Passion Espace Club

Salut à tous ,

Comme je vous explique dans le titre , je cherche à réparer ça et ça à l'air tendu vu par où ça passe.
Comme par hasard juste avant de partir en vacance ET DE FAIRE LA VIDANGE , le controleur technique s'acharne dessus en VLAN ... J'étais vert. Jlui dit c'est pas grave si vous avez une assurance ça devrait passer .
Ah mais monsieur , de toute façon si l'assurance vient , je nierai

comme ça devant moi ... Tranquilou bilou !

J'avais trouver une solution pour pouvoir ouvrir le capot, mais là comme un couillon, j'ai laissé le cablevers le moteur et impossible de le récupérer pour ouvrir le capot encore une fois donc.
Vu comment c'était la misère pour l'ouvrir ; jme suis explosé l'avant bras , j'aimerai bien réparer ça une fois pour toute .

Donc si vous pouviez m'aiguiller messieurs , ça me ferait bien plaisir. Et jme sentirais moins seul à péter les plombs sur un truc à la mort moi le noeud...

Merci d'avance , Maxime.

Bonojur
le cable est cassé entre les deux serrures ou avant

,
pour l'ouverture il te reste à te coucher sous la voiture
passer le bras derriere le pare choc avant coté conducteur
et tenter d'accéder à la serrure par le dessous pour déverrrouiller le capot
pour la repose du cable ,il te faut déposer la garniture sous le tableau de bord pour y voir plus clair

bonjour
la solution la plus simple a mon avis ( moment vecu )
essayer de demonter en forçant un peu sur ton clignotant avant gauche pour le sortir ( les pattes risques de casser )pour saisir a la main le cable et tirer dessus !
ou degarnir les pare boue sous l'aile avant gauche et idem , saisir le cable et tirer dessus !!!
bon courage a toi
alain
A moins comme dit dom89 si le cable est casser entre les deux serrures , c'est plus compliquer

Le cable s'est cassé juste au niveau de la poignée sur laquelle on tire.
Quand j'avais essayé de l'ouvrir j'étais jusement passé par en dessous , impossible.
En j'avais pu y arrivé , en deux jours quand-même et avec un peu d'encouragements d'un pote qu'est venu voir ça avec moi , car pour moi c'était mort. J'avais même démonté le pare-choc et le cligno d'ailleurs et c'est par là que j'ai finalement pu y arriver.

Par contre , quand je suis allé a la casse , j'ai vu que le cable passait en-desous l'aile av gauche, mais à un moment , il passe "a l'interieur" d'une tole qui rend impossible la démonte ...enfin c'est mon vague souvenir de quand j'avais jetté un coup d'oeil d'amateur en herbe ! Donc , au final je sais vraiment pas comment faire , mais vu que je vais démonter le TdB pour réparer la ventil', peut-etre qu'un miracle va se produire !

En tout cas HESITEZ PAS à me donner des conseils, je crois que jvais en avoir besoin .

Quand tu dis " il passe "a l'interieur" d'une tole qui rend impossible la démonte "
il faut demonter la partie sous le tableau de bord
ensuite deccrocher le cable compartiment moteur et en tirant sous l'aile puis dans l'habitacle , il doit sortir !!
a+
Alain

Salut,

J'ai expliqué dans un un sujet comment le changer (

mode recherche à activer )

Ne pas oublier de mettre un fil à l'autre bout afin de faciliter le passage/remontage !

maxime a écrit :Salut à tous , le controleur technique s'acharne dessus en VLAN ... J'étais vert. Jlui dit c'est pas grave si vous avez une assurance ça devrait passer .
Ah mais monsieur , de toute façon si l'assurance vient , je nierai comme ça devant moi ... Tranquilou bilou !:

et du coup, il n'a aucune responsabilité ????

jojarium a écrit :
maxime a écrit :Salut à tous , le controleur technique s'acharne dessus en VLAN ... J'étais vert. Jlui dit c'est pas grave si vous avez une assurance ça devrait passer .
Ah mais monsieur , de toute façon si l'assurance vient , je nierai comme ça devant moi ... Tranquilou bilou !:
et du coup, il n'a aucune responsabilité ????

Quand tu emmène une auto au CT... c'est censé que tout doit fonctionner normalement...

