Pb clim mode auto

romain__54 · Message non lu par **romain__54** » 05 juin 2014, 10:05

Bonjour,
Voilà j'ai un problème de clim auto. Elle fonctionne nickel en Manuel mais en auto le AC s'allume mais le froid ne sort plus aussi froid.
J'ai fait contrôlé chez norauto le gaz et ils ont trouve pas de fuite et la pression était bien présente.

Merci d'avance pour votre aide.

Message non lu par **EAime** » 05 juin 2014, 10:50

romain__54 a écrit :Bonjour,
Voilà j'ai un problème de clim auto. Elle fonctionne nickel en Manuel mais en auto le AC s'allume mais le froid ne sort plus aussi froid.
J'ai fait contrôlé chez norauto le gaz et ils ont trouve pas de fuite et la pression était bien présente.

Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour,

Quelle était le température extérieure, lorsque tu as testé en "auto" ?

romain__54 · Message non lu par **romain__54** » 05 juin 2014, 12:14

Ben environ 30 a l'extérieur. Et j'ai essayé avec 16 interieur

Message non lu par **EAime** » 05 juin 2014, 18:10

La différence de fonctionnement peut s'expliquer par le fait qu'en mode manuel, la clim fonctionne en mode "forcée", et donc ne prend pas en compte les paramètres donnés par le capteur d'ensoleillement et le capteur de température intérieure.

Il pouvait faire 30° dehors, si la voiture est à l'ombre, la clim va réagir différemment en mode auto.

romain__54 · Message non lu par **romain__54** » 06 juin 2014, 06:23

Bonjour
Merci pour l'explication. On peut tester ces capteurs ou il faut passer par Renault pour brancher la valise?

Message non lu par **EAime** » 06 juin 2014, 07:02

romain__54 a écrit :Bonjour
Merci pour l'explication. On peut tester ces capteurs ou il faut passer par Renault pour brancher la valise?

Déjà, commencer par nettoyer le capteur de température intérieure (sur le III, il est situé dans le plafonnier, je pense que c'est la même chose pour le IV)

david.genthier

Bonjour.

+1. Le capteur de température est bien dans le plafonnier.
Le capteur d'ensoleillement est au mil lieu de la casquette au pied du pare brise. C'est le rond de 15 ou 20mm de diamètre.

romain__54 · Message non lu par **romain__54** » 12 juin 2014, 19:16

Voila j'ai ramené mon auto pour faire recharger la clim !!!!! 600gr j'avais et il m'a dit que j'avais une fuite. Alors il a injecté un produit et je dois y retourner mercredi pour savoir ou est la fuite. En attendant il m'a mis 1000gr !!!! il faut mettre combien en faite dans le circuit? parce que meme avec 1000gr ben ca marche mieux mais ce n'est quand meme pas le top !!!!!!!!!!!!!!

vw-91 · Message non lu par **vw-91** » 12 juin 2014, 21:43

Sur l'Espace IV il faut entre 965g et 1035g

romain__54 · Message non lu par **romain__54** » 12 juin 2014, 21:47

cool alors avec 1000 c,est nickel. Maintenant si je trouve que ca ne refroidi pas assez ca peu venir de fait des 37° du moment et du volume de nos espaces :!!!!!!! et aussi du tacer qu'ils ont mit dans le circuit qui doit moins refroidir aussi ???????

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 13 juin 2014, 09:01

Si ton circuit a une fuite, il est possible qu'il ait pris l'air. Ta bouteille déshydratante est peut-être à remplacer.

Egalement, est-ce que ton évaporateur est en bon état et bien propre ? Tu peux déjà vérifier si de l'eau s'écoule sous le véhicule lorsque la clim est en route par temps chaud (on remarque des gouttes d'eau qui tombent sous le véhicule au niveau de l'arrière du siège passager). L'évaporateur se trouve dans un logement et l'eau s'évacue par une ouverture protégée par un morceau de caoutchouc articulé (on distingue facilement cette partie en cherchant un peu sous le véhicule).

Avec le temps et la saleté, cette ouverture se bouche et compromet le bon fonctionnement du système (c'est par cette ouverture que l'on injecte de la mousse désinfectante / voir "désinfectant climatisation" sur eBay pour le faire soi-même, c'est tout simple).

Certains garages sont champion pour vendre des recharges de clim à des prix cassés et comme le client n'y connait rien, on lui vend ce qu'on veut...

Autres problèmes possibles : le mauvais fonctionnement d'un des moteurs de mixage ou du calculateur de climatisation. Pour vérifier cela, il faut passer chez Renault pour un test à la valise.

