Passion Espace Club

bonsoir,
depuis l'achat de mon camion j'ai une alerte qui s'affiche le "bug" est confirmer par renault
mais même eux ne peuvent pas savoir si c'est le tdb ou le b2i qui deconne
ou bien même autre chose, theorie de distrib mal calée d'une 1/2 dent.
bref pendant mes charmantes vacances en ardèche quel ne fut pas ma surprise de voir cette alerte disparaitre certain matin.
le seul petit hic c'est que j'ai voulu mettre l'horloge a l'heure.
operation impossible le compteur des minute refuse de depasser le 32 . . .
donc ça bug !
mais a votre avis c'est mon tableau ou le calculateur derrière ?
et comment trouver le coupable ?
merci
I.

un distrib ça se décale d'1 ou 2 ou 3 dents mais pas d'une demie dent

en plus si tu nous dit quelle alerte tu à, les conditions d'apparition etc

parce que les "techniciens" renault qui ne connaissent pas l'activation de l'ADAC c'est courant et ils te font des diagnostics à l'arrache

Bonjour
Merci de respecter la charte du forum : un problème par sujet
Merci donc de ne traiter que le sujet du titre.
Pour l'autre sujet, ouvre un autre topic
Pour ton TDB, commence par le dèbut :
- vérifications DES tensions (contact coupé, contact mis puis moteur tournant )
- Un reset des calculateurs (le fameux baiser des cosses )
- Et une dernière question pour finir : as tu un attelage
Après toutes ces opérations, on avisera

bonsoir
ma question porte sur le tableau de bord
c'est obobo qui s'enflamme sur la distrib . . .
l'alerte disparait parfois d'ou mon idée du bug

pour les tension je les verifie ou ?
oui j'ai un attelage rien d'accroché ni de branché mais j'ai de quoi
pour le reset je ne l'ai pas encore fait, faut que je trouve une ampoule ou au truc du genre pour ralentir la décharge.

merci

I.

c'est pas moi qui "m'enflamme" c'est toi qui est flou dans tes descriptions, dans tes explications.

tu parle d'une alerte : à aucun moment tu ne dis quel voyant et ce que représente l'affichage multifonction.

depuis l'achat de mon camion j'ai une alerte qui s'affiche le "bug" est confirmer par renault

ils ont confirmés QUOI ?

ou bien même autre chose, theorie de distrib mal calée d'une 1/2 dent

c'est toi qui parle de la distrib et je te reprends parce que tu écris n'importe quoi

ensuite pour t'aider vu que tu à l'air d'avoir du mal :

- les tensions se prennent au bornes de la batterie avec un voltmètre.
- le "reset" via le baiser des cosses ne nécessite rien comme accessoires. puisque tu met en contact les cosses de ta batterie mais débranchées de celle-ci (sinon court-circuit)
- si on te parle d'attelage c'est parce qu'il est souvent incriminé dans les bug B2i et tableau de bord - surtout lorsqu'il est connecté sur le faisceau des feux arrières.

donc reprends ton post rédigé a l'arrache et vois si tu pourrais répondre a quelque chose d'aussi vague ...

bonsoir

je ne vais pas relever ou cela risquerait d'être long ^^

le voyant d'alerte qui est présent depuis toujours, c'est a dire depuis l'achat
est le suivant, mais avec le mot stop a l’intérieur :

voyant d'alerte donné pour un diesel si j'en crois ma doc renault.
quand ce charmant voyant disparait l'horloge n'est pas a l'heure et ne compte pas 60 minutes mais bcpmoins.

le vendeur m'a dit que c’était un bug du calculateur, il me dit avoir fait faire avec la valise 3 reset du calculateur, cela n'a pas de conséquences sur la mecanique
( sauf preuve du contraire)

renault me confirme le bug car ils ne sont pas foutu de me dire ce qui ne va pas, apres 24h mon contact m'annonce que c'est la distrib theorie fumeuse de la demie dent.

obobo si tu veux reprendre un mec je te file le nom du tech chez renault c'est sa theorie pas la mienne . . . .

et donc pour finir si je vous semble avoir du mal, ça tombe bien sinon je ne viendrais pas sur un forum de fan et d'entraide de mon camion.

c'est ma première voiture , dsl de ne pas être né dans le camboui. . .

pour l'attelage comment savoir ou il est branché (sauf à demonter) ? quand il est une option de depart renault le branche ou ?

merci

I.

Bonsoir,

C'est le voyant de gestion moteur, bien souvent mettant le moteur en mode dégradé.

A voit :

- Sonde lambda,
- Catalyseur,
- Injecteurs

du moins dans un premier temps.

Dans un second, changer de garagiste.

re,

j'ai une fuite d’échappement, sur le catalyseur ou sur le collecteur.

ceci expliquerait dont peut être cela.

a suivre creuser et réparer

merci

I.

