Passion Espace Club

Bonjour

Mon espace 2.0 16v de 2001 (115.000 km) fait un bruit de diesel au ralenti à chaud uniquement.
Ca fait comme un bruit de poussoirs hydrauliques mal réglés, et dès qu'on augmente le régime, le bruit disparait.
Est ce que quelqu'un aurait dejà rencontré ce probleme ?

malheureusement, pas encore arrivé.
bruits possibles car expérience : pot catalytique foutu, mais c'est plus un "bruit de casserole".
claquement sourd : remplacement du support entre boite vitesse et tringlerie (silent bloc HS)

Bonjour,

Je suis dans le même cas que toi, 2.0 16v de 2000 ( 118 000km ) et bruit de diesel uniquement au ralenti moteur chaud.

J'ai fait écouter à quelques garagistes, ils pensent aussi à un problème de poussoirs, bizarre parcequ'il me semlait qu'un poussoir hs ou mal réglé faisait du bruit à froid diminuant voir disparaissant à chaud ?

D'autres pensent à un mauvais calage de la courroie de distrib, elle à été changée par le garage qui me l'a vendue et c'est pas un renault !

Sinon, j"ai vu sur les diag.... mégane et laguna équipé du F4r que l'électrovanne de commande de déphasage de l'arbre à cames d'admission s'il restait bloqué en position ouverte provoquait un ralenti bruyant et instable ( moi il est pas instable par contre ) du coup je séche!

Si j'ai du nouveau, je manquerais pas d'en faire part sur le site, en attendant il nous reste plus qu'a espérer que quelqu'un ait rencontré et résolu le problème.

J'ai rencontré sur d'autres forums d'autres possesseurs d'espace 2.0l 16v qui avait ce probleme :
l'un d'eux a fait changer les poussoirs hydrauliques et ça n'a rien changé au probleme, donc à priori c'est pas ça (les poussoirs en plus font plus de bruit à froid)
Pour ma part c'est mon 2ieme espace qui a ce probleme et ça ne l'a jamais empeché de marcher bien et d'avoir un ralenti normal.
C'est pas du à un mauvais calage de la distrib : je l'ai fait changer et ça n'a rien modifié au probleme.

Un bruit de diesel au ralenti existe aussi sur certaines alfa et fiat équipées de moteurs essence avec un variateur de calage d'arbre à came. Donc je pencherais plus pour cette hypothèse : peut etre un probleme avec l'électrovanne du déphaseur. En général chez fiat ils changent le déphaseur et ça règle le probleme.

Donc si quelqu'un d'autre a une expérience sur cette question, on est preneur.

J'ai eu le même problème après changement distrib
(espace 2.016v).Verdict:electrovanne du déphaseur. Repris par Renault et ça ronronne en silence.
Amicalement Gaston

[quote="Gaston";p="14753"]J'ai eu le même problème après changement distrib
(espace 2.016v).Verdict:electrovanne du déphaseur. Repris par Renault et ça ronronne en silence.
Amicalement Gaston[/quote]

Salut Gaston

Merci pour cette indication. As tu une idée du prix de la réparation ? Sais tu s'il est possible de changer l'électrovanne soi meme ou est qu'il faut démonter autre chose ?

Intervention prise en charge en totalité par Renault because distrib changée par Renault (2 mois avant)

Amicalement Gaston

Electrovanne changée hier, et toujours le même bruit imitation " Massey Ferguson" au ralenti

Spongebob, j'ai l'ancienne piéce à ta disposition pour essai (y en a pour 5 minutes à la changer) tu seras fixé comme ça.

Salut Zephyr92

J'ai emmené ma voiture au garage ce matin : le garagiste a fait un diagnostic et n'a vu aucun défaut sur cette électrovanne. Je veux bien essayé avec la tienne : comment fait on ? (je te rembourserai les frais de poste si envoie). Comme ça je serais fixé : sais tu comment ça se retire : faut il juste la dévisser ?

Salut Spongebob,

Je suis à Suresnes 92, y en a pour 5 minutes à changer la pièce, je suis au 06.17.76.31.96

A+

[quote="ZEPHIR92";p="14946"]Salut Spongebob,

Je suis à Suresnes 92, y en a pour 5 minutes à changer la pièce, je suis au 06.17.76.31.96

A+[/quote]

Merci de ton offre zephyr (j'avais perdu le chemin du forum, c'est pour ça que ma réponse est tardive) : j'ai fait vérifié cette électrovanne par le garage, ils me disent qu'elle n'a aucun défaut, donc on penche plus vers un probleme de la poulie de déphaseur elle meme.

Le probleme est qu'il faut déposer la distribution pour la changer, ça revient cher. Donc, je remets le probleme à plus tard, de toute façon, ça ne l'empeche pas d fonctionner

Salut Spongebob,

Y a pas de mal pour le retard, moi aussi je suis resté 15 jours en manque de forum pour les mêmes raisons!
Donc, d'après ton garagiste ça serait la poulie de déphaseur qui serait hs, ce que je craints effectivement, mais alors il doit bien y avoir une influence sur le comportement du moteur hormis le bruit: reprises, accélérations par exemple sinon je vois pas l'intéret d'une piéce aussi sophistiquée et chère si c'est pour rendre le moteur aussi silencieux qu' un qui n'en n'est pas équipé,lol
à mon avis on à des chevaux en moins sous le capot !

As tu un ordre d'idée sur le prix de la réparation?

