[Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
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- 2ème modèle : [Grand Espace III V6-24]
- finition : Privilège
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- 3ème modèle : [N'a plus d'Espace]
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- Localisation : Quelque part entre les hermines et Brocéliande
[Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
Salut à toutes et tous
Ben voila, au retour de ma nuit de boulot, mon Scenic II s'est arrêté aux pieds du cap des 200 000 kms, il a buggé à 7 h 50 heure locale
En cause, vus les symptômes : coussinets de bielles HS ... et c'est allé très vite, moins de 10 kms
Les premiers signes sont apparus en bas d'une grande descente sur l'axe Rennes - Loudéac ( Plemet pour les connaisseurs ). Un léger cliquetis à la réaccélération , comme si une courroie claquait un peu. Puis , quittant cet axe pour des routes de campagne, cela s'est vite transformé en concert de castagnettes, et toujours uniquement à l'accélération , pas de bruit en "roue libre" ou pied levé.
Le temps de trouver un panneau avec un lieu dit et un endroit en sécurité pour m'arrêter (environ 2 kms) , pas de voyants, pas de fumée, pas de broutage, pas de pertes de puissance, juste ce concert espagnol
Pas de bol, en plus, je m'arrête dans un des rares coins où il n'y a pas de couverture réseau
Dépanneur arrivé à 8 h 30 , on monte le véhicule sur le plateau, et là, par faute d'inattention, je redémarre le moteur en voulant couper le plus APC utilisé pour le déverrouillage du frein à main électrique. Ben oui, pour tenir le véhicule dans sa position avant de le mobiliser, j'avais le pied sur la pédale de frein ... les possesseurs de IV comprendront
Ben là, le moteur ne repartira pas, broute, cale mais ne joue plus des castagnettes --- RIP , j'arrête aussitôt le contact. La panne finale va bien plus loin que les coussinets, à ma avis, les paliers de bielles sont aussi explosés
Bilan des courses, arrivée à la maison en taxi à 10 h 45 du matin ...top après une nuit de 12 h
Ce qui me bouffe le plus :
- J'avais interpelé l'agent Renault sur le changement préventif des coussinets lors du changement de turbo +EGR il y a 15 000 km. Il m'avait répondu que mon K9K 728 n'était pas concerné pas ces problèmes. Je peux vous dire qu'il va m'entendre cette semaine
- La vidange en concession a été faite il y a moins d'un mois et 2 000 kms
- La prise en charge du losange va jusqu'a 180 000 et 7 ans, mon II a 199 900 km et 7 ans et presque 4 mois , je peux oublier
- Mes plaquettes de freins et amortisseurs avant ont moins de 600 kms , changés la semaine dernière ... et je passe sur le reste de pièces récentes
Par contre, je n'ai pas fait le plein , j'arrivais sur la réserve et allais faire le plein dans 20 kms
Le prochain véhicule de madame sera soit :
- Une C4 2.0 HDI : ne me parlez pas non plus du 1.6 HDI, je l'avais sur ma Focus de boite, j'avais pris un abonnement en concession, elle y était tous les 2 mois pour des ratées et calages intempestifs à chaud, toujours pas résolus en 40 000 et un an .
- Une I30 1.6 CRDI de chez Hyundai
Ces choix se portant sur la fiabilité, la garantie et sur le prix en neuf, je peux avoir les deux en tarifs collaborateurs.
Et pourquoi un diesel :
- Entre 40 et 50 000 par an, de la route à plus de 90 %
- Pas de station E85 sur le trajet quotidien de Madame.
- Une boite de M..... sur le seul moteur essence de PSA, et un bloc asthmatique et gourmand sur le seul bloc essence Hyundai (100 cv et 6.2 l contre 128 en diesel et 4.2 l )c'est bien inciter les gens à rouler en essence cela
Ah, en ce qui concerne le défunt, une fois rappatrié, il partira tel quel, reste à savoir comment casse, bricoleur, pièces ...
