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bloom a écrit :vite fait

http://www.leboncoin.fr/voitures/598097742.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/586402396.htm?ca=12_s

Bonjour à tous,

Bon, j'ai un peu digéré tout cela, au prix d'une sacré gueule de bois !!!!

Une question sur la 2ème annonce :

Il me semble qu'un forumeur s'y était intéressé, mais n'a pas donné suite.....

Je n'arrive pas à retrouver son fil..... Je dois avoir le cerveau encore embrumé.....

je n'ai rien vu sur le forum

bloom a écrit :je n'ai rien vu sur le forum

J'ai envoyé un mail au vendeur, de toutes façons !

ok tiens nous au courant
et si tu vois dans tes recherches un 2l 16v boite manuel, pense a moi

Je suis dégouté pour toi

Concernant l'annonce, je crois me souvenir que le vendeur n'avait pas l'historique du véhicule, et du coup on peut se demander comment il peut garantir le kilométrage

Pour la décision d'épave, il y a une grosse faille dans le système : si tu avais été en tord et assuré au tiers, il n'y avait pas d'expertise ... et pas de décision de mise à la benne
Cela m'est arrivé il y a 3 ans, j'avais acheté une C3 et ... un mois après, un conducteur (je balance pas ) a percuté une voiture en stationnement à 20 km/h en tapant au bout du parechoc avant ! Résultat : roue avant droite arrachée avec tout ce qui va avec (cardan, amorto, triangle ...) . J'étais assuré au tiers, et j'aurais pu la retaper moi-même ni vu ni connu

A+
Pete

Bonjour, vraiment dégoûté pour toi, je viens de lire et prendre connaissance du "topic" à l'instant ... et déjà vu comment je suis énervé alors que ce n'est même pas ma voiture, j'imagine même pas pour toi !!!

Enfin bref, quand j'ai vu les photos au début du topic, pour moi ça a marqué dans ma tête 4 000 € - 5 000 € rien que pour les pièces donc je me doutais que ça n'allait pas être réparable, du moins pas facilement. Après j'ai lu ton état des réparations, ça a enfoncé le clou :/

Bon, il faut aller de l'avant, il y en a d'autres et au moins une qui attend tes bons soins ! le temps de faire connaissance, de s'apprécier et c'est repartie !

bonjour

ici; " Pour la décision d'épave, il y a une grosse faille dans le système " vous avez BEAUCOUP raison.

il faut voir / trouver et lire la loi qui couvre les assurances chez vous. c'est imposible que avec la legislation europeene un citoyen peut être appauvri, de lui être diminuée la valeur du son patrimoine, ses biens.

je peux pas croire q'un pays aussi evolue comme la France a un loi comme ça. mme dans un pays comme Roumanie ou sont BEAUCOUP des lois pas en accord avec la legislation europeene nous n'avons pas une connerie comme ca

aucun des vous non a touche l'argument des couts d'immatriculation qui doivent être remboursés par l'assurance

c'est sur que dans la loi on parle des voitures qui ont le droit de circuler, dont TOUS documents en regle, sinon toutmonde se met a circuler sans le CT , CG , RC

il serait beau si un des vous peut / veut trouver un lien avec la/les dittes lois


mme EAime, peut demander en maniere oficiele de savoir sur quelle loi se base l'evaluation et le remboursement de sa voiture

Petite info trouvée sur le net.... le lien en fin de texte... il 'n'est dit nulle part que tu n'es plus propriétaire de la voiture... dès le passage de l’expert.... pour moi cela devient effectif lorsque tu leur aura signé le certificat de cession contre quelques caouettes...


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Suivi de procédure VGE/VEI

Expertise de véhicule en procédure VE - cabinet BEA expert agréé VGE VEILorsque votre véhicule subit un choc important et qu’il fait l’objet d’une première expertise, il est possible qu’il entre dans le cadre de la procédure VE soit, en tant que VEI Véhicule Economiquement Irréparable, (Le montant des réparations est alors supérieur à la valeur à dire d’expert du véhicule) soit, en tant que VGE Véhicule Gravement Endommagé (Véhicule dangereux à l’utilisation).

Dans le cas de la procédure VEI, l’expert envoie son premier rapport d’expertise à la compagnie d’assurance qui informe la préfecture du lieu d’immatriculation. Dans ce cas vous êtes toujours détenteur de votre carte grise mais vous n’avez plus la possibilité de faire une cession de votre véhicule autre qu’à un professionnel de l’automobile. Si le véhicule n'est pas jugé dangereux par l'expert (véhicule grélé, vandalisé...), vous pouvez continuer à utiliser celui-ci en l'état.

Dans le cas de la procédure VE vous ne pouvez plus circuler avec votre véhicule Article R327-5 (compte tenu de sa dangerosité) ni le revendre autrement qu’à un professionnel de l’automobile.

