Passion Espace Club

Bonjour,

Très heureux possesseur d'un IV 2.0 Dci, je vais devoir procéder au remplacement de la courroie d'accessoires (6 ans !) . Le Kit courroie + 2 galets coûte aux alentours dse 80 €. J'y rajouterai une cinquantaine d'euros pour la pompe à eau.

Par contre, je me demandais si le remplacement de la poulie damper était véritablement utile. Je m'explique :

Le programme d'entretien prévoit le remplacement de la courroie d'accessoires à 160.000 kms ou 6 ans. Mon véhicule a 100000 kms au compteur. Dès lors, je pensais que l'usure de cette poulie était plus facteur des contraintes mécaniques (et donc du kilométrage parcouru) que du temps qui passe... Pour ma part, je serais à 1600000 kms en 2018 !

Si la poulie coûtait moins cher que le kit complet, je ne me serais certainement pas posé cette question. Je l'aurais remplacée. Mais là, à 160 € la bestiole, je m'accorde un temps de réflexion.

En vous remerciant pour vos avis et votre éclairage...

j'ai demandé à renault pour mon 2.0 dci et justement il faut changer la poulie. c'est recommandé. par contre la pompe à eau ne se change pas d'après eux. je rappelle que j'ai eu le chef d'atelier de la succursale renault donc plus gros que le concessionnaire .

Salut

Pas de changement de la PàE...incroyable parcequ'à partir de 160.000 km c'est plutôt recommandé...même si entrainée par courroie accessoire (donc plus simple à changer)
http://forumvelsatis.fr/forum/viewtopic ... a12d40aa72

(Est-ce le même Marron Glacé ?)

Pour la poulie en préventif çà ne peut-être que bénéfique également à partir de 160.000 km
...maintenant à 100.000 km c'est la bonne question,remarques tu des vibrations ou autres problèmes liées à cette poulie ?

Pour moi pas de problème si tu refait la total en 2018 ou 160.000 km (poulie,pompe,courroie).

Non. Je n'ai pas de soucis particulier avec cette poulie.

A moins qu'au démontage je m'aperçois qu'il y a un problème avec cette poulie, voire la pompe à eau, je ne remplacerai donc ces deux éléments que lors du prochain "gros" entretien.

Merci pour vos conseils.

Cà pourrait être sympa de nous faire un Tutorial sur ces differents changements sur le 2.0 dCi.

Bonne semaine

la poulie damper doit se changer à 160 000 km avec le kit accessoire. d'ailleurs c'est bien marquer dans le manuel de réparation renault du dialogys. d'ailleur c'est trop tot pour changer la courroie accessoire.
quand il m' annoncé que la pompe à eau ne se change pas je leur ai dit si c'était normal il m'a dit oui.

le mieux tu vas chez renault avec la carte grise et il te diront quand est ce qu’il faut changer la pompe à eau. sinon pour la poulie damper et la courroie c'est bien 160 000 km et pas 100 ou 120 000 km

Salut

Là n'est pas la question Tonym.

Totaly_espace souhaite effectuer le changement de courroie + galets because facteur temps (et non km).
Accessoirement il changera la pompe à eau (la pièce ne vaut pas cher,il sait le faire et connait son importance).

Poulie dampère et debrayable à 160.000 km ok (plus opérations précédentes).

Tonym à quel moment faut il changer la pompe à eau ?
Selon Dialo ou mécanicien ?

Purée !
100 000 en 6 ans avec un 2.0 DCI !
16 500 km par an avec un mazout !

oliv_77 a écrit :Purée !
100 000 en 6 ans avec un 2.0 DCI !
16 500 km par an avec un mazout !

Outlander 68 a écrit :Salut

Là n'est pas la question Tonym.

Totaly_espace souhaite effectuer le changement de courroie + galets because facteur temps (et non km).
Accessoirement il changera la pompe à eau (la pièce ne vaut pas cher,il sait le faire et connait son importance).

Poulie dampère et debrayable à 160.000 km ok (plus opérations précédentes).