@+
Ben voila, au retour de ma nuit de boulot, mon Scenic II s'est arrêté aux pieds du cap des 200 000 kms, il a buggé à 7 h 50 heure locale
En cause, vus les symptômes : coussinets de bielles HS ... et c'est allé très vite, moins de 10 kms
Les premiers signes sont apparus en bas d'une grande descente sur l'axe Rennes - Loudéac ( Plemet pour les connaisseurs ). Un léger cliquetis à la réaccélération , comme si une courroie claquait un peu. Puis , quittant cet axe pour des routes de campagne, cela s'est vite transformé en concert de castagnettes, et toujours uniquement à l'accélération , pas de bruit en "roue libre" ou pied levé.
Le temps de trouver un panneau avec un lieu dit et un endroit en sécurité pour m'arrêter (environ 2 kms) , pas de voyants, pas de fumée, pas de broutage, pas de pertes de puissance, juste ce concert espagnol
Pas de bol, en plus, je m'arrête dans un des rares coins où il n'y a pas de couverture réseau
Dépanneur arrivé à 8 h 30 , on monte le véhicule sur le plateau, et là, par faute d'inattention, je redémarre le moteur en voulant couper le plus APC utilisé pour le déverrouillage du frein à main électrique. Ben oui, pour tenir le véhicule dans sa position avant de le mobiliser, j'avais le pied sur la pédale de frein ... les possesseurs de IV comprendront
Ben là, le moteur ne repartira pas, broute, cale mais ne joue plus des castagnettes --- RIP , j'arrête aussitôt le contact. La panne finale va bien plus loin que les coussinets, à ma avis, les paliers de bielles sont aussi explosés
Bilan des courses, arrivée à la maison en taxi à 10 h 45 du matin ...top après une nuit de 12 h
Ce qui me bouffe le plus :
- J'avais interpelé l'agent Renault sur le changement préventif des coussinets lors du changement de turbo +EGR il y a 15 000 km. Il m'avait répondu que mon K9K 728 n'était pas concerné pas ces problèmes. Je peux vous dire qu'il va m'entendre cette semaine
- La vidange en concession a été faite il y a moins d'un mois et 2 000 kms
- La prise en charge du losange va jusqu'a 180 000 et 7 ans, mon II a 199 900 km et 7 ans et presque 4 mois , je peux oublier
- Mes plaquettes de freins et amortisseurs avant ont moins de 600 kms , changés la semaine dernière ... et je passe sur le reste de pièces récentes
Par contre, je n'ai pas fait le plein , j'arrivais sur la réserve et allais faire le plein dans 20 kms
Le prochain véhicule de madame sera soit :
- Une C4 2.0 HDI : ne me parlez pas non plus du 1.6 HDI, je l'avais sur ma Focus de boite, j'avais pris un abonnement en concession, elle y était tous les 2 mois pour des ratées et calages intempestifs à chaud, toujours pas résolus en 40 000 et un an .
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Ces choix se portant sur la fiabilité, la garantie et sur le prix en neuf, je peux avoir les deux en tarifs collaborateurs.
Et pourquoi un diesel :
- Entre 40 et 50 000 par an, de la route à plus de 90 %
- Pas de station E85 sur le trajet quotidien de Madame.
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Ah, en ce qui concerne le défunt, une fois rappatrié, il partira tel quel, reste à savoir comment casse, bricoleur, pièces ...
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- TheStone
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Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
.... vraiment désolé pour toi
.... au fait la jauge à huile (celle sous le capot ) disait quoi
.... au fait la jauge à huile (celle sous le capot ) disait quoi
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
Les deux jauges étaient et sont toujours OK, à 3/4 pleine. Le niveau avait été vérifié manuellement la veille au soir avant mon départ, soit 300 kms plus tôt .
- TheStone
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Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
.... c'est normal , ton DCI n'avait peut-être jamais été habitué à effectuer du "frein moteur", et il ne s'en est pas remis de devoir "travailler" à l'enverspub2n a écrit : Les premiers signes sont apparus en bas d'une grande descente sur l'axe Rennes - Loudéac ( Plemet pour les connaisseurs ). Un léger cliquetis à la réaccélération , comme si une courroie claquait un peu. Puis , quittant cet axe pour des routes de campagne, cela s'est vite transformé en concert de castagnettes, et toujours uniquement à l'accélération , pas de bruit en "roue libre" ou pied levé.