Donc quand ils cassent quelque chose...

pas ( ou TRÈS rarement ) responsable

Eu le cas dans un centre proche... le contrôleur monte l'auto en régime pour la pollution ( sur un mazout )... d'un coup CRAC ( ou plutôt PCHIITT ) une durite du radiateur qui explose... le proprio de l'auto a bien essayé de faire prendre les réparations en compte par le centre...

quedal !

Et c'est compréhensible... trop facile sinon de se faire rembourser des travaux ( faire les travaux par autrui sans débourser un rond ) alors qu'ils auraient dû être faits AVANT le CT !...

Le câble devait déjà être bien détendu/fatigué ( ou limite de rompre )... et pas de bol cela tombe au CT...

pontiac a écrit :
jojarium a écrit :
maxime a écrit :Salut à tous , le controleur technique s'acharne dessus en VLAN ... J'étais vert. Jlui dit c'est pas grave si vous avez une assurance ça devrait passer .
Ah mais monsieur , de toute façon si l'assurance vient , je nierai comme ça devant moi ... Tranquilou bilou !:
et du coup, il n'a aucune responsabilité ????

Quand tu emmène une auto au CT... c'est censé que tout doit fonctionner normalement...

Donc quand ils cassent quelque chose... pas ( ou TRÈS rarement ) responsable

Eu le cas dans un centre proche... le contrôleur monte l'auto en régime pour la pollution ( sur un mazout )... d'un coup CRAC ( ou plutôt PCHIITT ) une durite du radiateur qui explose... le proprio de l'auto a bien essayé de faire prendre les réparations en compte par le centre... quedal !

Et c'est compréhensible... trop facile sinon de se faire rembourser des travaux ( faire les travaux par autrui sans débourser un rond ) alors qu'ils auraient dû être faits AVANT le CT !...

Le câble devait déjà être bien détendu/fatigué ( ou limite de rompre )... et pas de bol cela tombe au CT...

bonjour,
+1
ayant eu une mésaventure au ct avec un zafira b
le jour du controle ,le recepteur d'embrayage hydro a laché sur la fosse ,sans signe avant coureur
le controleur n'a rien voulu savoir

..... chouchoutées par nos soins, nos belles et anciennes sont devenues tellement fidèles qu'elles n'apprécient plus du tout les aventures sans lendemain dans d'autres mains

Thé stone ,
Si si c'est ça !
Jojarium', il m'a dit que ça mettait facile deux mois, et j'étais sur le point de déménager donc j'ai vite lâche.
Mais bon, il. Y est allé comme jamais j'y suis allé vous promet ... je l'ai vu je me suis mais qu'est-ce qui peux bien faire...
Jme suis rapproché pour lui dire "hey coco t'es gentil mais là t'es en train de bousillé ma caisse" sauf que j'ai même pas eu le trop de lui dire il avait déjà tout arraché.
Y'a juste besoin de faire descendre d'un ou deux CMS pour qu'il s'ouvre et le gars ils voyait qu'il cherchait beaucoup plus loin...

en plus il est assure, donc j'aurai dû essayer de le plomber ne serait-ce que pour ce "de toute façon je nierai" !
sans déconner...il a tout explosé c'est tout...

C normal de pas tout prendre en charge ce serait trop facile, mais j'ai rarement vu une telle mauvaise foi...
J'étais pas dans le câble,ne connaissais pas son état donc,mais vous l'auriez vu ...jme demande si l'un d'entre nous n'aurait pas été plus convainquant ......

Messieurs bonjour ,

Je reviens à la charge avec quelques photosa, les tentatives d'hier ayant été infructueuses ... Faut dire qu'en gardant les gosses en même temps , c'est un peu plus compliqué !

Bref, la première en gros plan la deuxième photo pour vous poser quelques questions, et la troisième, c'est pour vous montrer la solution de dépannage possible sur telle genre de panne ( plus pour les apprentis sorciers comme moi d'ailleurs)

Pensez-vous que je puisse forcer l'ouverture en trifouillant directement la pièce par dessous ? Vu qu'elle pivote et a un trou que l'on peux voir (seulement du coté visible donc ) , pensez-vous qu'il y ai le même trou à l'opposé de cette chtite piece et qu'on puisse le chopper par en-dessous ?
Autre solution, je me demande si le pivotement de cette piece n'est pas guidé ( encadré rouge rectangle photo 2) et s'il n'est pas possible éventuellement de passer par la pour le tirer vers le sol pour le mettre en position ouverte...

