Passion Espace Club

Hello
Ben y avait longtemps, tiens

Retour de vacances le régulateur de l'alternateur qui lache et le week-end dernier je vois, une après une manoeuvre pour me garer, une fuite sous la voiture. Et là c'est la panique de l'huile coule de la boite

.
J met la voiture sur cric et je vois que cette huile est rouge, GROS soulagement, mais ennuyeux quand même je vais voir le réservoir de direction assistée et là le verdict "sous le mini"

, je "boude" tourne la tête vers la gauche et au niveau du bouchon BP de clim une tache verte fluo, je rage, je veux enlever le bouchon pour mieux le resserrer et ce biiiiiiiiiiiip de bouchon casse et pshiiiit! Bon ça c'est pas trop grave au boulot je récupère un bouchon sur un reefer, refait une charge et basta.
Hier je soulève la voiture avec le chariot, un coup de Karcher et.... C'est la durite de DA qui fuit

Étonnamment ça fuit au niveau d'une partie en "dure" du flexible, problème ça goûte sur l’embrayage qui n'apprécie pas trop.
Si quelqu'un a la ref et le prix (je n'ai plus la boite de dialogue) ou si il y a une âme charitable qui en a une en vente je suis preneur

Salut Sébastien.
Beau pont mobile

Pour ta durit, elle est percée où

c'est sur la partie basse pression ...

Je crois que la durite rigide qui perce est du a un défaut de conception, j'ai eu ca sur mon Espace, en fait le tuyaux est mal fixé et par frottement il finit par percer, dans mon cas j'ai eu pas mal de chance, le liquide de la DA s'est vidé en qques minutes juste avant que je rentre chez moi, le résultat c'est plus de direction assistée, comme je me m'y attendais vraiment pas du tout, j'ai fini dans le tuya a l'entrée de mon chemin... pas trop de dégats, ca autait pu etre pire.

J'ai mis un morceux de tube caotchouc avec un collier metalique pour boucher le trou en attendant de faire changer ce tuyaux chez Renault, ca m'a permis de rouler 1 semaine avec ce dépannage provisoire.

pub2n a écrit :Beau pont mobile

Je fais avec les moyens du bord

Il s'était fait tout beau pour la photo et est bien pratique pour les vidanges, par exemple

pub2n a écrit :Pour ta durit, elle est percée où c'est sur la partie basse pression ...

Aucune idée, c'est celle qui passe par l'avant du moteur, remonte sous le filtre à air et ensuite... Je n'avais pas tous les outils et le temps pour démoter la boite à air. Ça fuit en goutte à goutte. Après avoir fait l'appoint j'ai fait 50km (autoroute/ville 50/50) et le niveau est descendu juste en dessous du maxi.
Va falloir que je récupère de l'huile hydraulique avec les gars d'entretien des chariots car à 12€/L ça craint

bonjour ,
ca c est du pont elevateur et en plus il est mobile

.... comme dans les casses, j'espère que ce n'est pas un mauvais présage

Ref 6025313316, c'est la durit HP
Ref 6025303121 pour la basser pression.
Il faudrait savoir si c'est celle qui vient de la pompe de DA ou celle qui va au réservoir

Par contre, je n'ai pas les prix

Désolé du retard, Yann as-tu une image des dites durites. Ca vient de celle qui fait un S sous la boite à air.
J'ai beau chercher sur le net je ne trouve pas d'image. Je verrais ensuite avec Pontiac pour savoir s'il en a en stock, d'ailleurs si il pouvais passer par là il pourrait me dire laquelle c'est exactement et comme il a un 3 2.2DT en cours de démontage

Salut Sébastien :
Vue du dessus

Le schéma global

Je pense que c'ets la verte (Haute Pression)

Sinon je vais aller ramper sous mon DT , mais il est franchement dégoulinant de boue à cause du terrassement du nouveau lotissement à coté de chez moi

Bon , je viens d'aller voir, si c'est bien celle qui passe par devant en dessous, c'est la haute pression, pas moyen de réparer avec un collier et du tube caoutchouc

Donc, pas le choix, à changer. Celle sur mon III diffère un peu de celle que tu as , elle n'est pas entièrement en métal sur aussi long que sur le tien .

