Passion Espace Club

bonjour

je vous demande votre aide /conseils pous savoir s'il existe un remplaçant pour l'espace 2, de la mme simplicite, fiabilite, marge des prix .

merci beaucoup pour votres retours

si, au cas, il existe un autre sujet tratant la mme pb, m'exuser, je vous en prie d'effacer et recoler

a bientot

bonjour
A ma connaissance non

delicat ...

merci pour votre retour mais j'attends mme des autres opinions

camion rouge a écrit :bonjour
A ma connaissance non

+1 ... les autres sont moins fiables, moins modulables, plus lourd ...

Pourqoui crois tu que Pontiac garde le sien entre autres ... comme d'autres d'ailleurs

je crois que je me suis mal exprime

mme des autres marques, pas seulement rino, un monovolume robuste et simple a reparer

Je parle de toutes marques confondues ...
Si tu as des idées de concurrents en tête, ce serait peut être bien de les exposer ... et si tu penses au Voyager, au Transport (Pontiac) ou 806 et consoeurs ... oublie
Les autres mono corps ne sont que des utilitaires déguisés ... mais après, tout dépend ce que tu veux en faire ... cela éviterait 30 posts stériles à tourner en rond et à jouer à vrai/faux

je voudrais comprendre s'il existe une autre 7 places aussi simple

j'ai rien a proposer, je voudrais des conseils

Ben non ... le truc qui pourrait faire cela est le vw transporter, premier du nom ou un traffic , mais pas du tout la même modularité et le même confort.
Désolé si la réponse ne te convient pas, mais je crains que ce soit la dure vérité ...

pas de tout

je pensais le mme

pour la modularite, sincerement, l'esp 2 est plus bon que le vw t3

confort, pas de comparasion

look exterieur

rouille

l'esp2 est gagnant

je devrais faire un choix, mais on a pas le choix


maintenat, c'etait bon d'avoir ici un connaisseur du traffic premieres series

.... je crois que vous avez oublié le I phase 2 motorisé avec ce bon vieux J8S, plus véloce que le II en mazout
.... et aussi plus facilement MODULABLE

TheStone = j'ai pas oublie, soyez tranquile, seulement que mes chances de trouver des esp1 ph2 chez moi a un prix corect en raport à son etat, sont plus que faible pour non dire directament nulles.

mais pourquoi avez vous ecrit q'il est plus rapide que l'esp2 ?

savez vous me dire les viteses de pointe pour les deux en version J8S ???

merci pour votre retour.

l'espace a écrit :mais pourquoi avez vous ecrit q'il est plus rapide que l'esp2 ?
savez vous me dire les viteses de pointe pour les deux en version J8S ???

... les données constructeurs (pour les modèles de 1988 et 1993) donnent comme vitesse maxi 165 km/h pour le I phase 2 contre 162 pour le II.
... mais, et c'est le plus important, le I phase 2 est beaucoup plus léger, 1255 kgs contre 1380 kgs, soit 10% de moins, c'est pourquoi je dis que le I phase 2 est plus véloce et aussi plus sobre: 5.1/7.2/8 contre 5.9/8.2/8.4 pour le II

TheStone = merci beaucoup pour votre retour !

precis et concis !!!

Roh, vous éxagérez un p'tit peu là non?

Mon père avait un Evasion 2.1td, le moteur a tenu 336'000 sans encombre, on l'a eu a 140'000 et les seuls souci a été le compresseur de clim et le démarreur, en 8 ans d'utilisation, si ça c'est pas de la fiabilité...

Avec ce moulin 110ch, il peinait rarement, bon la conso ça faisait un peu mal au c*l par contre...

Et un truc sympa, c'était un 8 places, et les sièges sont confortables, par contre niveau modularité, me souviens plus trop ce que ça donne par rapport a un Espace, mais c'est sur que si il faut enlever la banquette Ar pour se faire le plancher plat, c'est pas évident...

Pour le négatif, disons que les moulins font 300 à 400'000, ils n'atteignent pas les 600'000 d'un j8s, mais ca reste costaud... Sinon perso, j'aimais pas trop la boite, j'avais toujours du mal a repasser de 4 à 3, moi et les boites psa...


Voilà en gros, pour moi c'est un bonne alternative a un II, et même a un III

merci pour votre retour Baccaronze, toujours la fiabilité d'une voiture est relié au style du chauffeur ...

l'espace a écrit :merci pour votre retour Baccaronze, toujours la fiabilité d'une voiture est relié au style du chauffeur ...

Oui et non, il y a quand même des modèles plus fragiles que d'autres, même si la conduite et l'entretien joue aussi

Baccaronze a écrit :

l'espace a écrit :merci pour votre retour Baccaronze, toujours la fiabilité d'une voiture est relié au style du chauffeur ...

Oui et non, il y a quand même des modèles plus fragiles que d'autres, même si la conduite et l'entretien joue aussi

Bonjour! Je plussoie. Au boulot, il y a quelques années, on utilisait un 806 HDI, utilisation exclusivement routière et autoroutière. Il a dépassé les 500.000 sans encombre. J'ai eu mal au coeur quand ils l'ont remplacé. Par un Ford Galaxy TDI 115 Tous les 15-20.000 kms, un caprice. Le c8 qui a suivi n'était pas mieux...

Au départ, je scrutais les Zéta (un 806 rebadgé Lancia équipé haut de gamme). Maintenant que j'ai connu l'espace, je veux plus rien d'autre en monospace
Ou alors un Viano à 6 pattes si on m'offre l'entretien

+1000 avec se qui etait dit rien ne vaut un espace
ayant eu un voyageur 2.5 vm il n'est pas trés pratique les banquette faut etre deux pour les retiré car lourd et encombrant
et le moteur faible malgré c'est 118cv meme les 88cv de l'espace ont plus de couple et de répondant
voila se que je peut dire

tardivement

Mazda MPV, j'en ai eu 1, jamais de soucis, mais huile spécifique à Mazda pour la crépine...à savoir

orval56 a écrit :tardivement

Mazda MPV, j'en ai eu 1, jamais de soucis, mais huile spécifique à Mazda pour la crépine...à savoir

quelle generation d'MPV ?

salut je pense également que rien ne vaut l'espace 1 et 2 en catégorie monospace par son poid plume , ses moteur essence et diesel bloc "J" la fiabilité n'es plus a démontrer , l'absence de rouille et son habitabilité interieur

je suis également un grand adepte de chrysler voyager série 2 , exemple 2.5td bon véhicule presque 1.8Tonnes trés confortable banquette arriére encombrante et lourde comme dit plus haut , culasse fragile , 700 kilometre avec 70litres grosso modo mais quand on aime , on ne compte pas .

le voyager, 1&2, n'est mal, il faut pas chauffer a con le moteur, c'est le style americain, mais, mis cote à cote, l'espace est beaucoup plus leger, d'ou mme la conso, et cote sieges c'est plus practique,versatyle = resultat clair que l'espace est vainqueur