Message non lu par **TheStone** » 13 juin 2014, 14:30

HS on

.... actuellement et jusqu'à fin juillet promotion très intéressante dans le réseau Renault, contrôle et recharge de clim pour 59,90 euros, ma TWINGO I vient d'en profiter, et c'est vraiment plus confortable dans les embouteillages sous le cagnard en ville

HS off

HigrekBe · Message non lu par **HigrekBe** » 13 juin 2014, 19:04

TheStone a écrit :HS on
.... actuellement et jusqu'à fin juillet promotion très intéressante dans le réseau Renault, contrôle et recharge de clim pour 59,90 euros, ma TWINGO I vient d'en profiter, et c'est vraiment plus confortable dans les embouteillages sous le cagnard en ville
HS off

Exact, j'ai l'impression que comme partout ailleurs c'est une promo qui revient chaque année à pareille période. J'en avais bénéficié l'an dernier déjà.

vw-91 · Message non lu par **vw-91** » 13 juin 2014, 22:39

J'ai rendez vous demain matin pour ma recharge de clim chez Renault

J'espère que ça fonctionnera mieux, j'ai actuellement 700g (un ami me la contrôleé) je la trouve faible par forte chaleur

vw-91 · Message non lu par **vw-91** » 13 juin 2014, 22:52

Facile a nettoyer le morceau de caoutchouc Nagrrra?
Aurais tu un schéma ou une photo ?

espace 51 · Message non lu par **espace 51** » 13 juin 2014, 23:49

vw-91 a écrit :Facile a nettoyer le morceau de caoutchouc Nagrrra?
Aurais tu un schéma ou une photo ?

vw-91 · Message non lu par **vw-91** » 14 juin 2014, 00:02

Merci Nagrrra, je vais regarder ça car j'ai des mauvaises odeurs dès que je coupe la clim ou que je retire le recyclage.

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 14 juin 2014, 09:11

Le volet mobile en caoutchouc permet juste d'éviter de faire rentrer la saleté dans le logement de l'évaporateur (il n'est pas utile de nettoyer ce caoutchouc). C'est par cette ouverture que s'évacue les condensats.

Pour le nettoyer, il suffit d'introduire le long tuyau souple vendu avec la bombe de mousse et la vider dans ce logement. Au bout de 15 minutes, la mousse désinfecte l'évaporateur (c'est un nid à microbes) et ta clim sentira l'orange... On peut le faire soi-même (sans pont élévateur) pour 8 à 12 Euros. Chez Renault c'est beaucoup plus cher.

romain__54 · Message non lu par **romain__54** » 14 juin 2014, 10:53

Moi c'est propre et et effectivement j'ai de l'eau qui goûte quand j'ai la c'im

vw-91 · Message non lu par **vw-91** » 14 juin 2014, 13:03

Merci Nagrrra je vais voir ça de plus prêt

J'ai fais recharger ma clim ce matin et elle fonctionne mieux! A confirmer avec les grosses chaleurs.
Il restait 760g et rechargée à 1000g

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 14 juin 2014, 13:39

vw-91 a écrit :Merci Nagrrra je vais voir ça de plus prêt
J'ai fais recharger ma clim ce matin et elle fonctionne mieux! A confirmer avec les grosses chaleurs.
Il restait 760g et rechargée à 1000g

Je t'en prie. Et Renault ne t'a pas proposé de te faire (vendre) la désinfectation du circuit ? Pour eux, c'est 30 à 40 Euros facilement gagné pourtant

A présent, tu sais comment faire ça.

vw-91 · Message non lu par **vw-91** » 14 juin 2014, 17:04

Le gars de chez Renault m'a dis carrément de l'acheter en centre auto et de le pulvériser par l'entrée d'air oú
il y a le filtre à habitacle.

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 14 juin 2014, 19:05

vw-91 a écrit :Le gars de chez Renault m'a dis carrément de l'acheter en centre auto et de le pulvériser par l'entrée d'air oú
il y a le filtre à habitacle.

Mouai... autant introduire l'embout de la bombe dans le pot d'échappement, le résultat sera le même car pour atteindre l'évaporateur, il faudra en dérouler du tuyau

romain__54 · Message non lu par **romain__54** » 19 juin 2014, 20:56

Bonsoir,
Bon ben voila, j'ai récupérer encore mon auto et toujours pas de grand froid !!!! ils n'ont pas trouvé la fuite du coup ils m'ont remboursé. alors je vais moi meme commencé par nettoyer l'evaporateur et apres je verrai. on met quoi excatement comme produit efficace pour le nettoyer?
merci de vos conseils

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 19 juin 2014, 21:09

Dans un premier temps essaye de prendre la température de l'air qui sort de l'aérateur central : clim sur "manuel", température sélectionnée à 16° (c'est le mini) puis air dirigé vers l'aérateur avant.

Contrôle à réaliser moteur tournant, après avoir roulé quelques temps avec ce réglage. Tu devrais obtenir une température de 6°

Passion Espace Club

Pb clim mode auto

Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto

Re: Pb clim mode auto