La seule solution pour lever cette procédure est de faire suivre la réparation du véhicule par un expert agréé VE présent sur la liste nationale des experts en automobile. L’expert devra examiner le véhicule avant le début des travaux, et établir conjointement avec le réparateur une méthodologie de réparation que celui-ci devra suivre à la lettre, ainsi qu’un planning de visite. Le véhicule doit être réparé conformément au premier rapport d’expertise (l’expert suivant la remise en état doit donc être en possession du premier rapport). A l’issue de la réparation et dans le cas où celle-ci a été faite conformément aux prescriptions de l’expert et suivant les normes de réparation constructeur, avec des pièces d’origine constructeur, l’expert procède alors au contrôle des organes de sécurité tel que la géométrie des trains roulants, le contrôle du système de freinage, l’interrogation du calculateur, et fait procéder généralement à un contrôle technique du véhicule. Les frais de contrôle sont à la charge du propriétaire du véhicule qui peut demander à son assurance de les prendre en charge. Une fois l’ensemble des contrôles effectués avec succès, l’expert émet un second rapport ainsi qu’un certificat de conformité qui atteste que le véhicule peut circuler dans des conditions normales de sécurité. Il convient ensuite de transmettre ce second rapport à la préfecture du lieu d’immatriculation ainsi qu’à la compagnie d’assurance afin de lever l’opposition qui figure dans le fichier des cartes grises, fichier SIV.

Dans le cas des deux roues, nous demandons systématiquement un passage de cadre et de la fourche sur un banc de mesure ainsi qu'un passage sur un banc de puissance.

IMPORTANT : Il faut bien retenir que les contrôles engendrent bien souvent des frais de remise en état qui n’étaient pas prévus lors du premier rapport. Ces frais liés à la sécurité du véhicule doivent impérativement être effectués pour mener à bien la réparation et lever l'opposition. Il convient donc de se poser la question du bien-fondé de la remise en état.

Si votre véhicule entre dans l’une de ces procédures et que vous souhaitez que nous suivions la remise en état, il convient donc de nous missionner via le formulaire de demande d’expertise, de nous transmettre le premier rapport de l’expert et que nous puissions faire le premier examen du véhicule sans que la réparation ait été commencée (nous ne pouvons établir de rapport de conformité si la réparation du véhicule à déjà commencée).

Une provision d’honoraires vous sera demandée pour que l’expert se déplace au garage, le solde des honoraires sera à nous envoyer pour obtenir le rapport d’expertise finale.

A réception de votre demande, un expert prendra contact avec vous pour plus de précisions.


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Le lien: http://www.expert-auto-moto.com/nos-mis ... gevei.html

A+

Je retrouve le sourire (après ma gueule de bois monumentale d'hier..... )

J'ai eu l'expert au téléphone ce matin.

L'excellent état de mon camion + les factures d'entretien ont joué en ma faveur.
En clair, je devrai être indemnisé à hauteur de 2 600-2 900€ (2 600 était le 1er jet, j'ai tenté à 3 000, il m'a dit qu'il allait réétudier la question.) De plus, de par mon contrat d'assurance, j'ai une clause de majoration de 40% en cas de destruction du véhicule, donc au maxi, je toucherai environs +/- 4 000€. Ca laisse déjà venir !
Un cas normal, véhicule négligé, et c'était 1 300€.
Ca vaut donc le coup de se décarcasser et nettoyer son matériel !

Et cerise sur le gâteau, j'ai la possibilité de racheter l'épave !!!! Donc, je la rapatrie lundi à la maison !

Maintenant, yapuka en chercher un autre, ça me faisait vraiment chi** de louper Romo !!!

Tu rachetes combien ton épave (façon de parler)

bloom a écrit :Tu rachetes combien ton épave (façon de parler)

Si j'ai bien compris, 700€.

Récupérer certaines pièces, en revendre d'autres, et je devrai amortir la dépense !

Bonsoir,

En voila une bonne nouvelle il faut fêter ça !!!

Allez re gueule de bois

Bon courage pour la suite

Cordialement

on peut venir pour t'aider pour la gueule de bois ?????

EAime a écrit :

Je retrouve le sourire (après ma gueule de bois monumentale d'hier..... )

J'ai eu l'expert au téléphone ce matin.

L'excellent état de mon camion + les factures d'entretien ont joué en ma faveur.
En clair, je devrai être indemnisé à hauteur de 2 600-2 900€ (2 600 était le 1er jet, j'ai tenté à 3 000, il m'a dit qu'il allait réétudier la question.) De plus, de par mon contrat d'assurance, j'ai une clause de majoration de 40% en cas de destruction du véhicule, donc au maxi, je toucherai environs +/- 4 000€. Ca laisse déjà venir !
Un cas normal, véhicule négligé, et c'était 1 300€.
Ca vaut donc le coup de se décarcasser et nettoyer son matériel !