Peut être car cela peut fausser les valeurs de la sonde lambda

Pour l'attelage, il faut au minimum voir la tête de la prise et se pencher sous le véhicule pour suivre le faisceau.
Pour les tensions, il te faut un multimètre/voltmètre pour mesurer aux cosses de la batterie .
@+

merci pour ces infos
la prise de l'attelage semble de "serie"
a coté est fixé la plaque des informations du dit attelage.
je ferais une photo
me reste plus qu'a trouver un voltmètre

bonne nuit

I.

pour l'attelage, la prise est forcement à coté de la plaque normalisée

il faut vérifier en suivant un peu le faisceau et au pire démonter le feux arrière gauche pour constater comment est connecté le-dit faisceau.

sur les espace multiplexé, le montage repiqué sur les feux arrières si il n'est pas bien pensé te génère des erreurs sur le B2i et fini par te griller la platine des feux AR Gauche


pour la fuite ça peut te gérnérer une erreur non dégradante. à colmater "provisoire" pour faire des tests

hello par ici

la suite : je viens de perdre l'affichage de la température d'huile . . .

j'avais fait un reset par contact des cosses, sans grand changement

et c'est arrivé quelques semaine après.

y a t il un fusible ou quelque chose de la sorte ?

sur lequel je puisse intervenir ?

est il possible que ce soit une ampoule qui ai grillé ?

pas d'urgence juste un questionnement, avec peut être un indice de plus concernant cet affichage

merci

I.

bonsoir
il n y a pas de temperature d huile ...
il y a un niveau d huile -avant demarrage - ensuite apres demarrage la temperature liquide de refroidissement ...
apres c au meme endroit ok ...
si c est une ampoule c facile a voir ne serait ce qu avec une torche ou en pleine nuit
sinon bah je dirai une defaillance de la console centrale il faut la demonter et regarder les circuit imprimes ...
cordialement
ps je m excuse mais je n ai pas pris le temps de lire les premiers mess trop anciens ...

Pour le niveau d'huile/température du moteur --> à réactiver par la valise

merci pour ces informations

il va falloir que je me penche sérieusement sur la question, ça et le reste.

pas eu le temps depuis l'achat.

bon dimanche !

I.

hello ici

j'espère que tout le monde a passé un bon été

mon camion a survécu a un AR sur la côte d'azur,

je n'ai pas eu plus de temps a consacrer a mon bug de tableau, faute de moyen aussi.

Rien n'a changé depuis hormis une fuite d'échapement que je n'ai pas encore située ( collecteur ou juste après)

l'actu du jour ce serait plutôt un refus caractérisé de démarrer . . .

j'ai du jus ( affichage, clim, essiue glace) mais quand je tourne la clef . . rien

par contre ça coupe la radio si elle est allumée.

dépannage 0 kilomètre lundi ou mardi, a moins que vous n'ayez un remède . .

merci et bon samedi

I.

Plus de batterie

Pilou29 a écrit :Plus de batterie

+1

C'est tellement ÉNORME et C*N comme symptôme... que l'on pense de suite => batterie HS
Eric donne déjà la même réponse dans le 1er sujet

D'ailleurs pourquoi la même question dans 2 sujets https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=28967
Pour avoir une réponse différente

Eh nan... faudra passer par l'achat d'une batterie

hello,

oui deux sujet car j'avais de prime abord rajouter un message à celui là,

mais cela prêtant a confusion j'en ai fais un nouveau pour plus de clarté.

j'ai donc doublement la solution ! !

merci les gars

par contre il va falloir que je trouve la raison de cette mort subite . . . .

merci

I.

mise a jour du jour bonjour.

je m’apprête donc a vous livrer une nouvelle version expliquant le bug de tableau de bord.

ma panne de démarreur a permis une nouvelle recherche a ce propos, cette fois plus orientée injecteurs . . .

au final j'ai eu droit a un démarreur HS et à changer et à un sporadique

" pour le tableau de bord et l'affichage, c'est bien le TDB et le b2i qui buguent , par contre a votre place je le laisserais comme ça sinon ça va vous faire des frais "

à chaque garage sa version .. . .

celle là au moins est plus franche et moins tarabiscotée !

prochaine étape vérification de l'échappement histoire d'en connaitre l'état ( collecteur , catalyseur, lambda l’embarras du choix !)

suite au prochain numéro donc

I;.

hello la compagnie,
a l'ouest rien de nouveau coté tableau de bord
l'erreur moteur diminué disparait de temps en temps.
je n'ai rien fait sur le camion depuis un certain temps
pas le temps ni les connaissances,
et pas le budget surtout.
il va passer en atelier pour resserrage de pont avant, histoire de passer le contrôle technique qui s'annonce.
mais sinon le moteur tourne comme une horloge.
je mettrais le nez dedans cet été si je trouve une fosse ou des chandelles accueillantes.
à la prochaine
merci pour la lecture
I.

salut

A l'année prochaine...

pourquoi attendre si longtemps ! ?

l'horloge du tableau de bord est gérée par ce dernier en solo, ou fait elle appel aux bons soins du B2i ?

pour le reste, le collecteur est à changer et le catalyseur aussi tous deux d'origine. . .

je suis pas pressé . . . ça roule tjrs aussi bien, quoi que légèrement bruyant, à 100% d'E85

à bientôt à vous lire !

merci

I.

hello à vous !
le camion va encore faire 2500 bornes cet été
toujours vaillant, il broute au démarrage, mais tout va bien si on laisse au jeune homme le temps de chauffer (100% E85 tjrs).
j'ai changé la batterie en cours de froidure, elle datait un peu.
cela m'a donné l'occasion de papoter avec un mecano renault ( dans sa depanneuse et hors garage) ils sont plus bavard !
l'horloge du tableau de bord est gérée par ce dernier uniquement !
Pas par le B2II !
jusqu'ici tout va bien
le signal moteur diminué apparait disparait selon son envie, le moteur tourne comme une horloge.
je prévois de faire changer le collecteur ( ou son joint) en meême temps que la distrib l'année prochaine.
pas d'urgence pour le moment.
on verra donc ce que dit le TDB une fois la fuite d'échapement corrigée et la lambda remplacée.

et sinon ça va les vacances ?

grostoto a écrit :salut

A l'année prochaine...

Tu n'étais pas loin de la vérité

Donc a l'année prochaine