Passion Espace Club

Bonjour,

Je viens vous déranger en ce dimanche parce que l'hiver arrivant, les conditions climatiques ne vont pas être en notre faveur.
Nous avons un espace 2 de 94 avec 350 000 km au compteur. ET dès qu'il fait moins de 5 degré, il refuse de démarrer. Et comme nous habitons en Savoie, je vous laisse imaginer le problème !!

Nous avons contrôler la batterie, elle est bonne.
Nous avons mis un nettoyant système d'injection dans le dernier plein de gazoil.
Il y a une cosse de la batterie que nous devons changer parce qu'elle ne tient pas.
Il faudrait aussi vérifier les bougie de préchauffage, les tester, mais faut il les démonter?
Peut être faut il voir le boitier de préchauffage? mais ou est il ?

Je suis une fille (certes pas blonde !) et mon mec n'est pas un grand mécano, et nous n'avons pas la revue technique.
je vous remercie par avance.

"il refuse de démarrer" = est ce que tu veux expliquer en detaill ???

Bonsoir

C'est a dire que tous les voyant s'allume, mais il ne démarre pas. Même après plusieurs préchauffages.
En descente quand il ne fait pas trop froid et en deuxieme il part. Aujourd'hui par exemple, même en descente après plusieurs essais il a rien voulu savoir. 5nous sommes sous 10 centimètres de neige !!

tu veux dire que l'electromoteur ne tourne pas ? ou ne tourne pas ave la juste vitese de rotation pour reusir a lancer le moteur ? l'huille, est change de combien des km et du quelle gradation il est ? filtre huille ?

la vidange a été faite récemment.
il semblerait que se soit un problème de préchauffage.
je ne comprend pas cette phrase : "l'electromoteur ne tourne pas ? ou ne tourne pas ave la juste vitese de rotation pour reusir a lancer le moteur"
quelle gradation ? de quoi, de l'huile ?

Il démarre très bien du premier coup quand il fait beau !!

Le j8s est de bonne constitution, il démarre aussi bien avec les filles qu'avec les garçons.

Si les bougies de préchauffage sont d'origine, il serait bon de les changer.
Si elles ont déjà été changées, on peut les tester
soit en mettent une ampoule de 12v en série.
En mettant le préchauffage, la lampe doit s'allumer normalement, si elle ne s'allume pas ou très faiblement , la bougie est morte ou en fin de vie.
soit en mesurant leur résistance avec un contrôleur R < 0,5 ohm.

Il est bon aussi de vérifier quand le moteur tourne au ralenti, qu'il n'y ait pas de bulles visibles dans la partie transparentes des tuyaux autour de la pompe à injection.
S'il y en a celà gêne considérablement le démarrage au quart de tour. (entrée d'air quelquepart)

Oui son moteur est merveilleux a part le demarreur, et le cable d'embrayage tout est d'origine aussi. Les bougies aussi , et je pense que ca vient de la aussi.
Pour les tester, on branche une ampoule en série, mais comment qu'on doit faire ???
Et oui nous ne sommes pas doué pour ce qui est de la mécanique mon bac plus 3 ne sert strictement a rien !! pourtant j'étais doué en elec au collège !!!

Salut,

C'est étrange si le moteur démarre bien par temps chaud et pas quand il fait froid

Des bougies de préchauffe mortes poseraient problème même quand il fait chaud normalement

Dans le doute ça vaut quand même le coup de les changer si elle datent.

Pour ma part c'est un peu le contraire,mon moteur démarre au quart de tour par temps froid et au deuxième coup de démarreur l'été
Peut être à cause des p'tites bulles dans le circuit de gaz oil

Si les bougies sont d'origine à 350000km, ne cherches pas plus loin, changes les, elles ont largement rempli leur tâche.

