carburateur weber

[bil]

bonjour a tous et a toutes
merci pour votre forum qui est super et contenet de partager la meme passion c est a dire l espace .
je vous ecrit pour vous demander si vous avez deja le cas d avoir un carbu weber DIR avec plusieur depression et electrovanes ?
ha oui pardon je presente mon espace c est un phase 1 de 1990 c est un 2000 gts il affiche 185000 km j ai dus changer le carbu mais c etait un weber 32DIR et celui que j ai acheter est un weber DIR aussi je pense mais avec des depression partout plus 2 electrovanes qui vont se brancher je sais pas ou .
toute idee ou mieux une photo serais bien venu
d avance merci a tous

[bernard]

Bonsoir

Certainement un carbu R20 ou R25
Regarder dans une RTA

Il faudrait la reference exact du carbu car sur mon ancienne R19 1.4 Energy le carbu était un Weber 32 DTLR et avec une résistance électrique pour réchauffer l'essence

A+

[bil]

bonjour a tous
je vais regarder ca tout de suite et vs tient au courant des ce soir
desoler pour le retard a la reponse mon ordi a planter

[bil]

bonsoir a tous et toutes
mon carbu est un weber 32 tldr il a 20000 depression et deux electrovanes pneumatiques situer sur le tablier avant vers le phare gauche
avez vous une idee du branchement ? si vous avez un schemas ca serai super

[bernard]

Bonjour

C'est un carbu de R19 1.4 Energy moteur E
Il est sur la RTA
Il faut que je regarde car j'avais la Doc PDF
ATTENTION si tu démontes le carbu de faire des croquis ou photos
bien repérer les gicleurs tubes emulseur
Comme c'est un carbu qui marchait au super 98 au fil des années
il y a un dépot blanc un peut partout meme dans tout les petis trous
Je l'avait démonté tout nettoyé au diluant a peinture '(ne pas le laisser
tremper dedans pour ramolir les joints caoutchouc)
J'ai passer un brin de cable de vélo dans les petits trous et bien souffler
j'ai acheter chez AD le kit les joints papier membrane de regulation
dépression pointeau MAIS il n'y a pas les 2 joints papier pour la
cale d'embase
J'ai acheté les 2 joints chez Renault mais il faut refaire les 2 trous
pour les pieds de centrage (se servir de la cale et se mettre sur une planche pour bien plaquer les joints et percer au foret)


A+
Bien souffler

[bil]

bonsoir a tous
merci de la reponse
en fait ce carbu vient bien d un espace phase 1 car j ai demonter les depression chez le casseur mais le probleme c est que ce jour c etait midi et les gars aviaent faim donc j ai pas eu le temp de noter le sens des tuyau de depression ni les deux eltrovanes qui etait placer sur le tablier avant vers le phare gauche il y a exactement 8 tuyau de depression ,2 etoufoir un de ralenti et l autre je sais pas je pense a un etoufoir de pompe de charge plus un espece de capteur sur le starter automatique car je pense que le starter est hydro electrique qui d ailleur ne marche pas un peu penible quand tu habite dans une region comme la mienne
c est a dire chamonix mont blanc
voila je pense avoir tout dit
merci encore pour votre generosite et votre devouement , vive proust et vive le net

[bil]

REBONJOUR A TOUS ET TOUTES
ALORS VOILA MON CARBU C EST UN WEBER 32DARA40 IL EST COMMANDER PAR DEUX ELECTROVANES INDEPENDANTES DU CARBU COMME CELLES QUI COMMANDE LES LAVE PHARE MALHEUREUSEMENT
JE N AI PAS LE SCHEMAS POUR BRANCHER LES DEPRESSIONS DESSUS
PAS DE SCHEMAS NI DE PHOTOS
SI VS AVEZ DES PHOTOS OU LE SCHEMAS DE BRANCHEMENTS MERCI D AVANCE

[Aldo 68]

je sais que ca a pas trop a voir avec les electrovane mais a l'epoque j'avais un espace 2.0l essence carbu et j'avais un pb de prise d'air apres renseignement au pres d'un petit mecano il m'a conseillé de verifiez la base du carbu ( qui apres test c'es revele voilé ) et il m'a conseillé de le limé jentillement pour le remetre plat , chose que j'ai fait et apres remontage il tournais niquel sans raté !
Donc avant de changer de carbu c'es une petite astuce pas cher qui peut aidé.

[bil]

merci pour ta reponse mais le mien il avait un probleme de papillon sur le deuxieme corp alors je l ai changer mais en le demontant j ai pas fait gafe aux depression

[olivierd]

Pour faire les trous dans les joints, on m'avait donné l'astuce suivante :
Placer une bille sur le jolin à sa place et frapper doucement avec un maillet (ou appuyer et tourner à la main), ça fait emporte-pièce. J'ai utilisé cette méthode pour refaire un joint de pompe à essence sur coccinelle 6V il y a des années..

Olivier

Le 32 DARA 40 est monté aussi sur mon espace 1 qui s'étouffe en marche, puis repart tranquillement après quelques minutes de pause. On le trouve sur quoi d'autre?
merci