Sur la photo 2 , en dessous de la fleche rouge, c'est le ressort que j'arrive a voir le plus et je voulais vous demander si je pouvais ouvrir en actionnant celui-ci en tirant par la droite ou par la gauche ou bien si je m'épuise pour rien ?...car je n'y arrive pas. Ni par le cligno déposé, ni par en-dessous. C'est impressionnant sur l'Espace 3 le manque de place qu'il y a pour bosses sans déconner...Enfin , je crois qu'j'vous l'ai déjà assez dit...

Pour la photo du dessous , voilà ce à quoi j'ai accès ( sachant que j'ai zoomé et que je suis loin d'etre aussi près !

Ici on voit un ressort plus petit sur lequel j'ai beaucoup de mal a agir , puisque très difficile d'accès...
Une petite astuce les "anciens" ??? ( pour précision c'est une marque de respect ...)

Merci d'avance pour vos réponses

une solution ,
tu accedes au ressort de ton clignotant par en dessous( pour le sortir de la calandre )
grace à la place dégagée tu accédes au cable et tu le tire pour débloquer les deux serrures de capot

dom89 a écrit :une solution ,
tu accedes au ressort de ton clignotant par en dessous( pour le sortir de la calandre )
grace à la place dégagée tu accédes au cable et tu le tire pour débloquer les deux serrures de capot

Salut Dom,
Si tu veux le cable je peux le tirer mais il est pété , c'est pour ça que je vous ai mis une photo du "rafistolage"de secours.
J'y ai accès , mais dans ce cas précis , il faudrait que j'actionne l'ouverture de cette fameuse petite pièce photo 1 , mécaniquement avec mon crochet .

La question est : Par ou , dans quel sens triturer , et surtout quelle pièce ou ressort.
Je vois le gros ressort par le cligno ou je passe ma main , mais il fait rien.
PAr contre le tout petit, je pense pouvoir y arriver même si faut que jme mette en string, mais je sais pas s'il est relié à la pièce qui fait office de loquet. Faudrait que j'aille voir à la casse comment je pourrais l'avoir en fait. Je pense que ce serait le mieux.

Sinon j'ai peu de place mais je peux placé le crocher par la gauche de l'arrivée du cable de capot. Voyant la photo de ma bidouille , je me disait qu'en passant par là ça devrait le faire car j'actionnerai dans le bon sens mais je n'ai pas dû arrivé à passer au bon endroit pour coincer le bout du crochet...
Mais si vous avez des idées ...n'hésitez surtout pas.
Pour la tienne dommage que le cable ne soit pas OP , car ce serait TELLEMENT simple

Merci pour ta réponse Dom

bonjour,
j'ai aussi sur mon 3 la solution du cable caché sous le capot
pour ma part ,ne pouvant ouvrir mon camion qu'avec le plip ,j'ai opté pour cette solution au cas ou la batterie me ferais des tours

salut
je viens de faire cette photo ( cela t'aidera peut etre )

...

Pourquoi faire compliqué quand l'on peut faire simple

Suffit de dévisser les 2 écrous de 10 tenant les serrures de chaque coté, les sortir... tu y verra plus clair !...

pontiac a écrit :...

Pourquoi faire compliqué quand l'on peut faire simple

Suffit de dévisser les 2 écrous de 10 tenant les serrures de chaque coté, les sortir... tu y verra plus clair !...

Oui mais elle sont d'acces vers le haut et comme son capot ne s'ouvre pas ..............

anciensafraniste a écrit :
pontiac a écrit :...

Pourquoi faire compliqué quand l'on peut faire simple

Suffit de dévisser les 2 écrous de 10 tenant les serrures de chaque coté, les sortir... tu y verra plus clair !...

Oui mais elle sont d'acces vers le haut et comme son capot ne s'ouvre pas ..............

Forcement.. je disais çà une fois capot ouvert !

pontiac a écrit :
anciensafraniste a écrit :
pontiac a écrit :...

Pourquoi faire compliqué quand l'on peut faire simple

Suffit de dévisser les 2 écrous de 10 tenant les serrures de chaque coté, les sortir... tu y verra plus clair !...