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Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
TheStone a écrit :.... c'est normal , ton DCI n'avait peut-être jamais été habitué à effectuer du "frein moteur", et il ne s'en est pas remis de devoir "travailler" à l'enverspub2n a écrit : Les premiers signes sont apparus en bas d'une grande descente sur l'axe Rennes - Loudéac ( Plemet pour les connaisseurs ). Un léger cliquetis à la réaccélération , comme si une courroie claquait un peu. Puis , quittant cet axe pour des routes de campagne, cela s'est vite transformé en concert de castagnettes, et toujours uniquement à l'accélération , pas de bruit en "roue libre" ou pied levé.
En tout cas, s'il n'était pas habitué à bosser à l'envers, il m'a bien fait un coup à l'envers
- oliv_77
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[Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
Roooohhhh purée !
Désolé pour toi !
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- Pilou29
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Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
Triste fin et on ne pourra pas incriminer l'interface pédale/volant
Espace I 2000 TSE (futur collector N° 2298 de septembre 1984 - le bonheur : pas d'électronique, ou presque )
__________
Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS (Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
Le petit dernier : Avantime V6 Privilège
La puce : Twingo 2001 jaune
Pépère ; Camping Car collector Ford 1988
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Espace II V6 Auto 1996 Bleu Boite HS (Parti à la casse !)
Espace III Privilège 2.0 16v Proactive 2001
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La puce : Twingo 2001 jaune
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- EAime
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Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
Mince alors !!!!
Navré pour toi, Yann !
Navré pour toi, Yann !
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
_______________________________________
"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
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Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
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- Pachaa
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- Année : [Autre véhicule]
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- Année : 2020
- Localisation : le juste milieu, c'est royal ;)
Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
et même pas une panne d'électronique... c'est ballot
(enfin, quand même désolé pour toi )
sinon une voiture essence fiable ? Espace I ph 2 TXE, BX 16 trs ou 19 GT/GTI, plus modernes Dacia Sandero, Kia C'eed, Citroen C6 V6, Avantime 2LT, Espace 3 2.0 16S,... y'en a plein
le mieux ? une bonne BX autour de 100.000 km pour 500 €. et si ça casse, ce qui est peu probable, t'auras pas mis cher
(enfin, quand même désolé pour toi )
sinon une voiture essence fiable ? Espace I ph 2 TXE, BX 16 trs ou 19 GT/GTI, plus modernes Dacia Sandero, Kia C'eed, Citroen C6 V6, Avantime 2LT, Espace 3 2.0 16S,... y'en a plein
le mieux ? une bonne BX autour de 100.000 km pour 500 €. et si ça casse, ce qui est peu probable, t'auras pas mis cher
DETRUITE Visa 14TRS de 1986, ça décoiffait jusqu'à 191.476 km!!! remplacée par
DETRUITE Saxo 1.4 Exclusive 1998, 218.830 km (07/20), remplacée par
NOUVEAU C1 VTI 72 S&S Feel, bleu Calvi, 2020, 80 km (07/20)
Avantime V6 24S Dynamique Vert Taïga 2002, BVM6, 199.000 km (10/20)
VENDU Grand III 2.0 16v Privilège 2001 BVM5, gris titane, 153.201 km
VENDU Espace I TXE de 1989, bleu mandchourie, 244.311 km, pour une nouvelle vie dans l'Oise
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- Année : 1995
- : : :
- 2ème modèle : [Espace II 2.2 BVM]
- finition : Cyclade
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- 3ème modèle : [Autre]
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- Année : [Autre véhicule]
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Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
Salut Yann,
+1
Navré !
En même temps... c'est un Dci et ses maladies... donc pas trop surpris !
