Passion Espace Club

Bonjour a tous, je vous présente ma dernière acquisition!
Un Espace 3 de modèle 97 en V6 12s avec boite auto AD8 qui a un petit soucis d' ailleurs, je vous invite à aller voir mon sujet a ce propos: https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=26067

Sinon il à un peut moin de 150.000km, carnet d' entretiens a peut prés à jour, vraiment propre, finition RXT (3 toit ouvrant, sièges électrique chauffant, régulateur, jantes alu etc...) il me manque le cuir quoi.
Place au photos!


















Mon capitaine!

bel espace !
ton objectif UGA, moins de 10 ?
en tout cas belles photos

Bonjour,

J' utilisa simplement ma GoPro Hero2 en mode grand angle, je ne sais pas à quel valeur ça peut correspondre.

Bonjour,

Bel Espace effectivement, mais tu parles de jantes alu alors que je croyais que ce modèle (sur tes photos) était plutot des enjoliveurs : comment accèdes tu aux écrous de roue

A+
Pete

Il y a un grand cache central
Perso, je n'ai jamais aimé ces jantes, et je ne dois pas être le seul, vu le prix dérisoire en occasion ;(
Il n'empêche qu'il est en bon état visiblement ce III avec ses 3 toits ouvrants
Et je découvre que sur les premiers, les sièges chauffants n'étaient pas réservé qu'aux "cuirs"
@+

Bonjour, effectivement ce sont bien des jantes alu (que je n' aime pas vraiment non plus, mais puisque elles sont là... )
Sinon effectivement il est en trés bon état (personnes âgées avant) appart quelques rayures sur le pare choc arrière.

J' aimerais avoir le cuir chauffant mais le prix
Et je voulait savoir au niveau des branchement etc... c' est compliquer de remplacer les sièges chauffant avec ceux en cuir?

tre bel espace que tu as!! ..et en v6...
le bien possede la meme finition que le tien mais c'est un fuel!!
le changement de siege doit pouvoir s'effectuer sans soucis les cablages sont identiques je crois,
si tu as l'intention de te séparer de tes sieges actuels a tout hasard , cela pourrait m'interesser , j'ai le meme interieur et j'avoue que trouver des sieges chauffants me tenterait vraiment!!!!...

Merci beaucoup, effectivement le cuir me tenterais beaucoup mais quasiment impossible de trouver à prix raisonnablement...

Sinon j' ai quand même fait quelques kilomètres histoire d' essayer tout ça, et je dois dire qu' en fait aprés avoir pris le "coup de pied" j' arrive a na pas faire patiner la boite et il roule parfaitement! Ce qui est un signe rassurant en soit quand à l' état de la boite! Je pense que ça ne devrais pas être trop méchant au démontage! Je pense que le changement de disques + crépine devrais tout régler.

A part ça il pousse le salop! La vitesse grimpe vite, encore un coup à perdre des points ça!

tu a un belle espace 3 et ton intérieur est très beau

belle acquisition

hello

oui très beau, mais le seul truc que le n'aime pas cet le levier de la boite auto, j'aime mieux avec le levier sur la console central.

pub2n a écrit :Il y a un grand cache central
Perso, je n'ai jamais aimé ces jantes, et je ne dois pas être le seul, vu le prix dérisoire en occasion ;(

Modèle aimé de personne...
J’étais arrivé a presque une dizaine de paires
En fait... après avoir mis 2 grand coup de masse sur chacune d'elles => direction le ferrailleur vendues au Kg... c'est de l'alu pur ! ( vu leur poids => meilleur prix que si je les avaient bradées... )

pat 02 a écrit :tu a un belle espace 3 et ton intérieur est très beau

belle acquisition

Merci c' est vrai que j' aime beaucoup cette intérieur bleu

espace 51 a écrit :hello

oui très beau, mais le seul truc que le n'aime pas cet le levier de la boite auto, j'aime mieux avec le levier sur la console central.

Merci, oui le levier je dois l' avouer fait un peut tache.... Mon oncle en avait eu un avec cette boite mais je ne me souvenait plus que c' été aussi moche

pontiac a écrit :Modèle aimé de personne...
J’étais arrivé a presque une dizaine de paires
En fait... après avoir mis 2 grand coup de masse sur chacune d'elles => direction le ferrailleur vendues au Kg... c'est de l'alu pur ! ( vu leur poids => meilleur prix que si je les avaient bradées... )

J' y aurait pas penser!
C' est vrai qu elles ont l' air d' être bien lourde! Je pensait à des jantes de laguna 2 ou mégane RS

Bonjour Takumi,
je pourrais commencer par es tu toujours sur ce forum ?
mais je vais formuler,
as tu toujours ton Espace et si oui possède t'il un compte tours,
stp, merci.

