Passion Espace Club

bonjour a tous

voila j ai démonter le moteur de mon espace type g8t 714 je voudrai savoir si il et possible de remonter un moteur g8t 716 a la place.

merci pour d'avance pour vos réponse

je crois que ce sujet à été abordé maintes fois

utilise la fonction recherche avancée du forum elle fonctionne bien

obobo a écrit :je crois que ce sujet à été abordé maintes fois

utilise la fonction recherche avancée du forum elle fonctionne bien

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De plus... non respect du règlement

pontiac a écrit :

obobo a écrit :je crois que ce sujet à été abordé maintes fois

utilise la fonction recherche avancée du forum elle fonctionne bien

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De plus... non respect du règlement

moderation
merci de remplir ton profil de maniére satisfaisante ,car on ne connait rien de ton modéle
tout est bien indiqué dans les us et coutumes
merci

désolé pour pour l anne il est de 1998 il est gris et c etait un moteur 115 ch avec clim

quand a la recherche j en ai fait une elle n a rien donner c est donc pour sa que j ai refait un post je vais donc refaire une recherche je mettrai le post à jour si je trouve quelque chose

merci

...

Relis les Us & Coutumes correctement... pas en travers

Bonjour

grimli a écrit :bonjour a tous

voila j ai démonter le moteur de mon espace type g8t 714 je voudrai savoir si il et possible de remonter un moteur g8t 716 a la place.

merci pour d'avance pour vos réponse

Oui et non

Direction le moteur de recherche avec 714, 716 ou 760 : tu auras toutes les réponses, et pour éviter un nième doublon, tu peux poster sur un des sujets trouvés

Mes collègues te demandent de bien remplir ton profil : Panneau de controle utilisateur/profil/éditer le profil.

@+

sa y ai j ai mis mon profil a jour désoler pas vue dans le panneaux que l on pouvait le mettre a jour.

quand au recherche effectuer avant et après le post sa n'a pas vraiment était concluant puisque sa ne répond pas vraiment a ma question j ai surtout trouvait les différence entre les deux moteur mes a savoir si on peut mettre l un a la place de l'autre pas de réponse satisfaisante je tien quand même a préciser que j'ai chercher pendant plus d'une heur.

Merci pour le profil :Wink:
Pour ta question, la différence entre ces deux moteurs est qu'il y a un avec un injecteur commandé et pas sur l'autre
À récupérer obligatoirement sur le moteur d’origine, tous ses renseignements sont dans la RTA de ton véhicule
Que je te conseil d'investir (sur le boncoin il y en a régulièrement et à des prix ridicules)
Prévois un kit distribution 'avec pompe à eau) ainsi qu'un kit accessoire, pour repartir sur de bonne base

grimli a écrit :...

quand au recherche effectuer avant et après le post sa n'a pas vraiment était concluant puisque sa ne répond pas vraiment a ma question j ai surtout trouvait les différence entre les deux moteur mes a savoir si on peut mettre l un a la place de l'autre pas de réponse satisfaisante je tien quand même a préciser que j'ai chercher pendant plus d'une heur.

...

https://www.passion-espace-club.com/sear ... 60&fid[]=8

Page 3 du moteur de recherche, on trouve les plus complets :

https://www.passion-espace-club.com/view ... &hilit=760
https://www.passion-espace-club.com/view ... &hilit=760
https://www.passion-espace-club.com/view ... hlight=760


Difficile d'être plus clair

Après si le fait de comparer les différences pour voir si le moteur est compatible ne te parait pas une bonne réponse pour savoir si les différentes versions de chaque G8T 714, 716 ou 760 est compatible avec la tienne selon les années du donneur et du receveur, je ne peux rien de plus .
Il faut prendre le donneur trouvé et le receveur et voir si tout colle pour être "greffé", et ça , ce ne sont que tes propres yeux sur les deux moteurs qui pourront le faire , personne d'autre derrière un clavier ne pourra le faire pour toi ...

