Passion Espace Club

Bonjour,

Cet après midi, en faisant l'inspection régulière de ma belle, je me suis rendu compte que j'ai une fuite d'huile au niveau du joint de culasse, cylindre 1.



C'est le seul endroit où ça fuit, partout ailleurs, c'est propre ! Pas de fissure apparente sur la culasse.

Grrrrr ! C'est grave docteur ?

Ca n'a vraiment pas l'air méchant.

Nettoyage et observation....ça vient peut etre de plus haut ?
a+

marcnl06 a écrit :Nettoyage et observation....ça vient peut etre de plus haut ?
a+

+1

Merci. J'ai suivi vos conseils: j'ai nettoyé. Ça brille comme un sous neuf.

Maintenant, il reste à voir l'ampleur de la fuite !

nico78 a écrit :Merci. J'ai suivi vos conseils: j'ai nettoyé. Ça brille comme un sous neuf.

.... on peut avoir une photo après nettoyage de ce bon vieux J8S

Salut,

une piste... le boitier de recyclage des vapeurs d'huile ( usine a mazout ) ou ses raccordements !

Dans ce coin sur le J8S c'est là où c'est le plus dégueulasse ( plein d'huile noire dégoulinante avec la poussière accumulée => véritable mazout infecte ! )

C'est derrière, c'est pas visible, mais dés que l'on y met les mains l'on comprend de suite

TheStone a écrit :

nico78 a écrit :Merci. J'ai suivi vos conseils: j'ai nettoyé. Ça brille comme un sous neuf.

.... on peut avoir une photo après nettoyage de ce bon vieux J8S

Au risque de passer pour un fainéant... Je n'ai nettoyé que l'endroit concerné...



D'ici Jeudi j'aurais fait 300km. On verra bien !

pontiac a écrit :Salut,

une piste... le boitier de recyclage des vapeurs d'huile ( usine a mazout ) ou ses raccordements !

Dans ce coin sur le J8S c'est là où c'est le plus dégueulasse ( plein d'huile noire dégoulinante avec la poussière accumulée => véritable mazout infecte ! )

C'est derrière, c'est pas visible, mais dés que l'on y met les mains l'on comprend de suite

+1 ... vécu sur mon I.2 Turbo.D

pub2n a écrit :..............

+1 ... vécu sur mon I.2 Turbo.D

Sa devait être un veau ton espace....











Ok=>:arrow:

1.2 td tien, je ne connais cette motorisation ca pousse bien




attend moi Julien

je aussi

Tu es pas mieux Steeve avec ton injection sur espace de 86=>=> https://www.passion-espace-club.com/view ... 12#p246912









Très très treeeeeeees loin

desolé je suis plus habitué au J8S,

mais ca marche mieu qu'un 1.2 turbo d quand meme

je re

Les gars ... Lisez bien, c'est I.2 pas 1.2
Si vous préférez I.2 avec une motorisation unique en Diesel 2.1 Turbo-D dans sa version originale J8S classé monument historique de l'UNESCO The Stone

Pour nico78, je ne pense pas que c'est le joint de culasse.
C'est plutôt des suintements du boitier de récupération des vapeurs d'huile derrière la culasse comme l'a dit pontiac.
Les tuyaux arrivant sur ce boitier n'ont pas de colliers, avec les années ça suinte.

pub2n a écrit :Les gars ... Lisez bien, c'est I.2 pas 1.2
Si vous préférez I.2 avec une motorisation unique en Diesel 2.1 Turbo-D dans sa version originale J8S classé monument historique de l'UNESCO The Stone

.... SVP, un peu de respect vis à vis de nos Espace I phase 2 Turbo-D ayant toujours bon pied bon oeil, comme d'ailleurs leurs propriétaires

Merci à tous pour vos conseils et votre bonne humeur.

Comme le suggère pontiac, pub2n et par5, je vais regarder le boîtier reniflard qui est derrière le moteur et je vous tiens au courant !

Merci !

Le mieux c'est de retirer le bloc de ventilation. Tu vas perdre une heure mais tu auras une meilleur vu

Surtout pas !!!! un vrai cauchemar d enlever ce bloc de m.....!!!!
a+

marcnl06 a écrit : Surtout pas !!!! un vrai cauchemar d enlever ce bloc de m.....!!!!
a+

Mais non, mais non, je l'ai déjà enlevé... ça se fait bien ! Le plus dur c'est de le remettre en place...

+1 avec Nico

Le plus chiant c'est à remettre

...

Pas besoin d'enlever le bloc chauffage...

Suffit juste d'avoir de longs bras et des yeux au bout des doigts

un morceau de mirroir au bout d'un fil de fer...

l'espace a écrit :un morceau de mirroir au bout d'un fil de fer...

+ 1 pour l'astuce

nico78 a écrit :...........


D'ici Jeudi j'aurais fait 300km. On verra bien !

Salut Nico,

Alors ça donne quoi

Encore un J8S qui va faire au moins 600 000 MKm