Passion Espace Club

Bonjour
J'ai un ESPACE IV, le voyant de problème électrique ou électronique s'est allumé en roulant, le moteur s'est mis en mode dégradé donc plus de puissance.
Je suis allé chez Rono et en passant par la valise on m'a dit que le moteur manquait d'air à l'admission.
Le turbo a été changé, en échange standard, j'ai nettoyé la vanne EGR qui était bien encrassée mais pas le boitier du papillon.
Le mécanicien a tout vérifié, le débimètre, les durites du turbo ainsi que le turbo, toutes les canalisations et circuits électriques, le calculateur a été démonté et envoyé chez un spécialiste.
Rien n'y fait !!!!!!!! Le mécano m'a parlé du couvre culasse mais il hésite à le démonter car la pièce, si ce n'est pas cela, lui resterait sur les bras.
Je récupère ma voiture ce soir, toujours en panne, heureusement le mécanicien ne me demande rien pour le temps passé dessus, je vais y mettre une dose de nettoyant carburant et faire le plein chez un "pétrolier", si ça ne lui fait pas de bien, ça ne pourra pas y faire de mal, si, par hasard ça remarche je sais que tout aura été vérifié.
Je dois aller à Rambouillet, 250 km, pour Noël et j'aimerai pouvoir y aller avec cette voiture.
J'ai acheté cette voiture le 26 octobre 2013 à un revendeur et le problème est survenu le 29 octobre en allant en Normandie.
Est-ce que quelqu'un aurait eu le même problème ?
Merci de me répondre.
JMH

...

C'est le retour d'un bus d'anciens de 2010 n'ayant respecté aucunes règles du forum aujourd'hui... c'est pas autrement possible

rumuas a écrit : Est-ce que quelqu'un aurait eu le même problème ?
Merci de me répondre.

oui sur ton modèle faut commencer par nettoyer le carbu double corps avec du pétrole...

hyppolyte a écrit : oui sur ton modèle faut commencer par nettoyer le carbu double corps avec du pétrole... pense aussi à changer tes vis platinées ...

De plus...

rumuas a écrit : J'ai acheté cette voiture le 26 octobre 2013 à un revendeur et le problème est survenu le 29 octobre

Retour au vendeur

Bonjour

Modération Pub2n
Merci de bien relire les "us et coutumes" dans le lien en haut de la page, et de remplir en fonction ta signature ou ton profil avec les caractéristiques de ton véhicule .
Car là, la seule chose que l'on sait, c'est que ce n'est pas un essence ... et comme il y a 4 blocs moteurs diesels sur le IV et des variantes selon les années, toute aide circonstancielle est impossible

@ Pontiac, si le bloc a été ouvert depuis sans expert assermenté (turbo et vanne EGR entre autres) , c'est pour sa pomme ... qui ne sera pas normande , mais en € . Car maintenant, c'est lui qui doit payer, tout recourt va être trèèèèèèèèèèèèèèès difficile

Pour le couvre culasse HS, il y a un test très simple : regarder la jauge d'huile si toujours en place et/ou si elle ne crache pas de l'air ou de l'huile. Mais cela suppose que le collecteur ne soit pas percé ou fendu sur le dessus uniquement .

Bonjour
Ceci s'adresse à " pontiac " et à " hyppolite "
Je pensais avoir respecté les règles du forum, je me suis inscrit et j'ai mis les cactéristique de mon véhicule ainsi qu'une photo, aurai-je omis quelque chose ?
J'ai bien un ESPACE IV 2,2 DCI Privilège de 2004.
Merci de me répondre
Cordialement
JMH

...

Faut pas les lire en travers les règles du forum...

De plus cela vient d’être répétè ci dessus... par l'homme en rouge ( non... pas par le père noël ! ! )

pub2n a écrit : @ Pontiac, si le bloc a été ouvert depuis sans expert assermenté (turbo et vanne EGR entre autres) , c'est pour sa pomme ... qui ne sera pas normande , mais en € . Car maintenant, c'est lui qui doit payer, tout recourt va être trèèèèèèèèèèèèèèès difficile

Pas faux

rumuas a écrit :Bonjour
Ceci s'adresse à " pontiac " et à " hyppolite "

oui c'était juste un peu d'humour ...

le problème d'admission d'air j'y crois moyennement quand même ...

c'est dommage d'être parti dans une galère juste trois jours après l'avoir acheté...tu aurais du contacter aussitot le vendeur , tu ne l'as pas fait ?

J'ai contacté le vendeur, c'est un revendeur de VO, je lui téléphone demain car la voiture a été chez rono avec son accord le 19 novembre car le mécano ne pouvait pas la prendre avant mais je l'avais prévenu le 3 ou 4 novembre de mon intention, il est donc au courant de l'affaire, je vais lui demander de revoir la voiture et de règler le problème qui pourrait venir du couvre-culasse et ça lui fait peur car il va falloir qu'il casque, il m'a fait une garantie de 9 mois qui courre jusqu'au mois de juillet 2014, si le moteur lâche pendant ce premier semestre il sera pour sa pomme, pas de normandie celle-là.
Aujourd'hui j'ai fait le plein avec un additif en plus pour nettoyer le circuit d'injection, ça ne peux pas lui faire de mal.
Merci.
JMH

Toujours pas de signature cela vite devenir fastidieux pour certains de devoir relire tout le post pour savoir de quel moteur on parle
Si toujours rien au prochaine message, je verrouille ... jusqu'au remplissage de la signature ou du profil