Oui mais elle sont d'acces vers le haut et comme son capot ne s'ouvre pas ..............
Forcement.. je disais çà une fois capot ouvert !

autant pour moi ..............

bonsoir
ton cable est il toujours dans sa gaine et est il cassé au niveau de la poignée d'habitacle?
si oui à ces deux questions tire la gaine vers toi ( du coté de la serrure) afin de dégagé le cable en lui même puis tu n'as plus qu'a tirer celui ci pour ouvir.
sinon barre en ferraille assez longue pour aller titiller le systeme d'ouverture que tu doit pousser vers le cable qui va vers l'habitacle
bon courage

C'est bon je l'ai eu ce bougre en m'acharnant au cintre via le retro.
Me manquait juste de me remémorer ce foutu mecanisme ! Merci pour les photos d'ailleurs...
Je suis allé a la casse faire un stage d'ouverture capot et ça a payé !!!

Reste maintenant a avoir la TECHNIQUE pour l'échanger.
J'ai entendu le coup de la ficelle qui est très loin d'etre bête !!! merci du tuyau ...
Mais c'est le passage sous le TdB qui m'intrigue.
Faut démonter quoi pour y accéder ?
J'ai viré déjà le dessus du TdB ayant un probleme de ventilation . J'aimerai accéder à la tortue pour vérifier les connections mais je sais pas trop comment faire.

Sinon oui le cable est pété au niveau de la poignée et le cabme est encore dans la gaine .
Seulement le fait de le relié a une ficelle suffit en tirant jusqu'à devant ???

Salut
Petit souci d ouverture capot moteur cable non cassé mais sortie du logement du mecanisme
Avec bien sur la batterie a plat
Donc remorquage du vehicule dans mon parking car travaux dans la rue et mis een fourierre des vehicule stationnee
Une fois au sec
1 je retire le clignotant
2 Je repere le mecanisme
3 Un fer a beton de dia.6 long 60 cm plié a 90° pour faire une accroche
4 Mise en position et ouverture ca m a bien pris 10 minutes tout ca!
5 Reste a remettre la butée du cable en place et prevoir le systeme de secour preconisé et un peu d huile
7 MERCI! à tout ce qui on decris les diverse manoeuvre

Salut,

300gd a écrit :Salut
Petit souci d ouverture capot moteur cable non cassé mais sortie du logement du mecanisme
Avec bien sur la batterie a plat
Donc remorquage du vehicule dans mon parking car travaux dans la rue et mis een fourierre des vehicule stationnee
Une fois au sec
1 je retire le clignotant
2 Je repere le mecanisme
3 Un fer a beton de dia.6 long 60 cm plié a 90° pour faire une accroche
4 Mise en position et ouverture ca m a bien pris 10 minutes tout ca!
5 Reste a remettre la butée du cable en place et prevoir le systeme de secour preconisé et un peu d huile
7 MERCI! à tout ce qui on decris les diverse manoeuvre

Oui !
Et çà évite d'avoir le capot percé comme l'on peut le voir régulièrement !

( si si regardez bien les II & III

)

pontiac a écrit :Salut,

J'ai expliqué dans un un sujet comment le changer ( mode recherche à activer )

Ne pas oublier de mettre un fil à l'autre bout afin de faciliter le passage/remontage !

Bonjour Pontiac ,

Je reviens vers toi , car je viens de démonter un cable d'ouverture capot et impossible de trouver ton sujet avec le moteur de recherche même en mode "avancé" ...

Celui que j'ai démonté , j'ai pu l'avoir facilement car j'ai dépioté l'espace quasi en totalité en enlevant les poutre avec les moteur guauche et droit donc énormément de place comparé à mon espace qui lui, n'est pas dépioté !

ayant déjà dépioté un peu tout ça , je me dis que ça va pas être mission facile...
Ca l'aurait été si le cable pouvait s'enlever de la poignée d'ouverture du capot moteur mais ce n'est pas le cas. je suis donc obligé de faire passer le cable par l'habitacle donc.

Enfin ...sans rentrer dans les détails j'ai vu par où passait ce cable ( passage de roue ) , mais si tu pouvais me passer le lien que je n'arrive pas à trouver ce serait bien aimable de ta part ...
Merci , Maxime.

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Cable d'ouverture capot HS ... un tuto ?

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