[Résolu] mon espace démarre est accélere toute seule

frederic 59 · Message non lu par **frederic 59** » 27 août 2012, 19:27

bonsoir a tous
espace 2 , 226000km diesel année 1995

voila mon problème ma voiture démarre mais elle se met a accéléré toute seule est fume blanc gris j ai beau accéléré rien ne change on ma dit que c'était le calorstat
je voudrai avoir votre avis sur le sujet s'il vous plait
Merci d'avance pour vos reponses

gery · Message non lu par **gery** » 27 août 2012, 20:36

Bonsoir

Je pense que tu n aura pas de reponse sans avoir rempli ta signature et encore moins sans la case présentation

Géry

Message non lu par **Pilou29** » 27 août 2012, 20:50

Bienvenue parmi nous.
Nous sommes sur un forum d'entraide et de passionnés, je te demande de relire soigneusement , tout y est bien expliqué

frederic 59 · Message non lu par **frederic 59** » 31 août 2012, 17:55

bonjour géry merci de me l avoir dit je pence que maintenant c est bon

Message non lu par **Pilou29** » 31 août 2012, 17:59

Tu es sûr de ta motorisation, si oui c'est un scoop !

Message non lu par **TheStone** » 31 août 2012, 18:09

+1
.... sinon ce serait un bâtard

de ce bon vieux J8S, et/ou un II bien bricolé

frederic 59 · Message non lu par **frederic 59** » 31 août 2012, 18:10

tu veux dire que je me suit trompé sur le moteur pilou29 ??

Message non lu par **TheStone** » 31 août 2012, 18:16

frederic 59 a écrit :tu veux dire que je me suit trompé sur le moteur pilou29 ??

.... fais nous une photo de ton moteur

josemery · Message non lu par **josemery** » 31 août 2012, 18:25

frederic 59 a écrit :bonsoir a tous
espace 2 , 226000km diesel année 1995

voila mon problème ma voiture démarre mais elle se met a accéléré toute seule est fume blanc gris j ai beau accéléré rien ne change on ma dit que c'était le calorstat
je voudrai avoir votre avis sur le sujet s'il vous plait
Merci d'avance pour vos reponses

Salut

j'ai eu pratiquement le même probleme le câble d'accélérateur éfiloché dans la gaine donc il revenais mal ou pas
facilement vérifiable au niveau du moteur la ou ce branche le câble

pochette de remplacement acheter chez AD une vingtaine d'euros

frederic 59 · Message non lu par **frederic 59** » 31 août 2012, 18:28

voici la photo du moteur
merci pour vos réponses

josemery · Message non lu par **josemery** » 31 août 2012, 18:29

identique a mon 2.1 DT (en beaucoup plus propre)

frederic 59 · Message non lu par **frederic 59** » 31 août 2012, 18:36

non le cable d'accélération n'a rien .
Oui c vrai que le moteur et nikel et la voiture aussi mais dommage quel est au garage car je ne trouve pas la panne.

Message non lu par **TheStone** » 31 août 2012, 18:42

frederic 59 a écrit : voici la photo du moteur

.... dans ce cas tu peux mettre à jour ta

frederic 59 · Message non lu par **frederic 59** » 31 août 2012, 18:49

voila c est fais merci thestone

Message non lu par **TheStone** » 31 août 2012, 18:55

frederic 59 a écrit : voila mon problème ma voiture démarre mais elle se met a accéléré toute seule est fume blanc gris j ai beau accéléré rien ne change on ma dit que c'était le calorstat

.... qui t'a dit ça

.... comment c'est arrivé

.... depuis quand as-tu ce II

frederic 59 a écrit :non le cable d'accélération n'a rien .
Oui c vrai que le moteur et nikel ....

.... peut-être trop propre, ce bon vieux J8S, pour être honnête

, c'est toi qui l'a nettoyé

frederic 59 · Message non lu par **frederic 59** » 31 août 2012, 19:19

Alors tout d'abord on ma donner la voiture telquel ( gratuit)
La personne qui me la donner ma dit qu'il roulé sur l'autoroute est que la voiture c'est mise a fumé gris blanc.
Il a demander a un mécanicien qui connaissé de venir voire il est venu et lui a dit que c'était le calorstat et qu'il en avait pour 1500 euros pour changer la pièce lol.
Donc j'ai récupérer la voiture j'ai démonter le réservoir pour voire si ce n'été pas boucher je me suis apperçu que la pompe d'amorçage ne fonctionner plus donc je les changer.
La voiture a mise en route est a toujours accélérer est grosse fumé.
Donc j'ai fait venir une personne (mécanicien garagiste) qui me dit que c'est la pompe a injection mais j'ai des doute elle a l'aire de bien fonctionner car la voiture démarre.
Donc voila tout ce que je peut dire sur la voiture et pour info l'intérieur est encore plus nikel que le moteur lol et je n'est pas n'éttoyer le moteur
merci a tous

Message non lu par **TheStone** » 31 août 2012, 19:42

frederic 59 a écrit : La voiture a mise en route est a toujours accélérer est grosse fumé.

