Bonjour à tous,
un petit bug à vous relater, je ne sais pas si c'est déjà arrivé à quelqu'un ?
Le 14 juillet, journée plage avec les enfants, et en reprenant l'espace, la carte main-libre dans la poche, j'appuie sur start, il démarre au bout de 2 secondes en mettant au tableau de bord "code antivol à contrôler" ?? Je coupe le contact, réessaie, ça démarre tout de suite, avec le même message. Je roule un peu, et là je constate que lorsque je mets le clignotant, gauche ou droite, il se met en accéléré comme lorsqu'une ampoule est grillée. Je m'arrête, aucune ampoule grillée.
J'ai fait 80km pour rentrer, sans souci mais avec le même problème de clignos.
En arrivant arrêt puis redémarrage, plus de "code antivol à contrôler", mais toujours le cligno.
Et le lendemain matin tout était redevenu normal et plus de problème depuis ...
Je précise batterie quasi neuve.
quand ce genre de bug arrive le premier truc à faire est de retirer le fusible de l'UCH dans la trappe pendant 2-3 minutes ... je ne sais plus le no mais c'est dans le manuel ou marqué sur la trappe
le bug de la carte "non reconnue" par exemple je l'ai eu 2 fois sur la VS ...
si ça donne rien faut débrancher la batterie ...et après ça ben ...
Désolé de ma contribution tardive, mais je rentre de vacances.
A vue de nez, je dirai que tu as "peut-être" deux problèmes différents : j'ai, à pas grand chose près les mêmes problèmes.
Depuis quelques mois, le clignotant gauche se mettait à clignoter rapidement de temps en temps et j'ai pensé à une lampe en fin de vie. Mi juin, le problème est devenu de plus en plus fréquent, je précise que lors du clignotement rapide, le clignotant avant gauche ne fonctionnait pas. J'ai donc démonté le phare et changé la lampe mais le problème a perduré.
J'ai donc redémonté le phare et j'ai remarqué un point noir au niveau des contacts sur le porte lampe et dans le phare. J'ai donc fait un léger étamage sur chaque point de contact à l'aide d'un fer à souder. J'ai effectué cette réparation début juillet, je suis descendu sur Perpignan, j'ai fait un tour en Espagne, un détour par le Cap d'Agde, je suis rentré chez moi, je suis reparti sur La Rochelle et je suis rentré : soit un périple d'environ 3000 km principalement sur autoroute (je précise que contrairement à beaucoup d'automobilistes, je mets mon clignotant à chaque fois que je déboite) et le problème n'est pas revenu.
Par contre, début juin, j'ai également eu un message un peu différent du tien, il s'agit de "antivol à contrôler" qui est apparu alors que je circulais. J'ai pensé également à un bug d'autant plus que le message n'est pas réapparu par la suite.
Par contre, la semaine dernière, il est réapparu lorsque j'ai coupé le moteur et j'ai remarqué que je n'avais plus de blocage de direction. Depuis, le message n'est pas revenu mais le blocage de direction est revenu.
J'attends que mon agent Renault revienne de vacances après le 15 août pour un passage à la valise et avoir un diagnostique.
En espérant que ma contribution puisse te faire avancer un peu.
Espace 3 2,2 Dci 130 initiale. 135000km, de 2002enfin débarrassé Espace IV 2,0 DCI 150 Fap privilège bva de 2007 Laguna 2,2 dt alizé 280 000 km de 1997 et CT vierge le 01/02/13 mais culasse HS en octobre 2013 Megane Scenic 1,6l 16s RXT 168 000 km de 2000 Renault 4L clan 97000 km de 1991 (c'était celle de papy)
Peugeot 403 Grand Luxe 58 000km de 1958 en cours de restauration Yamaha 600 Fazer GT de 2003 et 28 000km
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con !
+1
Mais ne traine pas trop pour le diagnostic de l'antivol, la panne peut parfois interdire le démarrage
Tiens nous au jus .
@+
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
Bonjour,
Dans la série "encore un bug", avez-vous constaté le phénomène suivant: sur phase 2 avec carte main libre, en tirant la poignée conducteur pour déverrouiller la voiture et ouvrir la portière, il arrive que le voyant orange "service " s'allume intempestivement et s'éteigne aussitôt (en moins d'une demi seconde). Ça m'était arrivé une fois ou deux sur ma précédente espace, mais sur celle-ci qui n'a pas deux ans ça me paraît un peu trop fréquent !
Ça se constate assez facilement dans les endroits sombres (garage par exemple).
Pour le message "code antivol à contrôler", moi je l'ai eu avec une batterie faiblarde que j'ai dû changer parce que la voiture ne démarrait plus.
Donc un petit contrôle de la batterie ça coûte rien, et ça explique parfois des trucs un peu bizarres.
Espace III RXT 2.0 16V (dec. 1999 / 240000 km) (vendue)
Espace IV Initiale 3.5 V6 (juin 2009 / 200000 km, le rodage est enfin fini, on va pouvoir taper dedans ! :lol: )
La batterie a 4 mois ... En provenance directe de chez Mr Renault
Je pense que ce bug était vraiment du à la chaleur, depuis ça ne l'a jamais refait ... en même temps, avec la "canicule" du mois d'Août dans l'Ouest ...
Samedi j'ai voulu mettre le neiman, chose que je ne fais jamais, impossible de l'enclencher. Il est peut-être cassé, d'où le message ... Enfin en tout cas pas eu ce message depuis.
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
HigrekBe a écrit :Pardon, je me suis mal exprimé : le "Verrou de colonne électrique"
Ok, ces verrous de colonnes fatiguent à la longue, il est vrai ...
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