Tonym à quel moment faut il changer la pompe à eau ?
Selon Dialo ou mécanicien ?

dialogys ne donne aucune info et renault c'est seulement s'il lache . il n'y a pas de temps ou de kilométrage spécifique pour la pompe à eau. je crois que ca vient du système de la pompe .

Salut

Peut tu nous faire un copier d'écran...j'ai l'impression de me faire arnaquer là...
...à moi ont me dit chaque changement de courroie = changement de la pompe.

Purée !
100 000 en 6 ans avec un 2.0 DCI !
16 500 km par an avec un mazout !

Je cherchais bien un essence au départ, mais pas vraiment évident à trouver en occase ou alors à des prix quasiment équivalents au diesel. Et en plus j'ai fait une affaire pas trop mauvaise.

Enfin bref, je crois finalement que je ne vais remplacer que la courroie car je crois que le facteur temps influe surtout sur celle-ci (matière plastique sujette au vieillissement) et moins sur les éléments métalliques tels que les poulies. Si la pompe à eau est costaude alors tant mieux ! Je vérifierai tout de même au démontage qu'il n'y a pas de trace suspecte...

On verra dans 6 ans pour la totale, et si ça se trouve je ne serai toujours pas arrivé à 160.000

Merci à tous encore pour les infos.

voila les info concernant le remplacement de la courroie avec la poulie . ils ne parlent pas de la pompe à eau.

Ah ben tiens, en voila un sujet trés interessant !!

Donc moi je ferai pareil, je change tout sauf la pompe a eau, si RINO ne préconise pas son remplacement a 6 ans ou 160.000, c'est qu'elle peut durer plus longtemps !

Je verrai quand mon camion aura 8/10 ans ...

Si ce n'est que la pompe à eau est un élément quelque fois capricieux ... Si elle a décidé de fuir toute seule comme une grande à 170.000, tu es bon pour un nouveau changement de kit accessoire ...

Putain mais c'est vrai !!

MERDOUM !!

Le mieux est de tout changer pour etre tranquille !

Après ça peut peut-être tenir 300.000, c'est la loterie ...

HigrekBe a écrit :Après ça peut peut-être tenir 300.000, c'est la loterie ...

Grrrrr.... tu me fais tourner en bourrique

J'ai vu qu'il existait deux modèles le quel prendre pour remplacer la poulie ?
http://www.yakarouler.com/prix/poulie-d ... 004007#nav

ce sont les meme mais avec différente marques. pour la puissance j'ai pour un 130,150 et 175cv et pour l'autre 130 et 175 cv sachant que le 130 et 150 cv ont pratiquement les meme pièces. c'est le 175 cv qui diffèrent.

je peux pas dire exactement lequel j'ai pris puisque c'est le mécano qui l'a pris.

salut

remontada du sujet
pour moi la question ne se pose pas
elle a laché à 270 000 km
donc changement kit courroie accessoire + poulie damper
et j'ai demandé le changement pompe à eau en plus
la voiture est au garage depuis hier soir .
le dernier changement de la courroie daté de 2012 par l'ancien proprio

@+

Bonjour.

Merci de ces chiffres éloquents.

Harry. A+

salut

voiture récupérée
du coup changement aussi du joint spy
et d'un support moteur hs

voilou

par experience

premier changement du kit accessoire=
remplacement que du kit et verif visuelle de la poulie damper et fuite pompe à eau

et au deuxième 10 ans ou 300000 kil on va dire remplacement du kit /damper /pompe à eau

C'est du classique chez renault?
J'ai pas le même véhicule (pas le même moteur et même pas la source d'énergie

) que Totaly_espace mais ça fait deux laguna II que j'y ai droit à pile poile 10 ans (à 250000km, 1.8 essence pour la première et 110000 pour la seconde, 2.0 essence aussi). Le tout accompagné d'un bruit de... roulement pas possible provenant du moteur. J'ai fait faire la réparation sur la première Laguna mais j'aimerais le faire sur la deuxième.

Ca se change sans équipement spécifique le kit accessoire? J'ai pas mal d'outils pour l'entretien de ma moto mais je ne sais pas si j'ai tout ce qu'il faut et immobiliser la voiture ça peut être un peu plus casse-bonbon que la moto

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Remplacer poulie damper... ou pas ?

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