Après avoir débranché leur fil dalimentation , dévisses les avec une clé à six pans pour éviter d'arrondir leur tête hexagonale et qu'elles restent bloquée.
La 2em en partant de l'avant n'est pas facile d'accès, si tu n'as pas les bonnes clé , on peut se faire plus de place en enlevant un tuyau d'injection.
Il suffit de remettre les mêmes , même référence, même marque.

Merci
Ce matin grand soleil, mais 0 alors il ne veut pas encore, on va attendre cet après midi.
L'huile, mettre plutot de la 5/40? et changer les bougies.
On va deja faire ca!!
Et je vous tiendrais au courant

heolem a écrit :Merci
Ce matin grand soleil, mais 0 alors il ne veut pas encore, on va attendre cet après midi.
L'huile, mettre plutot de la 5/40? et changer les bougies.
On va deja faire ca!!
Et je vous tiendrais au courant

Pas sûr que le moteur apprécie ce grade d'huile, la préconisation constructeur 15/40 est amplement suffisante dans nos contrées (jusqu'à -15°). Garde tes euros pour acheter les bougies.

Salut
ne cherche pas plus loin se sont les bougie de préchauffage qui sont très très loin se pourquoi ils arrive plus a préchauffer correctement
de plus sa ne fait pas de mal de les changer après 350.000 km lol

+1 pour les bougies par contre de la 5W40 dans un J8S qui a 350 000 autant faire des trou de perçeuse dans le carter inférieur

Bonsoir,

Ok pas d'huile 5W40 !!
On change juste les bougies !!
Se sera fait mardi, on verra ...

Bonjour,

Résultat des courses ... Mon pauv' vieux roulait avec deux bougies de préchauffage K.O.
On a changé les 4 quand même, non sans mal et maintenant il ronronne de plaisir et démarre au quart de tour !!

Merci de vos conseil!!
Reste a ouvrir la portière droite pour voir la fenètre, elle a du sortir de son raille ...

Bonjour, on m'as toujours dit de ne pas mettre de la 15w40 sur un
turbo diesel, il parait que cela graisse mal le turbo

PIERRES a écrit :Bonjour, on m'as toujours dit de ne pas mettre de la 15w40 sur un
turbo diesel, il parait que cela graisse mal le turbo

.... qui c'est le on
.... ça dépend de la génération du turbo diesel, c'est vrai pour les motorisations récentes
.... en ce qui concerne le bon vieux J8S c'est une lubrification qu'il apprécie très bien, particulièrement en été, vingt cinq ans de vie commune en est la preuve (c'est d'ailleurs la préconisation Renault des années 80 pour cette motorisation)

Salut,

Je mets de la 15/40 et de la 10/40 et il tourne comme une horloge...

Le turbo ne fonctionne plus et parait il que c'est pas plus mal sa fait consommer...

Ça doit être un veau ton espace.....

Tu ne dois pas avancer quand tu as une grande côte..

heolem a écrit :Le turbo ne fonctionne plus et parait il que c'est pas plus mal sa fait consommer...

Au contraire... comme dit Julien... çà doit être un veau ! ( déjà avec le turbo c'est pas top alors sans... )
La turbo aide le moteur a moins peiner donc conso en baisse... surtout sur un Espace !

J8S avec turbo = 88cv
J8S sans turbo = 67cv

Ya pas photo

julien.b59 a écrit : Tu ne dois pas avancer quand tu as une grande côte..

Si ! c'est le nouvel Espace hybride... avec pédalier et dérailleur Shimano !

pontiac a écrit :

julien.b59 a écrit : Tu ne dois pas avancer quand tu as une grande côte..

Si ! c'est le nouvel Espace hybride... avec pédalier et dérailleur Shimano !

À assistance électrique alors...

julien.b59 a écrit :

pontiac a écrit :

julien.b59 a écrit : Tu ne dois pas avancer quand tu as une grande côte..

Si ! c'est le nouvel Espace hybride... avec pédalier et dérailleur Shimano !

À assistance électrique alors...

Of course !
En fait un "Velib" 7 place !