Effectivement ça ressemble à la verte.
Elle descend devant le moteur, remonte sous la boite à air pour passer par dessus la boite de vitesse.
A voir la partie en métal qui fuit ce serait celle qui est toute biscornue au milieu de la verte.
Merci de t'être "boué" pour moi

Bof, j'ai pu boucher le trou provisoirement car c'était accessible, mais j'ai pas eu le courrage de changer ce tube au mois de Decembre sous la neige dans ma cour...

miky01 a écrit :Bof, j'ai pu boucher le trou provisoirement car c'était accessible, mais j'ai pas eu le courrage de changer ce tube au mois de Decembre sous la neige dans ma cour...

Et....
Ça ne fuit plus

Tu l'as réparé avec quoi

C'était sur la HP ou la BP

C'était le tube metalique HP qui avait percé suite a un frottement, tous le liquide c'est vidé en 5 minutes et je me suis retrouvé sans direction assistée, ca surprend quand ca arrive inopinément...

Comme c'est arrivé a 500m de chez moi, j'ai réparé provisoirement avec un bout de tube caotchouc et un colier placé sur la fissure, et j'ai fait changé ce tuyaux chez Renault, ca serait arrivé l'été je l'aurais fais moi meme mais la par -10 dehors j'ai pas eu le courrage.

Bonjour à tous,

J'ai moi aussi une fuite à la direction assistée.
Il faut changer une durite de direction assistée. (d'après mon petit garagiste honnête et pas trop cher)
Le problème, c'est la commande de la pièce: mon garagiste dit de ne pas avoir de délai, et que ça peut aller jusqu'à plusieurs semaine.

Je suis en train de contacter des casses ....
J'ai vu dans le forum qu'on pouvait essayer de demande à un dieseliste pour poids lourd (il la fabriquerait sur mesure): je pas encore cherché.

Si vous avez des idées, je suis preneur. Merci d'avance.

Oui tu as des boites spécialisées qui te ton font sur mesure toute la tuyauterie haute pression, et c'est pas forcément plus cher.

Comme j'habite a 5 km de Genève, j'avais fait fabriquer un tuyaux rigide pour réparer un Karcher industriel, dans une PME a Genève qui fait que de la tuyauterie hydraulique, fait sur mesure et moins cher le le tuyaux d'origine chez Karcher ...

Tu peux aussi regarder avec les boites qui font de la maintenance de machines de chantier, ils ont tout ce qu'il faut sous la main, si il y en a dans ta région.

En attente de la durite, achetée dans une casse dans l'orne (france casse)
En attendant 50km = 1 bocal d'huile hydraulique. Et je n'ai pas réussi à en avoir au boulot

Satanas a écrit : En attendant 50km = 1 bocal d'huile hydraulique

.... les motards ne vont pas être contents, et à juste titre

Moi l'premier
mais c'est bien moins gras que le gasoil
Pour le moment la voiture est capot ouvert dans le garage et carton couché dessous

TheStone a écrit :
Satanas a écrit : En attendant 50km = 1 bocal d'huile hydraulique
.... les motards ne vont pas être contents, et à juste titre

+ 1 !!!

TheStone a écrit : .... les motards ne vont pas être contents, et à juste titre

+1

envoyé depuis mon Xperia S avec tapatalk

bon ça progresse j'ai récupéré 5L d'huile hydraulique, manque plus que la durite...

Attend pas trop, car avec la pression le trou va s'agrandire, si c'est le meme pbs qu j'ai eu, il y avait une belle encoche dessus a l'endroit ou elle frotait le chassis, et ca a finit par percer.

T'inquiète pas la voiture est au repos dans le garage

Normalement la pièce arrive demain
Je touche du bois

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Fuite durite direction assistée

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