ne demarre plus apres changement alternateur (resolu)

shun67 · Message non lu par **shun67** » 01 déc. 2013, 16:27

bonjours,

apres avoir changer mon alternateur, mon 2 ne veux plus rien savoir.

le voyant de prechaffage ne s'allume plus, et le demarreur ne s'enclenche pas.

j'ai tous verifier, les fusibles, les cables, si un fil n'avais pas ete coupé lors de la depose de l'alternateur, rien a faire

si quelqu'un pouvais m'aider car la suis limite en mode destruction de ce maudit espace tellement il me stress

Steeve

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 01 déc. 2013, 17:01

c'est sur que vous n'avez fait pas des erreurs au remontage des fils ?

un bon test est de metre une ampoule de verrif sur le fil d'enclenchement du solenoide.

j'ai mis mme un led permanent pour etre sur que les contacts du solenoide ne remanent pas colles.(deja eu une experience comme ca, mais pas des pb)

Outlander 68 · Message non lu par **Outlander 68** » 01 déc. 2013, 17:01

Salut Steeve

-Batterie OK ?
-Le peu d'electronique fait pensser à ...l'anti-démarrage !

L'Espace II en est il équipé

https://www.passion-espace-club.com/sear ... Rechercher

a+

shun67 · Message non lu par **shun67** » 01 déc. 2013, 17:18

j'ai tous verifier a 3 reprise, mais il 'y a rien a faire

cette fois j'abandonne il degage je ne veux plus me faire chier avec

le faisseau etant de toute facon ahs c'est pas la peine

comme on dis

next please

Steeve

renaud64 · Message non lu par **renaud64** » 01 déc. 2013, 18:12

tu reprendras demain les vérifs. reste tranquil chez toi

prv71 · Message non lu par **prv71** » 01 déc. 2013, 19:11

Vérifie le gros fils rouge qui va du boitier de préchauffage a l'alternateur

shun67 · Message non lu par **shun67** » 06 déc. 2013, 19:45

Outlander 68 a écrit :

Salut Steeve

-Batterie OK ?
-Le peu d'electronique fait pensser à ...l'anti-démarrage !

L'Espace II en est il équipé

https://www.passion-espace-club.com/sear ... Rechercher

a+

bonsoir

une petite question qui a peut etre son impotance,

comment savoir si mon 2 est equipée de l'anti demarrage?

car en cherchant sur le forum, j'ai trouver

un post ou les simptomes son similaire au mien,

et l'ancien alternateur a une cosse qu'il n'y a pas sur le nouveau.

y a t'il un moyen de supprimé cette anti demarrage?

merci d'avance

Steeve

renaud64 · Message non lu par **renaud64** » 07 déc. 2013, 13:07

si tu as besoin je ferais en t'enverrais une photo de mon alternateur et ces branchements d'ici ce soir car je vais faire des réparations sur mon espaces cet apres midi

shun67 · Message non lu par **shun67** » 07 déc. 2013, 17:06

salut

des news de mon 2

j'ai verifier tous les cables, et rien mais le voyant de pre chauffage est revenu.

sauf que le demarreur ne ce lance pas rien a faire

j'ai recharger la batterie et elle est bonne.

juste que j'ai un cable que je ne peu plus brancher car il n'y a pas la cosse sur mon alternateur.

mais d'apres ce que l'on me dis, c'est pour le compte tour.

c'est un cable brun fin qui etait brancher sur une cosse ce situant au milieu ddu cache plastic noir de l'ancien alternateur

j'ai essayer de voir ou il partais, et apparement il va vers le demarreur mais suis pas sur vu qu'il va dans une gaine.

donc si l'on pouvais me dire a quoi sert ce cable (electrique) et si ca peu jouer sur mon soucis de demarrage

merci d'avance

Steeve

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 07 déc. 2013, 17:45

Salut,

Câble avec une cosse femelle => compte tours !

shun67 · Message non lu par **shun67** » 07 déc. 2013, 18:01

pontiac a écrit :Salut,

Câble avec une cosse femelle => compte tours !

donc rien a voir avec le demarreur,

dans ce cas, faut que je verifie mes relais si il y en a ainsi que les fusibles, meme si je les avais deja verifier, il y en a un qui a peut etre lacher lors du branchement de la batterie

sinon je vois pas ou est le soucis a part le demarreur lui meme

Steeve

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 07 déc. 2013, 20:11

...

