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Non je n'ai plus la pièce mais le mécano me l'a montrée, elle était fendueau niveau ou elle rejoint une durit.

c'est tres etrange, vue la pression là

l'espace a écrit :c'est tres etrange, vue la pression là

Bah ya rien d’étrange... ce n'est pas la pression qui fissure cette pièce... mais la température

pontiac a écrit :

l'espace a écrit :c'est tres etrange, vue la pression là

Bah ya rien d’étrange... ce n'est pas la pression qui fissure cette pièce... mais la température

une petite réparation au fer a souder ou une réparation au lego trempé dans le tryclo pour faire une soudure à froid
http://www.zrx21.com/forums/viewtopic.p ... go#p472414
mode serieux c'est la maladie de ces boitiers ,changement obligatoire par du neuf

bonjour

merci pour le lien, j'etais courieux, mais :

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peut etre que j'ai pas bien compris, cette piece n'est faite en ALU ???

Mise à jour de la table de connection surement cela m'arrive parfous aussi, le plus souvent sur le smartphone d'ailleurs .
+1 avec Dom89 et Pontiac, c'est la benne directe .
Pour la pièce, c'est un alliage type zamac moulé sous pression à la vue du type d'oxydation qui se met dessus sur les plan de joint et des fuites sur les raccords

si c'est du zamac, c'est la 1000 fois que je doive donner l'accord sur les mots du nagrra:

" Une nouvelle fois, je suis persuadé que ce travail provient d'ingénieurs ayant fait des années d'études et percevant un gros salaire "

zamac + LDR = beaucoup d'oxidation

je pensais pas q'on peut faire ce type d'erreurs sur une voiture moderne

Alliage TYPE zamac ... lis bien tout .
D'autant plus que le III n'est censé utiliser que du liquide type D, limitant ce type de désagrément

zamac ou TYPE zamac sont des variations sur les composants mis en fonderie

j'ai un peu d'experience avec les travaux de fonderie pour comprendre sur les aliages non fereux

ma conclusion est faite, c'est une piece de la gamme "degradation programee"

mais c'est tres bon a savoir q'il faut controller cette piece

l'espace a écrit :
mais c'est tres bon a savoir q'il faut controller cette piece

Cela, tout bon possesseur de 2.2 dt le sait et verifie cette pièce et son plan de joint.

l'espace a écrit :zamac ou TYPE zamac sont des variations sur les composants mis en fonderie

j'ai un peu d'experience avec les travaux de fonderie pour comprendre sur les aliages non fereux

ma conclusion est faite, c'est une piece de la gamme "degradation programee"

mais c'est tres bon a savoir q'il faut controller cette piece

Non absolument pas

Si tu suis les préconisations du constructeur il n'y a AUCUN probleme sur cette pièce

Comme l'indique pub2n... il faut du type D

C'est clair qu'en mettant du LdR de supermarché ou autre en 1er prix ou encore mixture Made In Home... dégâts assurés

merci pour l'info pontiac

Merci Thierry,
Les ingénieurs ne font pas tous des bêtises et tous ne touchent pas des millions, je sais de quoi je parle (même si certains marchent sur la tête, comme partout )
Mais il est vrai que parfois la passion de son métier vaut tous les salaires du monde ... et là je suis milliardaire alors
Et que la passion fait aussi que l'on fait peut être moins d'erreurs