Et cerise sur le gâteau, j'ai la possibilité de racheter l'épave !!!! Donc, je la rapatrie lundi à la maison !

Maintenant, yapuka en chercher un autre, ça me faisait vraiment chi** de louper Romo !!!

tu vois je te l'avais dit..., c'est cool ça

ça va le faire ton histoire

didtherace a écrit :on peut venir pour t'aider pour la gueule de bois ?????

Quand tu veux !!

Et si tu as besoin de pièces, on ne sait jamais !!

Mais je ferai un topo là-dessus à ce moment là, je ne souhaite pas interférer et gêner l'activité de Thierry (pontiac).

à + !

Ce sera avec le plus grand plaisir !! faudra programmer ça !!

bonsoir

Totor33 = merci BEAUCOUP !!!

denis54 a écrit :

EAime a écrit :

Je retrouve le sourire (après ma gueule de bois monumentale d'hier..... )

J'ai eu l'expert au téléphone ce matin.

L'excellent état de mon camion + les factures d'entretien ont joué en ma faveur.
En clair, je devrai être indemnisé à hauteur de 2 600-2 900€ (2 600 était le 1er jet, j'ai tenté à 3 000, il m'a dit qu'il allait réétudier la question.) De plus, de par mon contrat d'assurance, j'ai une clause de majoration de 40% en cas de destruction du véhicule, donc au maxi, je toucherai environs +/- 4 000€. Ca laisse déjà venir !
Un cas normal, véhicule négligé, et c'était 1 300€.
Ca vaut donc le coup de se décarcasser et nettoyer son matériel !

Et cerise sur le gâteau, j'ai la possibilité de racheter l'épave !!!! Donc, je la rapatrie lundi à la maison !

Maintenant, yapuka en chercher un autre, ça me faisait vraiment chi** de louper Romo !!!

tu vois je te l'avais dit..., c'est cool ça

ça va le faire ton histoire

Salut Denis,

Franchement, je n'y croyais pas !!!!

EAime a écrit :

Je retrouve le sourire (après ma gueule de bois monumentale d'hier..... )

J'ai eu l'expert au téléphone ce matin.

L'excellent état de mon camion + les factures d'entretien ont joué en ma faveur.
En clair, je devrai être indemnisé à hauteur de 2 600-2 900€ (2 600 était le 1er jet, j'ai tenté à 3 000, il m'a dit qu'il allait réétudier la question.) De plus, de par mon contrat d'assurance, j'ai une clause de majoration de 40% en cas de destruction du véhicule, donc au maxi, je toucherai environs +/- 4 000€. Ca laisse déjà venir !
Un cas normal, véhicule négligé, et c'était 1 300€.
Ca vaut donc le coup de se décarcasser et nettoyer son matériel !

Et cerise sur le gâteau, j'ai la possibilité de racheter l'épave !!!! Donc, je la rapatrie lundi à la maison !

Maintenant, yapuka en chercher un autre, ça me faisait vraiment chi** de louper Romo !!!

je suis content pour toi que cela se finisse pas trop mal si je puis dire cela comme ca ...
cordialement

didtherace a écrit :on peut venir pour t'aider pour la gueule de bois ?????

euh si y a besoin je veut bien aider .....

EAime a écrit :

bloom a écrit :Tu rachetes combien ton épave (façon de parler)

Si j'ai bien compris, 700€.

Récupérer certaines pièces, en revendre d'autres, et je devrai amortir la dépense !

cool

salut,
je viens de lire tout ça merdouille mais bon si pas de casse corporelle c'est déjà ça et si tu peux relativement bien t'en sortir c'est encore mieux.
Dommage que tu ne puisses pas récupérer ta carte grise, j'ai un dci complet à la maison si tu voulais te lancer dans une reconstruction compléte avec changement de caisse
j'avais vu trainer sur leboncoin à côté de chez moi un grand espace essence sans moteur/boite mais inconnu sur la puissance du moulin d'origine.

Dis donc Eric,

Tu avais la réputation de ne pas te laisser faire, mais là c'est fromage ET dessert : l'indemnisation et le rachat de l'épave !
Bien ouèj

A+
Pete

...

+1 Bien joué

Du coup cela se termine pas mal... voir même bien

Salut Eric,
Donc RIP alors ce beau III je compatis
Si tu trouves ton bonheur, tu pourras le faire vivre en partie par procuration avec le mélange de l'ancien.
Tu garderas le moteur Ce serait dommage de s'en séparer avec tout ce qui a été fait dessus ...
Tiens nous au jus