Passion Espace Club

Bonjour
la rta décrit les non multiplexés, à tous les coups, tu es multiplexé (ton III plutot).
C'est marqué nt 8141 sous le couvercle de ta boite fusibld habitacle
Ton compresseur est relié à un fil ou pas
Tu n'aurais pas débranché le pressostat tri fonction derrière la traverse
@+

bonsoir

pub2n a écrit :...Ton compresseur est relié à un fil ou pas

oui, je l'avais vu lors de la dépose du moteur il y a 3 ou 4 ans

pub2n a écrit :...Tu n'aurais pas débranché le pressostat tri fonction derrière la traverse

quelle traverse ? il se présente comment ce pressostat ?

@+

bonjour

pub2n a écrit :...Ton compresseur est relié à un fil ou pas
Tu n'aurais pas débranché le pressostat tri fonction derrière la traverse
@+

je viens de vérifier le compresseur est bien relié à un fil
le pressostat est bien branché
en plus j'ai procédé à la réinitialisation de la clim côté habitacle

et toujours le compresseur qui ne répond pas.

il me reste à vérifier le relais, si quelqu'un veut bien me scanner la page d'affectation des relais ( côté passager et batterie).

@+

bonjour

je continue mes recherches de cette panne de clim.

aujourd'hui pour éliminer le doute autour du compresseur :

- le courant n'arrive pas au compresseur.
- j'ai branché le compresseur en direct de la batterie il fonctionne.

donc je cherche à comprendre pourquoi le BII n'envoie pas de signal au compresseur, peut être qu'il a des capteurs au niveau du tableau de bord qui ne répondent pas.

ou peut être ce relais que je n'arrive pas à localiser.

@+

bonsoir

suite des nouvelles de la clim.
- toujours pas de trace de ce fameux relais de clim
- changement du pressostat par un neuf et toujours rien.

ma question est la suivante :

si je fait contrôler le gaz et branche le compresseur en direct de la batterie, y a t-il un risque ?

merci

elkhelifi a écrit :bonsoir
Suite des nouvelles de la clim.
- toujours pas de trace de ce fameux relais de clim
- changement du pressostat par un neuf et toujours rien.
Ma question est la suivante :
Si je fait contrôler le gaz et branche le compresseur en direct de la batterie, y a t-il un risque ?

Si gaz au bon volume et circuit bien huilé, aucun souci.
Une des pistes possible peut être un remplissage avec des valeurs erronées ou un contacteur de charge sur l'injection en défaut ou bloqué : si pleine charge detectée, allumage compresseur refusé .

bonsoir

aujourd'hui passage à la valise et aucun défaut clim détecté. par contre un autre défaut peut être en cause :
circuit capteur de température air ambiant

- quelqu'un a une explication pour ce défaut ?
- ou se trouve ce capteur de température d'air ambiant ?

@+

Salut
C'était dans la partie diag moteur
Ta température d'air au tableau de bord est correcte
@+