Le plus navrant... c'est que le garage n'ai pas voulu suivre ta demande pour les coussinets ! ( perso j'irais faire le chambard dans son bureau et atelier ! )
+1
Navré !
En même temps... c'est un Dci et ses maladies... donc pas trop surpris !
Le plus navrant... c'est que le garage n'ai pas voulu suivre ta demande pour les coussinets ! ( perso j'irais faire le chambard dans son bureau et atelier ! )
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
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Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
Salut Thierry,
C'est ce qui va se produire !!!!
Perso, lorsque j'arrive chez RENAULT, chez moi, même pour un achat bénin, il y a toujours comme un mouvement de recul de la part du responsable.......
C'est ce qui va se produire !!!!
Perso, lorsque j'arrive chez RENAULT, chez moi, même pour un achat bénin, il y a toujours comme un mouvement de recul de la part du responsable.......
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
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Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
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Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
Salut Éric,EAime a écrit :Salut Thierry,
C'est ce qui va se produire !!!!
Perso, lorsque j'arrive chez RENAULT, chez moi, même pour un achat bénin, il y a toujours comme un mouvement de recul de la part du responsable.......
Çà je n'en doute pas 1 seconde pour toi et Yann !
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
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Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
.... c'est clair que quand c'est mérité, il ne faut pas hésiter à leurs remonter les bretelles
.... à l'inverse quand le boulot est bien fait et la facture correcte , un petit compliment permet d'avoir de bonnes relations ultérieures, c'est mon cas depuis 25 ans avec ma concession et je m'en félicite
.... à l'inverse quand le boulot est bien fait et la facture correcte , un petit compliment permet d'avoir de bonnes relations ultérieures, c'est mon cas depuis 25 ans avec ma concession et je m'en félicite
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
Merci des réponses
Il avait bien bossé et je commençais à avoir un peu plus confiance en cet agent de proximité ...
C'est résolu pour son avenir, la remplaçante ne sera pas au losange, et pour mon III , je gère
J'irai m'expliquer avec lui quand j'aurai rappatrié le Scenic II et déposé la bas moteur .
C'est dommage, un Scenic II DCI qui avait survécu aux problèmes de limaille dans la pompe à injection, d'injecteurs, d'EGR, d'emballement moteur, de compresseur de clim HS, de poulie folle , et somme toutes de turbo en quelques sortes : le mien ayant grippé sans conso d'huile ... il n'était pas bouffé des paliers
Seuls soucis : TDB et turbo grippé en 200 000 kms et qui aurait pu surement survivre aves des coussinets neufs ...
@+
Il avait bien bossé et je commençais à avoir un peu plus confiance en cet agent de proximité ...
C'est résolu pour son avenir, la remplaçante ne sera pas au losange, et pour mon III , je gère
J'irai m'expliquer avec lui quand j'aurai rappatrié le Scenic II et déposé la bas moteur .
C'est dommage, un Scenic II DCI qui avait survécu aux problèmes de limaille dans la pompe à injection, d'injecteurs, d'EGR, d'emballement moteur, de compresseur de clim HS, de poulie folle , et somme toutes de turbo en quelques sortes : le mien ayant grippé sans conso d'huile ... il n'était pas bouffé des paliers
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Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
Choix de remplaçante effectué :
C4 2.0 hdi, garantie 3 ans et livrée la semaine prochaine .
Délais Hyundaï trop long pour cette fois ... ce sera pour dans deux ans
Scenic quant à lui à la destination indéterminée .
@+
C4 2.0 hdi, garantie 3 ans et livrée la semaine prochaine .
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Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
Ben...
Tu le files à celui qui voulait se faire du gras sur un III !
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Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
Bonjour
Pas cool ce qui t'arrive en ce moment...en plus de la réponse du mécanicien (des nouvelles )
Tu l'avais eut neuf le Scénic II
Moi aussi j'aurais été tenté par Hyundai (actuellement),mes parents ont un hdi (90cv) quelques soucis de jeunesses mais moins que les 110 et 138 cv qui ont connues quand même pas mal de problème (moins que le dci 2.2 mais quand même ).