Bourdon a écrit :Bonjour Takumi,
je pourrais commencer par es tu toujours sur ce forum,
mais je v ais formuler,
as tu toujours ton Espace et si oui possède t'il un compte tours,
stp, merci.

plus venu sur le forum depuis le 6 mai 2013, tu peux attendre pour une réponse

Bonsoir,

Pour le compte-tour, Chtmi73 vient d'en installer 1 sur RXT !

.... pourquoi, c'est une option sur un V6

TheStone a écrit :.... pourquoi, c'est une option sur un V6

Oui, comme sur tout le reste de la gamme, et d'autant pour une boite automatique ou cela ne sert encore moins

pub2n a écrit :

TheStone a écrit :.... pourquoi, c'est une option sur un V6

Oui, comme sur tout le reste de la gamme, et d'autant pour une boite automatique ou cela ne sert encore moins

Si, ça sert à savoir si le moteur tourne ou pas, tellement il est silencieux !!!











Trèsssssssssssssssssssss loin !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

salut les copains!!
effectivement on entend le moteur une fois la pédale écrasée!!
A+

pub2n a écrit :

TheStone a écrit :.... pourquoi, c'est une option sur un V6

Oui, comme sur tout le reste de la gamme, et d'autant pour une boite automatique ou cela ne sert encore moins

.... même pas à essayer de faire baisser la consommation de carburant

TheStone a écrit :

pub2n a écrit :

TheStone a écrit :.... pourquoi, c'est une option sur un V6

Oui, comme sur tout le reste de la gamme, et d'autant pour une boite automatique ou cela ne sert encore moins

.... même pas à essayer de faire baisser la consommation de carburant

Ben non, puisque la boite gère tout et que le rapport est déjà affiché

Bonjour les gars,

bein oui je peux attendre,
mais si infimes soient elles,
j'ai plus de chances en posant des questions qu'en les taisant.

pour installer le compte tours je suis prêt puisqu'après avoir changé les 2 radiateurs de chauffage,
je n'ai pas remonté le tableau de bord et vérifié si la broche de connexion du compte tours était bien présente.

j'ai laissé comme ça en attente d'un éventuel compte tours,
qui me permettra aussi de voir à quel régime moteur se produisent les microcoupures,
rarement en 1ère, des fois en 2nde, en 3 à 55, 76 et 120, en 4 à 110kmh

problème toujours pas résolu et grandissant

le seul jours ou cela ne c'est pas produit,
c'est mardi dernier avant et quand je l'ai encore repassé à une autre valise chez agent Renault, toujours rien.
depuis septembre 2014 personne ne trouve, je ne cherche pas tout les jours non plus,
un morceau finira bien par tomber,
pourvus que ce morceau soit la cause et pas la conséquence.

faut il encore trouver un compte tours V6 12S.
en attendant je vais me dépanner avec un compte tours que j'ai de paramoteur.

si j'en trouve un V6 12S il me servira aussi pour tracter en montagne,
pour éviter de dépasser trop souvent 12000trs dans les descentes,
les 4 rapports sont trop longs surtout la 1ère quand je descend,
et la boite semble être de Laguna (donc je pense les rapports plus longs)

je ne l'ai pas remonté parcequ'aussi,
vu la place que ça dégage je vais pouvoir y placer un Jacuzzi pour 7.
ça me passera le temps si je tombe en panne,
mais il me faudra installer des parois anti-flux pour passer les lacets à 60 en 1ère

Avec l'R20 et la même caravane je n'avais pas ce problème,
j'me posai en 1ère et ça ne dépassait pas les 25 kmh en forte descente,
tip top, je n'avais qu'à tourner le volant,
et je pouvais passer des SMS en attendant d'arriver en bas

mon moteur avec les microcoupures, il fait comme le clignotants,
il marche, il marche pas , il marche, il marche pas , il marche, il marche pas

.... les joies du V6 se trouvent donc dans la difficulté de le faire tourner comme une horloge
.... je savais bien qu'un compte tour pouvait être utile même sur un V6 BVA, contrôler le sur régime provoqué par le frein moteur dans les descentes