Passion Espace Club

dans le but de monter un régulateur d'origine ( de provenance safrane ph2) sur un 2.2dt rxt, donc montage" origine", je voulais savoir si parmis vous yen avait il qui ont fait le montage?
si oui , que faut il comme piece? es ce simple a installer?
ya il des modifs pour adapter sur l'espace?
merci pour vos reponses!!

ps: la fonction recherche n'a pas apporté de réponse précise a mes interrogations!!!

Bonjour ...

lu,
as-tu cherché s'il n'y avait pas un sujet sur le forum qui en parlait?

bonjour
à premier vu ,il veut faire un montage d'origine sur son 98 ,sur un non multipléxé

il ne veut pas mettre un systéme adaptable

@ +

Si tu as tout demonté de la safrane tu n'as plus qu'à remonter sur l'espace, de même motorisation

Combien as-tu payé ton ensemble?

bonsoir.....
non je n'ai rien acheté encore car je veux m'assurer que cela fonctionnera!!
oui, je voudrais des retours d'info sur ce montage , d'une part ,pour savoir si cela est possible et si cela a été deja fait par certains membres de ce forum.
j'aurais souhaité effectivement un montage origine plutot que d'en installer régulateur "accdessoire"!!!
c'est pour un 2.2 dt de 98 , version e3
merci

Pourquoi ne veux-tu pas un adaptable?
Le mien fonctionne a merveille depuis son installation. Seul le "panneau" de commande est apparent.
Après si tu as un kit complet pour moins cher effectivement pourquoi, pas. Par je dis bien complet car la moindre petite piece chez Renault va vite gonfler le prix. Sinon Le montage ne doit pas être très différent si monté sur l'aspi d'assistance.
Apres je ne pense pas que l'espace soit pré-cablé

Satanas a écrit : Apres je ne pense pas que l'espace soit pré-cablé

c'est ca que je voudrais savoir!!

Non le 2.2 DT n'est pas précablé pour cela , c'est sûr

qu'il soit multiplexé ou pas d'ailleurs, l'option n'ayant jamais existé sur le III de cette motorisation

mème pas les derniers 2.2 dt de 2000?
étonnant pour une voiture de presque 20 patates a son époque, et a vocation de familliale routière!!

quand je pense qu'une r 25 turbo diesel pouvait en être équipé

Même sur les derniers dt ... option jamais existante au catalogue .

Bonjour,
Je confirme que l'instalation d'un régulateur de vitesse d'origine est faisable car
je l'ai monté sur mon espace 3 2.2 dt. (régulateur qui venait d'une safrane).
Le plus important est de trouver l'info vitesse, car il y a multiplexé et non multiplexé.
Pour les boutons on peut passer les fils par ceux du klaxon,
de cette façon vous pouvez les placer sur le volant comme à l'origine
mais vous perdrez bien évidemment le klaxon au volant.

J 'oubliais, non mon espace 3 n'était pas précablé.

Salut,

Le problème est pour le CT car le klaxon est obligatoire

Il n'y a pas la possibilité de ramener de nouveaux fils sur le III sans démonter le volant

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En vadrouille

ou alors au taff

oui mais sur nos espace le klaxon est sur le comodo de gauche aussi

d'ailleurs je ne me sers jamais du klaxon au volant

nicolag a écrit :Bonjour,
Je confirme que l'instalation d'un régulateur de vitesse d'origine est faisable car
je l'ai monté sur mon espace 3 2.2 dt. (régulateur qui venait d'une safrane).
Le plus important est de trouver l'info vitesse, car il y a multiplexé et non multiplexé.
Pour les boutons on peut passer les fils par ceux du klaxon,
de cette façon vous pouvez les placer sur le volant comme à l'origine
mais vous perdrez bien évidemment le klaxon au volant.

slt nicolag
content que qqun ait déja fait ce que je souhaiterais faire aussi!!
peux tu m'en dire plus ,concernant le faisceau , tu as repris celui de la safrane? ou une partie ?
je pensais que c'etait quand mem cablé en partie dans l'espace3,car lorsque tu retires la platine ou il y a le bouton de dégivrage (c'est l'endroit aussi ou se met le bouton de commande du régulateur apparement), il y a des prises en attente!!
merci

Par curiosité, c'est écrit quoi après NT sur ta boite à fusible habitacle

@+

de mémoire c'est: NT8025 8026

bonjour a tous,
je reviens sur mon histoire de régulateur, ca me laisse perplexe .....:::
j'ai des doute sur le fait que ce ne soit pas précalé quand mème,
j'ai une prise en attente a coté de la pédale de frein ( 2 voies pour contacteur)
une prise en attente derriere la platine de lunette arriere degivrante ( le bouton de mise en marche)
une prise en attente sous le siege conducteur (14 voies... qui semble correspondre tout a fait au boitier régulateur qui est marqué matra)
je vais me pencher maintenant coté compartiment moteur pour voir si miraculeusement une prise pour le bloc de commande pneumatique ne serait pas en attente aussi, ce serait génial!!

Tu as vérifié le N° de NT

Tu as des N° de cablage sur les fils , et leurs couleurs

celles des prises

Pour le précablage, je n'ai que la 8104 de 1997 pour les non multiplexés, et seules les boites auto seraient précablées (de E1 à E3) ... donc pas de DT ...
@+

EDIT

je suis avec attention

Bonjour,

J'ai ce boîtier là qui vient d'une safrane phase 2.

C'est le même que pour vos espace III ou rien à voir?

julien.b59 a écrit :Bonjour,

J'ai ce boîtier là qui vient d'une safrane phase 2.

C'est le même que pour vos espace III ou rien à voir?

ImageUploadedByTapatalk1359828194.786049.jpg

vu comme cela oui

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regulateur vitesse 2.2 dt

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