Bonne recherche Yann
(hs :petit soucis de connections avec mon FAI,en ce moment )
Pas cool ce qui t'arrive en ce moment...en plus de la réponse du mécanicien (des nouvelles )
Tu l'avais eut neuf le Scénic II
Moi aussi j'aurais été tenté par Hyundai (actuellement),mes parents ont un hdi (90cv) quelques soucis de jeunesses mais moins que les 110 et 138 cv qui ont connues quand même pas mal de problème (moins que le dci 2.2 mais quand même ).
Bonne recherche Yann
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Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
Bah, c'est les choses de la vie. Je me dis que j'aurai mieux fait de ne pas éviter une vache avec la semaine derniére
Nous l'avions acheté à 85-90 000 km , il y a 4 ans environ pour 9000€ .
Pour le hdi de tes parents ... normal, c'est le 1.6
Nous l'avions acheté à 85-90 000 km , il y a 4 ans environ pour 9000€ .
Pour le hdi de tes parents ... normal, c'est le 1.6
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Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
.... pauvres vaches bretonnes en libertépub2n a écrit :Bah, c'est les choses de la vie. Je me dis que j'aurai mieux fait de ne pas éviter une vache avec la semaine derniére
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Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
Désolé pour toi
et encore aujourd huit un pot a mon boulot a eu un tour avec son scenic le turbo c'est emballer et il a pas réussi a éteindre la voiture , bilan moteur cassé
et mon bof l'année dernière a eu le même souci mais le sien a pris feu
et encore aujourd huit un pot a mon boulot a eu un tour avec son scenic le turbo c'est emballer et il a pas réussi a éteindre la voiture , bilan moteur cassé
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Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
...une laitière en plusTheStone a écrit :.... pauvres vaches bretonnes en libertépub2n a écrit :Bah, c'est les choses de la vie. Je me dis que j'aurai mieux fait de ne pas éviter une vache avec la semaine derniére
Non Yann c'est bien un 2.0 certe une des premières générations (fin 2003)...erreure de jeunesse,comme dit plus haut,faut-il espérer
Enfin le week-end (semaines de folies en Alsace ces derniers temps... la restauration) çà sent la rentrée et les prix cassés
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Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
ben merde pour toi YANN
moi également j'hésite pas une seconde avec le garagiste... mais ça tu vas le faire...
la hyundai était un bon choix je trouve aussi, tu sauras ça dans 2 ans...
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Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
Salut
le garage n'ayant pas écouter pour le changement des coussinet sont pas un petit peux responsable dans ce cas la ?
désoler pour ton scenic
le garage n'ayant pas écouter pour le changement des coussinet sont pas un petit peux responsable dans ce cas la ?
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Re: [Scenic 1.5 DCI 100] Coussinets de bielles 1 - 0 Pub2n
désolé pour toi yann
j'arrive un peut tard pour les conseils
je t'aurai conseillé une série limité qui a des équipements sympas de série qui coûtent bonbon en option
tu aurais évité la peinture métal et pris en contre partie le toit panoramique (quasi meme tarif)
sur la c4 blanche (par exemple) ça lui donne l'aspect DS4, car ça "l'écrase"
pour le prix collabo, je ne sais plus mais c'est pas mal en ce moment
pour la c4 on trouve pas moins cher en allemagne ou au luxembourg: et oui, on compare quand meme les tarif!
bon choix sinon
pour l'autre marque.... je travail pas chez eux mais il y a de belles autos!
j'arrive un peut tard pour les conseils
je t'aurai conseillé une série limité qui a des équipements sympas de série qui coûtent bonbon en option
tu aurais évité la peinture métal et pris en contre partie le toit panoramique (quasi meme tarif)
sur la c4 blanche (par exemple) ça lui donne l'aspect DS4, car ça "l'écrase"
pour le prix collabo, je ne sais plus mais c'est pas mal en ce moment
pour la c4 on trouve pas moins cher en allemagne ou au luxembourg: et oui, on compare quand meme les tarif!
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