Passion Espace Club

Bonjour ,
Je vais encore me faire taper sur les doigts mais l'ami " RECHERCHE " ne sait pas répondre facilement
J'ai repéré a la casse des vitres latérales arrière + les custodes en finition "the race " super teinté /
La teinte est très foncé , ce n'est pas 1 film ... verre teinté dans la masse ... donc ça doit etre d'origine ???
Je les aurais bien installé mais je ne sais pas comment faire pour démonter proprement les CUSTODES de l'arrière ... et je ne vois pas le systeme de charnière
Merci pour vos conseils ,
A+

Salut,

Si c'est comme sur le II,ça tient avec un joint noir tout le long.

Il faut le découper et en refaire un autre pour le remontage

Bonjour
C'est comme le II et teinté dans la masse.
Ton assurance ne couvre pas cela en bris de glace

Salut,

C'est le joint EPDM noir qui fait charnière

Collé lui même au châssis et custode au mastic pare-brise noir !

En démontant ATTENTION de ne pas couper le joint EPDM sinon c'est mort

pub2n a écrit :Bonjour
C'est comme le II et teinté dans la masse.
Ton assurance ne couvre pas cela en bris de glace

OH !!!!!!!!!!!






















Je l'ai bien fait pour mon passeport !!!!






Très loin !!!!

pub2n a écrit :Bonjour
Ton assurance ne couvre pas cela en bris de glace

Et je dis quoi a l'assurance ... que j'ai cassé des 2 cotés comme par hasard ..... faut etre reglo avec l'assurance
A la casse ça sera pas cher ... le probleme c'est ces custodes
Je vais essayer de couper la colle avec un cable de vélo , tjs en contact avec la tole pour ne rien détériorer
Ensuite pour le recollage faudra trouver une methode pour appuyer la vitre sur la caisse
Qu'en pensez vous
A+

Au fait , ça veut dire quoi : joint EPDM

...

1 bon cutter suffit ( pas le truc d’écolier ou le truc a 2 balles => avec celui de pro çà passe tout seul ! )

Avec la corde tu fera plus de dégâts qu'autre chose !

EPDM => éthylène-propylène-diène monomère ( pour + d'infos voir wikipedia... )

Au passage... pense a une vraie signature

Ah jai trouvé
EPDM = éthylène-propylène-diène monomère
La colle sur ce joint ne risque pas de s'enlever

pontiac a écrit :...
Au passage... pense a une vraie signature

+1 et déja demandé ici :
https://www.passion-espace-club.com/view ... =signature

Il y a 4 versions de mazout sur le III sans parler des subtilités des années ...
@+

Et bien j'ai été cet aprem pour les recupérer .... pour rien !!! , ils l'ont broyé pour la feraille
(c'etait 10 euros la vitre )
Dommage

mecamobile64 a écrit :Et bien j'ai été cet aprem pour les recupérer .... pour rien !!! , ils l'ont broyé pour la feraille
(c'etait 10 euros la vitre )
Dommage

Pas chère la vitre ...
Merci pour la signature

Salkut,

Je causais ( je sais j'cause beaucoup ! ) avec un casseur il a quelques semaines...

Il me disait que les casses ne conservaient plus d'autos de + de 10 ans... pas rentables ! ( dont le I, le II, le III en font partis )

Donc direction la broyeuse... cela prend moins de place et plus rentable pour eux !

Faut dire que les autos de - de 10 ans... ils en rentrent à la pelle !! ( tiens... comme c'est bizarre ! )

+1
.... flux tendu comme ICI

TheStone a écrit :+1
.... flux tendu comme ICI

Eh ouais voilà... comme tu dis... société de consommation !

Alors qu'actuellement le prix est aux alentours de 0.20€/kilo de ferraille... soit pour exemple un III complet de 1600kg => 320€

Bonjour,

Une des deux vitres arrières de mon Espace bouge quand elle est entrebâillée... je dis à mes petits enfants de ne pas y toucher mais évidemment c'est comme si je ne disais rien ... Y a t-il un moyen de refaire cette "charnière" ?

Bonne journée

Bonjour,

Depuis 2 ans personne ne m'a répondu .. et maintenant la vitre de custode côté conducteur bouge beaucoup même en position fermée, j'ai l'impression qu'il suffirait de peu de chose pour qu'elle s'envole ..

Est ce que quelqu'un aurait la gentillesse d'expliquer comment refaire ce joint EPDM proprement?

Merci d'avance à ceux qui auront la gentillesse de répondre.

Bonne journée à tous

.

Salut
Le mieux est de finir de decoller la partie contre la carrosserie, de nettoyer et d'appliquer de la colle a pare brise!
(Ça marche aussi si c'est la partie contre la vitre !)

camion rouge a écrit : ↑05 mars 2021, 14:14 Salut
Le mieux est de finir de decoller la partie contre la carrosserie, de nettoyer et d'appliquer de la colle a pare brise!
(Ça marche aussi si c'est la partie contre la vitre !)

Merci beaucoup.. il y a un enjoliveur en plastique tenu en son centre par un petit pion... est ce un simple enjoliveur ou a t-il une fonction de maintien?

Bonne soirée

juste une finition