1 clé HF (celle d'origine) + 1 clé de secours (ouverture manuelle + démarrage possible du véhicule)

est-ce qu'il est possible d'acheter une clé d'occasion et de demander chez Renault de reprogrammer le transpondeur ?

j'ai vu qu'il existait des transpondeurs sur e-bay qui nécessitent la programmation par un spécialiste : lien

j'en viens à me demander si je suis le seul dans ce cas à n'avoir qu'une seule clé
(je sais ça craint...)
merci de votre aide.

Bonjour
Les agents Renault n'ont pas les moyens techniques de reprogrammer les transpondeurs d'antidémarrage. Et ils ne peuvent pas non plus inscrire des clés d'occasion ( conception du B2I et TDB avec inscription rattachée à un N° de lot ) .
@+

aïe, ça se complique, mais je comprends pourquoi sur leboncoincoin on trouve des neiman d'occaz avec compteur + B2i

salut tu vas chez un "clef minute" qui fait les clef de voiture moi ça m'a couté 47€ pour une clef sans plip mais avec l'antidemarrage

merci pour l'info, cool good news,

il me semblait bien avoir lu ça quelque part sur le forum, mais je ne me souvenais plus où..
donc j'avais dans l'idée de poser la question à la petite boutique du coin qui fait des doubles de clés (pas d'enseigne - juste un petit artisan)
bon bien sûr avec la chance que j'ai, quand je m'y suis pointé ce matin, et il était fermé (le lundi) ...
prochain épisode demain
(enfin s'il n'est pas parti en vacances lol)

Bonjour,
j'ai lu les posts avec intérêt, je vous confirme que pour l’antidémarrage il faut bien changer le B2I et le calculateur, ainsi que le récepteur qui se trouve dans le compteur, je viens de le faire. Par contre pour l'ouverture des portes, ca coince un peu, car jai changer tous cela (car j'avais fais changer mon plip sur mon ancien espace, l'année dernière), j'ai aussi échanger la cle qui est sur le plip, mais je n'ai pas d'ouverture centralisé. Est ce que j'aurai oublier qq chose a modifier ou a changer, je suis alle jusqu’à changer aussi le moteur AR d'essuie glace et la bague autour du neiman, bien sur le tout d'un espace ou tout fonctionné. Et malgré la procédure de synchronisation cela ne fonctionne pas.

Salut,
Perso je ne saurais pas te répondre, disons que j'ai fait au plus simple, j'ai fait refaire une clé sans plip (donc ouverture manuelle) avec "puce" anti-démarrage = 68 euros chez mister minit (idem clés minute), il suffit de laisser sa clé d origine, et ça demande environ 15min

Je vais aller y faire un tour aussi, je n'ai qu'une seule clef... Acheté comme ça, au début j'avais peur que le gars a qui je l'avais acheté vienne le rechercher

Bonjour à tous,

J'ai une petite question auxiliaire concernant la resynchro des clés :
La procédure de pub2n est-elle la même lorsque l'activation/désactivation de l'alarme d'origine est aussi gérée par la clé ?
Je n'ose pas me lancer dans la procédure au risque d'avoir un problème avec l'alarme.
D'ailleurs, ceci m'amène à une autre question : L'alarme est-elle "désactivable" autrement que par la clé ?

bonjour a tous,
depuis que j'ai démonté ma planche de bord pour réparer mon systeme d'orientation de ventilation j'ai un soucis avec la synchro de mon plip.
j'arrive bien a refaire mon code d'antidémarage via le cpe mais pas a resynchroniser la clef. j'ai regarder les fusibles et les relais mais rien, si quelqu'un avait une idée ? merci.

pocosso a écrit :
j'ai lu sur le forum que Renault ne fourni plus de clés d'origines "complètes" (càd HF ET anti-dém) pour nos chers Espaces 3

salut,
j'en ai encore acheter une complète le mois passer chez renault et il ma fallu simplement la synchroniser avec le plafonnier pour l'ouverture centralisé sinon la puce fournis avec était bien celle de mon antidémarrage.

Bonsoir,

J'ai la CLIP et n'ayant plus aucune télécommande qui fonctionne, le télécommander n'ayant pas réussi à sauver la seule que j'avais eue avec
la voiture d'occasion, j'ai acheté un plip HF chez Renault.

Savez vous comment faire l'apprentissage ? la case est grisé dans CAN CLIP....

Je ne parle pas de la synchronisation bien sûr !


François

Bonsoir...

Pour l'acheter chez Rino tu as du leur présenter la carte grise.... donc elle est prête a être synchronisée... c'est ce qui s'est passé pour ma clé achetée chez eux..

Pas besoin de la Clip.

A+

Oui je leur ai laissé la carte grise.
Mais la synchro n’y fait rien ..

Fr

Dans ce cas, es tu sur que le récepteur hf sur le compteur est-il d'origine?

Car si tel n'est pas le cas... cela ne correspondra pas aux indications de a carte grise..

Quand tu appuies sur le bouton de condamnation pour lancer la procédure.... quelle est la réaction du système?

Sinon si tu veux garder le fonctionnement d'origine il te faut trouver un ensemble clé et récepteur appairés.. et surtout penser à récupérer le transpondeur de la clé qui fonctionne.

Une autre possibilité: tu retourne chez Rino avec ta facture et tu leurs dit que la clé ne fonctionne pas.. tu peux toujours essayer et voir quel est leur avis à ce sujet...

Ouf voilà qui est dit.

ne mélangeons pas les termes:

- la clef sert à démarrer la voiture (et est équipé d'un transpondeur)
- le plip sert à l'ouvrir / fermer

c'est certes le même objet, mais il faut bien différencier les fonctions.