[quote="ZEPHIR92";p="15296"]Salut Spongebob,

Y a pas de mal pour le retard, moi aussi je suis resté 15 jours en manque de forum pour les mêmes raisons!
Donc, d'après ton garagiste ça serait la poulie de déphaseur qui serait hs, ce que je craints effectivement, mais alors il doit bien y avoir une influence sur le comportement du moteur hormis le bruit: reprises, accélérations par exemple sinon je vois pas l'intéret d'une piéce aussi sophistiquée et chère si c'est pour rendre le moteur aussi silencieux qu' un qui n'en n'est pas équipé,lol
à mon avis on à des chevaux en moins sous le capot !

As tu un ordre d'idée sur le prix de la réparation?[/quote]

Ce genre de probleme arrive fréquemment sur le 1.6 16v mais là il se traduit par des problemes de démarrage et de ralenti : alors est ce vraiment le meme probleme ?? Je ne sais pas. Est ce la poulie elle meme qui est la cause de ce bruit ? je ne sais pas non plus. La réparation est de l'ordre de 800 euros (dont 300 euros pour la poulie elle meme) : est ce que ça vaut vraiment le coup ? étant donné que la situation semble stable.

Il faudrait se renseigner directement chez les ingénieurs renault parce que les mécanos éludent la question

bonjour à tous, possesseur d'un 2.0 16v de 1999 avec 140 000 km, je l'ai acheté l'an dernier avec 109 000 km. J'ai fait remarqué à mon garage que mon espace faisait un bruit de diesel à chaud( ce qui est assez surprenant pour un essence) Il a décidé de prendre le changement des poussoirs hydrauliques en garantie, j'en ai profité pour faire changer la courroie de distribution,je pensais que le probléme serait résolu, mais toujours le meme bruit.Aprés discussion avec le garagiste, il m'a dit que cela pouvait arriver sur certains moteurs et que ce n'était pas grave,j' ai donc laisser faire.Mais ce bruit m'énerve et je voudrais bien essayer d'y remedier.Qui peut me dire comment changer l'eletrovanne de dephaseur ?
Et le prix.
MERCI
BRUNO

Salut bruno304,

Il faut compter une centaine d'euros à peu près pour l'électrovanne et pour la démonter elle fixée avec la bobine HT par une visse torx ( montre en mains 5 minutes )
Dans quelle région est-tu?

Salut Zephir, j'habite à coté de Limoges,merci pour le renseignement,je vais regarder tout ça de plus prés dés quej'aurais le temps.

Bon, je me suis renseigné au près d'un cotech renault : ils ont dejà vu ce probleme plusieurs fois. Il s'agit bien de la poulie d'arbre à came d'admission qui fait des siennes.
Il m'a dit que si la distrib a été faite récemment il faut faire marcher la garantie de celle ci pour faire changer cette poulie (reste à convaincre son garagiste). Sinon, comme je l'ai dit plus haut la réparation est dans les 600/800 euros.

Bonjour a tous.Je me permets d'intervenir sur ce sujet car j'ai exactement le même problème.Je n'ai toujours pas la solution,mais voici tous ce que j'ai pu faire comme intervention:mon 1° moteur(2l 16V) a 147000km,ne trouvant pas la réponse a mon problème,j'ai changer de moteur(d'occasion avec 106000km);mais OH!!! surprise le bruit est toujours présent donc remplacement de la distribution+electrovanne de déphasage+ligne complète d'échappement(catalytique compris!!)+couroie accessoire avec galets+alternateur+démarreur+embrayage+essai avec différentes huiles(10W40,10W50,5W30,5W50)toujours rien!!!La seule pièce externe au moteur qui soit d'origine est le calculateur.Je pense que je vais me tourner vers la poulie de déphasage!(mais si c'est elle la cause du problème,avouer que je n'ai pas de "BOL"car 2 moteurs=même problème!).

salut
moi je pense a une poulie dumper qui claque ...
ou sinon ca serait un léger bruit de clicti ....

:DBonjour à tous,
Pour faire suite à mon post un peu plus haut, depuis j'ai changé l'électrovanne de déphaseur et le probléme est toujours là.Dons je me rabats sur la poulie , que je ferais peut-etre changer un de ces jours,car à part le bruit désagreable à chaud (vive le SP 95!!!!), tout va bien.
A+

Bonjour,

Pourquoi dis tu "vive le SP95" ? c'est qu'il faut plutôt en mettre sur un 2.0 16s ou bien du SP 98 ??

Merci

Bonjour a tous,
Je voudrais savoir si parmis vous,il y en a qu'on ce problème depuis longtemps?car je n'ai pas de recul (véhicule acheter au mois de novembre).Comme je dois me rendre a l'étranger cet été,j'aimerais savoir combien de Km je peux faire sans trop de risque?D'avance merci pour vos réponses!

salut,
je ne sais pas pour toi, mais le mien tourne au 95
a+

Hello

Et le mien à l'éthanol 100% pour 206800 kms pas le moindre problèmes
de bruit moteur mais des traces d'huile sur le bloc


Cordialement Gaby

Bonsoir a tous!
J'ai enfin résolu mon problème(bruit de diesel a chaud au ralenti!):il s'agit de la poulie de déphasage a changer.Coût 135€ ht temps de pose:environ 3h pour pour un bricoleur comme moi.Je suppose qu'un professionnel doit le faire en moins de temps.Bon courage a tous ceux qui ont ce soucis!