Je te donne un conseil : lit bien le contrat de garantie , y compris les 15 pages éventuelles de petites lignes .
Une garantie moteur/boite comme les plus courantes ... en couvre pas toujours un couvre culasse ou compteur ou un B2I (UCH, BSI comme tu veux) par exemple ... j'en ai même vu qui ne couvraient pas les injecteurs

Tu as envoyé un recommandé dès le début pour laisser des traces car en cas de problème par la suite, les "oraux" ne valent rien ... beaucoup sont venus pleurer après .
Tu as une trace écrite de la demande de mise en garage , même un mail

Je dis cela, je en dis rien ... mais tous les coups sont bons pour ne pas payer pour certains

Deux liens à méditer :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 49&t=24245

https://www.passion-espace-club.com/view ... 49&t=22552
Et pas de traces du couvre culasse dans le premier lien ... et si pas de garantie pour cela, recours vers le vice caché (justifié) mais si aucune trace écrite de ce qui s'est passé dès le début et/ou expertise... cela va être trèèèès compliqué de défendre ce dossier

On en a assez vu devoir se battre pendant des mois pour moins que cela ... ou pire (je pense à certains III et IV 2.2 DCI ou V6 DCI pour ne citer que les plus fréquents ).

Salut,

HS :
Finalement, y pas que moi qui suis pessimiste

Mais +10 @pub2n
surtout 1 mois plus tard et après avoir mis les mimines dans un moteur qui merdu 3 jours après l'achat.
Ton camion était chez RoRo le 19/11, tu ne l'appelles que le 12/12
Il te dit d'aller chez RoRo, ce n'est pas à toi de le faire...
Imagine une facture de 1000€ ou plus, qui aurait payé ? Toi vu que c'et toi qui amènes le véhicule et pas ton vendeur.
T'aurais t'il remboursé
Mais tu as raison, continue à tenter de le réparer toi même, ne viens pas te plaindre ensuite si tu te retrouves
le bec dans l'eau.
Ceci, n'étant, bien entendu, qu'un avis personnel

Pas pessimiste ... c'est juste le dur constat pragmatique des expériences constatées de chacun ici, et quand il s'agit de faire payer à un autre ses propres bêtises (celles de l’autre bien sûr) cela fait bien longtemps que je ne crois plus au pays des Bisousnours et de Oui-Oui ...
Les avocats de chaque partie sont au top pour s'engouffrer dans un brèche de la procédure . Et là, si pas d'écrit, ce n'est pas une brèche mais un gouffre on peut s'engouffrer si le vendeur n'assume pas jusqu'au bout , car là, avec les infos que nous avons, il y a tout pour faire tout payer à l'acheteur

Je croyais que c'était fini en 2013, que plus personne n'achetait de 2.2 ... Les pros par chez moi essaient de dissimuler le 2.2 en "dci150" pour faire mieux sur les annonces. L'un d'eux essaie de vendre un grand espace modèle 2006 avec 250.000 apparemment en très bon état pour 2690€ depuis 6 mois ...

Salut,

Bah si ! en 2013 les 2.2 Dci sont encore vendus bradés !

Un client c'est justement fait avoir par un pro comme tu l'indique...

Un Dci 150 ( comme beaucoup disent / écrivent maintenant... plus facile a écouler qu'en notant 2.2 Dci ! ), trouvant le prix alléchant il a foncé...

Un Dci 150 ( donc ) de 2005, carrosserie nickel, 150000Km, garanti 6 mois, sauf que 1 mois après la fin de la garantie => moteur HS

Après négociations auprès du vendeur, ce dernier lui change le moteur "gracieusement" ( jusque là tout va bien ) sauf que... au client de trouver/acheter le moteur a ses frais !

A ce jour cela fait 2 mois qu'il cherche & qu'il ne trouve rien de vraiment "potable"... quand je lui ai dit d'aller voir ne serait-ce que sur le goodcorner la quantité de gens qui recherchent la même chose... vu la quantité de demandeS hebdomadaire que je reçois... j'ai cru qu'il allait pleurer

Il a plus vite fait d'acheter un bloc neuf ... plein pot

Bonjour à tous
Après bien des soucis avec mon ESPACE 2.2 DCI PRIVILEGE, le vendeur avait décidé de changer le moteur et pendant qu'il y était faire les coussinets et la distribution mais quand je l'ai repris le même problème est apparu, je lui ai ramené le camion pour qu'il trouve d'où ça vient et l'après-midi il m'a recontacté pour me dire qu'il abandonnait et qu'il allait me rembourser des frais engagés : prix d'achat, extention de garantie et carte grise.
Entre temps j'ai fait l'acquisition d'un autre ESPACE IV mais en 1.9 DCI, le turbo a été changé et les coussinets aussi, il roule très bien et comme les vitesses sont limitées partout il nous suffit bien, il a été équipé d'un attelage car j'ai une remorque bagagère et il vient de faire un aller-retour en Corse depuis Saumur au mois d'avril et nous sommes redescendu encore avec mi-juin en Corse pour tout l'été, vive la retraite, nous allons essayer un truc, enlever tous les sièges arrières ( 5 ) et les remplacer par deux matelas en mousse pour faire le tour de la Corse, nous avons confectionné des rideaux qui occultent tout l'arrière, on verra ce que ça donne, je vous donnerai des détails sur cet aménagement de fortune dès notre retour.
Bonnes vacances à tout le monde

.... merci pour ce retour tardif
.... on ne regrette donc pas le I phase 2

Bah dis-donc, plutôt honnête le gars ! Rare chez les "pros de l'auto" !

Bonjour
Merci pour ce retour, même si tardif
Tu es tombé sur un gars plutot honnête .
Bonne route avec ton 1.9
@+