Passion Espace Club

Bonjour les Amis,

Eh oui, une surprise au redémarrage tout à l'heure :

Le moteur semble tourner sur 3 pattes, allumage du voyant moteur en mode clignotant... Je repars quand même (15 bornes à faire) à petite vitesse.

4 km après, tout rentre en ordre, retour nickel.

Essai à la maison, après 10mn d'arrêt, même symptôme....

A votre avis :

Bobine crayon,
Bougies,
Injecteur (s) ???

Vos avis sont les bienvenus !!!

conectique baterie ?

Trouvé !

Habituel souci des bobines qui lâchent !

Réinstallation des Bobines reprises de l'ancien Camion, et En route !!!!

il fauT simplement les changer ou mme une manip electronique, type valise ?

EAime a écrit :Trouvé !

Habituel souci des bobines qui lâchent !

Réinstallation des Bobines reprises de l'ancien Camion, et En route !!!!

Salut Eric

j'allais justement te dire que tu avais a tous les coups une bobine crayon HS ...............souviens toi .cela m'est arriver il y a pas longtemps

Bobines neuves et tout rentre dans l'ordre

Alain

Salut Alain,

Justement, j'ai pensé à toi sur ce coup-là !

Bref, je me recommande demain un jeu d'avance, histoire d'être tranquille !

Même pas cherché laquelle est HS, les 4 à la benne !

l'espace a écrit :il fauT simplement les changer ou mme une manip electronique, type valise ?

Bonjour l'Ami,

Aucune manip supplémentaire !

On change, on rebranche, et on s'en va !!!

merci beaucoup, il me semble que je doive commencer apprendre sur le III, et ça ne me plait de rien vu que je lis ici toutes les jours

Bon, ben parlé trop vite !

Rebelote tout à l'heure, moteur tournant sur 3 pattes, allumage voyant diagnostic et tout qui rentre dans l'ordre quelques kilomètres après, mais moteur boiteux à régime stabilisé.... Pourtant, nickel ce matin !

Changement des bougies, test des bobines (moteur cale ou baisse fortement de régime lorsque la bobine est débranchée) fuite d'air localisée sur le canister (comme Jeff), et réparée de suite...

A l'accélération à vide, on entend comme de l'air qui passe, comme ça... "te-te-te-te-te-te-te-...)

A croire qu'une soupape ne remplit plus son rôle....

Merci de vos avis éclairés !

dommage que tu à jeté les autres 4 bobines pour rien

l'espace a écrit :dommage que tu à jeté les autres 4 bobines pour rien

Je les ai encore, les eboueurs ne sont pas passés aujourd'hui !

t'as eu de la chance ...

bonsoir
En general on est content quand ils passent les boueux pas quand ils passent pas!
Evite de les complimenter sur ce coup la ils risquent de prendre l habitude

Passage à la valise demain.

Pas le choix, avec 2 véhicules en panne sur 3 !!! Faut le faire, non ???

Ce WE, je vire l'ABS de la BM, pas le choix de toutes façons, je reviens au freinage ordinaire, tout en gardant l'infrastructure même, et je démonte le bloc cet hiver, histoire de le refaire tranquillement.

Bizarrement, les 2 pompes d'assistance ont lâché en même temps !

Ton camion te fait un caprice avant les vacances !! pas cool de sa part !!

didtherace a écrit :Ton camion te fait un caprice avant les vacances !! pas cool de sa part !!

M'en fiche, il ne roule pas cet été... Mais j'en ai besoin pour aller bosser, d'autant que la BM est en rade, Centrale ABS HS, pour tout arranger.

D'ailleurs, je lui fais ça Samedi (http://bmistes.free.fr/Doc-bmw/Frein/su ... 1150RT.pdf), et je l'ouvre cet hiver, histoire de voir ce qu'elle a dans le ventre.

J'ai deux possibilités pour mon souci :

Capteur PMH qui rend l'âme....
Collecteur d'échappement fendu..... quand j'accélère fort, j'entends la protection alu rivetée dessus qui vibre !!!

