Passion Espace Club

Bonsoir ou bonjour à toutes et tous...

Cet après-midi, en ouvrant ma portière, le buzzer s'est mis à chanter... Tiens, c'est bizarre... Et puis en sortant de la voiture, re-belote... Inspection rapide et je m'aperçois que le tableau de bord, et les veilleuses sont allumés (je ne m'en étais pas rendu compte avec le soleil).
Direction la platine servitude et les fusibles... rien à faire, tout est toujours allumé (j'ai enlevé le buzzer pour éviter la crise de nerf...).
Je m'en suis pris au comodo, mais en l'état, impossible de l'enlever correctement. J'ai donc provisoirement enlevé la cosse - à la batterie: c'est radical évidemment.

Quelqu'un(e) a une idée de ce qui ne fonctionne pas?
Merci!!

Bonsoir,
.... quel comodo
.... je commencerai par démonter et inspecter soigneusement la platine

Bonsoir,
C'est le comodo des phares/clignotants/avertisseur. Je m'aperçois qu'il a 12 ans... La platine, elle, est neuve: changée début juillet. Mais il y a quelquefois en effet des petits "bugs" ...
Merci de ta réponse!
A suivre...

.... chez moi tout ça est d'origine, 25 ans, et tout est encore OK

le_gARage a écrit :Bonsoir,
C'est le comodo des phares/clignotants/avertisseur. Je m'aperçois qu'il a 12 ans... La platine, elle, est neuve: changée début juillet. Mais il y a quelquefois en effet des petits "bugs" ...
Merci de ta réponse!
A suivre...

Bonjour
Et as tu regardé l'état des connecteurs sur le faisceau , car ceux là chauffent aussi sur les branchements de la platine

Lorsque j'ai changé la platine, j'ai tout nettoyé à la bombe...
Toujours est-il que j'ai rebranché la batterie et que tout est redevenu normal. Même après plusieurs extinctions/allumages...
Je vais donc attendre le prochain dysfonctionnement pour m'y atteler vraiment: pas trop le temps en ce moment.
Merci de vos conseils et remarques.
Je reprendrais le post lorsqu'il y aura du nouveau...

mon faisceau dans le compartiment moteur, entre la platine et les phares/klaxon/... avait des fils fondus, ce qui créait de faux contacts.

j'irais donc voir derrière le phare droit (passager) et remonter le gros cable qui va vers l'intérieur

après on verra autre chose ... mais il faut enlever le faisceau, ouvrir et controler.
si pas de soucis, on rescotche le tout et on voit ailleurs...