.... que signifie pour toi "toujours accélérer"

.... j'espère que ce n'est pas CELA

frederic 59 a écrit : Donc j'ai fait venir une personne (mécanicien garagiste) qui me dit que c'est la pompe a injection mais j'ai des doute elle a l'aire de bien fonctionner car la voiture démarre.

.... j'ai plus confiance dans le diagnostic de ce dernier mécano

.... elle démarre c'est un fait, mais si tu ne peux pas accélérer, la pompe n'y est sans doute pas pour rien

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 31 août 2012, 20:04

Salut,

Le calorstat... encore un abruti

Encore la sonde thermostatique sur la pompe çà se pourrait... mais sur un '95 => yapa ! ( système pris sur la culasse )

Il fume blanc/gris => pas bon !

TheStone a écrit : .... j'espère que ce n'est pas CELA

C'est ce que j'ai pensé en 1° en lisant... auto-combustion => RIP

par5 · Message non lu par **par5** » 31 août 2012, 20:07

Je pense aussi que la pompe doit avoir un petit souci, pas sinon le moteur ne tournerait pbien grave as du tout, comme par exemple un ressort casssé ou décroché dans la régulation.
Un diésèliste devrait te dépanner.

frederic 59 · Message non lu par **frederic 59** » 31 août 2012, 20:42

okok
Merci a tous pour vos réponse
Je croit que je vais changer la pompe a injection est dès que c'est fait je vous tiens au courant
En tout cas merci c'est sympa pour tout les renseignement
merci a tous
bonne soirée

par5 · Message non lu par **par5** » 01 sept. 2012, 10:33

A 226000km ta pompe est encore neuve.
C'est dommage de la changer, sans trouver la cause du problème.
Le diésèliste va ouvrir le dessus de la pompe et vérifier l'intérieur.

Lorsque tu démarres, le moteur accélère tout seul, mais jusqu'à quel régime ?
Lorsque toi tu accélères est ce que celà n'a aucun effet sur le régime ?

marcnl06 · Message non lu par **marcnl06** » 01 sept. 2012, 17:34

Salut ,
Encore une qui va finir a la casse...pour pas grand chose peut etre ? aucun diagnostique sérieux,des devis débiles,du blabla inutile...

Dommage...
Essaie de trouver un mécano (un vieux) passionné et sérieux !
bon courage !

taz40 · Message non lu par **taz40** » 01 sept. 2012, 18:10

salut

c est peut etre juste le ressort interieur qui est hs... pas bien compliquer d ouvrir la pompe et d y jeter un coup d oeil.... suis pas mecano mais je l ai deja fait pour y changer le joint d axe ou ce met le cable d accelerateur

d ailleur d ici peux je vais en demonter une entierement... je peux prendre des photos si ça interesse du monde...

frederic 59 · Message non lu par **frederic 59** » 02 sept. 2012, 09:49

bonjour je c est pas jusqu'à quel régime je dirais 2000tm et quand j'accélèrre non aucun effet.
non je vais pas la mettre a la casse elle la que 226000km oui je voudrais bien trouvé un mécano (un vieux) passionné et sérieux mais dure dure

oui taz40 je veux bien pour les photo c sympa

taz40 · Message non lu par **taz40** » 02 sept. 2012, 10:38

salut
sur espace 2 tu as un micro contact de charge sur le dessus de la pompe, peut etre a controler pour voir si il n est pas la cause de ta panne(avec un multimetre)

tu dis que tu ne peux pas accelerrer..;peut etre ton axe ou la tige interne cassee... dou les photos

la c est sur une pompe de ph1 mais le principe est le meme

il faut reperer la position du levier d accelerateur(fente vis par rapport aux trait sur levier)
sortir la butee de ralenti pour pouvoir devisser une des vis du couvercle de pompe
devisser la butee a cote de l electrovanne d arret car au remontage on peux pas repousser la came d appui

lorsque tu enleve le dessus de pompe, tu appui sur l axe du levier d accelerateur pour qu il reste en place sur la pompe...

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