Passage à la valise cet aprem.....

Je t'aurais bien filé un coup de main (en plus comme ça j'apprends), mais je suis de nuit jusqu'au 14, le 15 repos, et on repars pour 5 jours du matin

Bon

Passage à la valise (gratos..., à signaler) :

Seul défaut constaté (ouf) :

Défaillance allumage cylindre 1 et 4 !

Ca tombe bien, j'en ai commandé un jeu complet, avec 4 nouvelles Beru Ultra'X qui doivent arriver demain ou après-demain.

Pour Jeff, je lui ai parlé de ton souci : le garagiste m'a confirmé que le circuit du canister doit être ETANCHE !
Sinon, voir le capteur de température d'air (le gris situé face à toi, au dessus de la rame d'injecteur, sinon, le capteur de pression d'air, situé près du cylindre 1 (je crois que tu l'as commandé, celui-là).

didtherace a écrit :Je t'aurais bien filé un coup de main (en plus comme ça j'apprends), mais je suis de nuit jusqu'au 14, le 15 repos, et on repars pour 5 jours du matin

Salut Didier,

Cela aurait été avec plaisir !!!

Bon courage pour les nuits, et bon repos !

Bonsoir,

Ca boite toujours, à-coups à vitesse stabilisée, et nouveauté cette après-midi : Ca ne redémarre plus à chaud...

Un peu tripoté le PMH, et c'est reparti..., mais en boitant...

Donc, je pense avoir trouvé le coupable.....

Il avait un peu de bouteille, changé en 2010, récupéré de l'ancien camion et remis sur celui-ci, et + de 100 000 km dans les bottes....

Donc, j'attends pour samedi, bougies, bobines et PMH. Après, s'il continue, c'est changement de collecteur et lambda............

...

Phénomène noté cette après-midi :

Démarrage boiteux, sur 3 pattes, et réception radio normale..

Le moteur revient sur ses 4 pattes, et réception parasitée..... J'ai comme idée qu'il y a en plus une bobine en court-jus....
Bref, demain, camion au repos forcé, je m'en occuperai dimanche, une fois la moto remise en service.

Bonne nuit !

Bonsoir les Copains !!!

Bon, ABS de la moto retiré, pontages électriques achevés, plus qu' à les brancher sur les relais idoines. Ce devait être fait ce soir, mais j'ai des relais à 4 pôles, et il me faut les relais à 5 pôles.....

Avec le WE, à moins d'un miracle demain, ce sera fait mardi.

Du coup, garage encombré, je voulais faire le Camion à l'intérieur, et changer aussi l'échappement, ce sera pour plus tard...

Bref, demain, PMH, bougies et bobines. J'espère qu'il repartira sans boiter !!!

Bonne soirée à tous !

Tant que tu encombres pas la pièce du fond, ça va !!

Bon, eh bien là, c'est moi qui ai besoin d'aide !!!

Mon camion ne va pas bien du tout !

J'avais des à-coups, à vitesse stabilisée, une conso en forte augmentation....

J'ai soupçonné tout ce qui est électrique sur le devant (accessible, quoi.... )

Bref, changement des bougies, bobines HT, capteur PMH, et injecteurs (d'avance, acheté pour l'ancien camion, au cas où....)

Rien à faire !

Ca démarre au 1/4 de tour, puis, en chauffant, ça se dégrade..., ça se met à boîter, comme à tourner sur 3 cylindres...

Donc, là, je soupçonne fortement une prise d'air quelque part, genre joint qui se dilate à chaud et laisse passer l'air (papillon, peut-être), ou plus embêtant, un collecteur fendu, qui se dilate à chaud, et fausse les données de la sonde lambda....

Vos avis sont plus que bienvenus, vous vous en doutez !!!

Salut Eric,

Tout à fait possible pour la lambda a cause du collecteur fissuré !

Eu le cas sur le mien... une fuite AVANT la lambda suffit a tout fausser...