Car comme dit dans des post, le G8714 et 716 n'ont pour différence que cette gestion de l'injecteur piloté , de la gestion préchauffage et de l'EGR pour la partie faisceau, le reste (la partie mécanique) est strictement le même si tu prends un moteur de la même version de turbo, de lubrification et de refroidissement.

C'est bien pour cela que ma réponse est "oui et non" ... il va falloir ouvrir les yeux sur les blocs et comparer ces points
Et si la partie mécanique surlignée est identique à la tienne, il te suffit de transposer l'injecteur informé (que le 716 n'a pas) , la pompe à injection (pour le codage) et tout le faisceau de ton véhicule sur le bloc receveur.

Bon courage.

dom89 a écrit :Merci pour le profil :Wink:
Prévois un kit distribution 'avec pompe à eau) ainsi qu'un kit accessoire, pour repartir sur de bonne base

ok merci mais ces mon père qui va le faire il et mécano de métier mais pour la rta j'ai trouver que c elle du g8t 716 (sur internet) pas encore chercher sur le forum si quelqu'un avait poster c'elle du g8t 714 pour l injecteur pilote mon père ma dit pas de soucie mais ces surtout pour la pompe a injection que sa pourrait poser problème.car il c'est pas si elle marche pas avec le calculateur

la pompe à injection (pour le codage) et tout le faisceau de ton véhicule sur le bloc receveur.

dsl ta poster avant moi.

merci pour la réponse.

La RTA papier comporte les deux versions G8714 et 716

bonjour a tous voila je vais avoir un moteur 2.2 td qui provient d un Renault espace de decembre 1999 et j aurais voulu savoir si ce moteur est un g8t 714 ou un g8t 716 le proprietaire ne peut pas me dire car il n est pas chez lui avant mi fevrier et j aurais aimé savoir avant . merci pour vos reponses j ai bien une revue technique mais ce n est pas indiqué si le 714 est avant 98 ou apres et pareil pour le 716 la seule indication est que le changement de production s est effectué en mars 1998.merci pour vos reponses

Il suffit de regarder la plaque constructeur, en bas du bloc, sous le turbo c'est le seul moyen pour le néophyte, sinon, la seule différence est l'injecteur "informé" avec un fil qui part de l'injecteur, uniquement sur le 714 .
Les deux ont été vendus dans les mêmes années .

J'oubliai, la carte grise du véhicule donneur peut aider avec le type mine . JE0H pour le 714, j'en parle ici :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 14#p229616

merci a toi pub2n

bonjour a tous voila je viens d avoir mon moteur de remplacement et c est un g8t714 ( plaque au dessus du carter d huile ) et il n y a pas d injecteur pilote il y a quatre injecteurs normaux comme sur mon 716 par contre je vois que la pompe n est pas la meme enfin presque j ai des choses en plus sur la mienne (716) qui est hs je voudrais savoir si je peut monter mon faisceau electrique sur le 714 et ajouter les pièces de la pompe du 716 que je mettrais sur la pompe du 714.merci

Il faut que tu gardes ta pompe et tes injecteurs du coup si tu veux démarrer, à cause de l'antidemarrage , et donc le faisceau et les sondés avec

ok pub 2n merci mais ma pompe de mon 716 d origine est hs et sur le 714 le blindage a été enlevé pour branchement en direct de l electrovanne

donc en fait ma question est:est ce que je peut mettre mon 714 avec sa pompe et mon faisceau d origine ?

bonjour normalement c est juste au niveau anti demarrage que ca bloque ,mais si jai bien compris tu la shunté

laurent16 a écrit :donc en fait ma question est:est ce que je peut mettre mon 714 avec sa pompe et mon faisceau d origine ?

Re-non ... Comme dit plus haut

oui la pompe du 714 a eté shunté donc plus d antidemarrage

par contre je n ai pas le faisceau du 714 j ai que le mien d origine (716)

je ne comprend plus car appart l injecteur pilote qu il n y est plus et la pompe qui est shunter je vois pas pourquoi ca marcherais pas le reste est identique .merci