L'a tu testé le démarreur au moins

Sinon tu risque de tourner en rond... TRÈS longtemps

renaud64 · Message non lu par **renaud64** » 07 déc. 2013, 20:50

apres avoir fais des réparations sur le miens cet apres midi, j'ai pris des photos de l'alternateur et ses branchements et vais les mettre ici en espérant que ça t'aideras

renaud64 · Message non lu par **renaud64** » 07 déc. 2013, 21:11

bon voilà c'est fait mais bon la qualité des photos de mon tél portable n'est pas au top

shun67 · Message non lu par **shun67** » 08 déc. 2013, 00:53

merci renaud pour tes photos, a ce que je voit mon branchement est correct,

pontiac a écrit :...

L'a tu testé le démarreur au moins

Sinon tu risque de tourner en rond... TRÈS longtemps

il fonctionnais avant que je change l'alternateur mais je vais le verifier demain car je pense que le demarreur en cause a present

mais je ne sais pas trop comment faire pour le verifier, il faut le brancher en direct je pense

je vous tien informé

Steeve

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 08 déc. 2013, 06:54

Salut,

Règle de sécurité => Mettre l'auto au point mort et frein à main bien serré

Pour tester un démarreur sans le sortir...

Prendre un morceau de câble électrique ( d'assez gros diamètre car grosse intensité !! )

Mettre en contact la grosse cosse ( + ) et la petite prise mâle ( débrancher la cosse femelle qui va dessus )

Attention

faire ce test un cours instant ne surtout pas insister => risque de tout cramer ( fils & doigts avec )

Exemple plus concret sur un démarreur de R4 ( même système ), pas besoin de mettre la masse comme indiqué sur la photo puisque démarreur encore en place

ICI

renaud64 · Message non lu par **renaud64** » 08 déc. 2013, 09:52

de rien steeve

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 08 déc. 2013, 10:26

bonjour.

vu que nous sommes sur discutions sur le demarreur, est ce que vous avez des experiences avec des demmareurs "collees", donc remains enclenchee/tournant en permanence. pour "collees" c'es evident que je parle des contacts gros dans le solenoide.

j'ai fait une bidouille simple pour pouvoir controler ca. et eviter, sinon, distruction/cramee garantie du demarreur et eventuel son cablage.

si les modos vont considerer que c'est mieux faire un autre sujet, mes excuses.

shun67 · Message non lu par **shun67** » 08 déc. 2013, 13:18

salut

je viens de decouvrir une cosse au niveau du demarreur mais je ne voit pas ou elle peut ce brancher, elle est debrancher et fais parti du faisseau que j'ai bouger pour passer l'alternateur

quelqu'un sais ou va cette cosse????

merci

Steeve

shun67 · Message non lu par **shun67** » 08 déc. 2013, 13:47

ca y est apres 2 semaine de labeur,

mon 2 viens de demarrer a nouveau, cette cosse debrancher en etait la cause, j'ai trouver ou elle allais, et il est reparti

a voir si c'est bon ou si il va me refaire un autre caprice.

Merci a tous pour vos conseil ca m'a ete bien utile.

Steeve

renaud64 · Message non lu par **renaud64** » 08 déc. 2013, 14:05

aller va te promener en tete à tete avec lui et vous allez vous reconcilier

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 08 déc. 2013, 16:42

shun67 a écrit :salut

je viens de decouvrir une cosse au niveau du demarreur ....

Steeve

content pour toi mais il faut nous expliquer mieux, quelle cosse, couleur, dimension, comme ca on peut comprendre ...

merci pour ton retour plus clair / explicite

Message non lu par **pub2n** » 08 déc. 2013, 23:10

A mon avis, la seule cosse la dessus qui peut se détacher toute seule est la cosse plate du "signal" du démarreur ... toutes les autres sont vissées ou boulonnées , donc pas d'accident possible

par5 · Message non lu par **par5** » 09 déc. 2013, 18:34

+ 10

Cette cosse est souvent sujette aux mauvais contacts et peut être débranchée par inadvertance en tripotant avec des gros doigts dans cette zone.
C'est la première chose que les dépanneurs sur la route vérifient, quand le démarreur ne fonctionne plus.

p23 · Message non lu par **p23** » 09 déc. 2013, 22:48

[quote="pub2n"]A mon avis, la seule cosse la dessus qui peut se détacher toute seule est la cosse plate du "signal" du démarreur ... toutes les autres sont vissées ou boulonnées , donc pas d'accident possible

[/quote
Tu dois parler de la cosse du solénoïde

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