Passion Espace Club

Bonjour a tous
Je suis nouveau et c'est mon premier sujet

... Voilà je me suis engagé dans une grosse galère (changer le collecteur d'échappement sur mon F4R). Pourquoi ?... Devis Renault 1025 euros

Donc j'ai mis mon espace sur chandelles et roule ma poule c'est partie

, j'ai descendu mon catalyseur, ensuite une partie du collecteur est partie ( oui...mon collecteur est complètement ouvert en deux

) donc le pare-feu "bas" est venu avec... J'ai ensuite ôté le démarreur, les 5 boulons du collecteur et les deux vis droite et gauche du pare-feu "haut" mais maintenant le pare-feu ne viens pas, il est "collé" a la boite du filtre a air, je suis coincé car je passe pas ma main entre les deux... Comment faire ? faut-il que je passe par le haut ? Là je sèche complètement

je suis preneur de tous conseils

NB: espace III 2.0 16V 286 000 kms
Merci pour votre aide et vous souhaite de bonne fêtes de fin d'année

Salut !

Il y a encore 2 ou 3 boulons.... sous le pare-feu ! S'il est esquinté, j'en ai 1 d'avance...

Sans compter la galère pour la lambda !!!

Bravo, et fait des photos, on adore ça !!!

Salut EAime....
Effectivement il me reste 4 boulons sous le pare-feu, mais voilà je ne passe plus mes mains !! Comment faire ?

Sinon merci pour ta proposition, mais pour le moment il est encore en bon état (j'ai bien dit pour le moment

) et je voit pour des photos..

Petite photo de la moitié de mon collecteur

Renault fait un prix si on n'achète que la moitié du collecteur?
Bon je

Bonsoir a tous et bonne année 2015..
Bon!! je me résoud a passer par le dessus car sous le moteur je ne peut plus rien faire

, donc aujourd'hui j'ai commencé par descendre un peu le moteur, enlever le filtre a air et je m'attaque au collecteur d'admission qui apparement viens que si j'enlève le boitier a air et le boitier papillon

qui se trouve derrière.. beaucoup de boulot en perspective

...
Hésiter pas a me dire si je me trompe ou me donner des conseils, je suis preneur

, j'ai jamais fait ça et c'est pour moi une grosse et stessante aventure

Merci pour votre aide et bonne année a tous

BraqiosoR a écrit :Bonsoir a tous et bonne année 2015..
Bon!! je me résoud a passer par le dessus car sous le moteur je ne peut plus rien faire , donc aujourd'hui j'ai commencé par descendre un peu le moteur, enlever le filtre a air et je m'attaque au collecteur d'admission qui apparement viens que si j'enlève le boitier a air et le boitier papillon qui se trouve derrière.. beaucoup de boulot en perspective ...
Hésiter pas a me dire si je me trompe ou me donner des conseils, je suis preneur , j'ai jamais fait ça et c'est pour moi une grosse et stessante aventure
Merci pour votre aide et bonne année a tous

Bonjour,

Tu es sur la bonne voie. Beaucoup de démontage, peu de visibilité, c'est vrai !!!

Tu as trouvé un collecteur de rechange ?

EAime a écrit :
BraqiosoR a écrit :Bonsoir a tous et bonne année 2015..
Bon!! je me résoud a passer par le dessus car sous le moteur je ne peut plus rien faire , donc aujourd'hui j'ai commencé par descendre un peu le moteur, enlever le filtre a air et je m'attaque au collecteur d'admission qui apparement viens que si j'enlève le boitier a air et le boitier papillon qui se trouve derrière.. beaucoup de boulot en perspective ...
Hésiter pas a me dire si je me trompe ou me donner des conseils, je suis preneur , j'ai jamais fait ça et c'est pour moi une grosse et stessante aventure
Merci pour votre aide et bonne année a tous

Bonjour,

Tu es sur la bonne voie. Beaucoup de démontage, peu de visibilité, c'est vrai !!!

Tu as trouvé un collecteur de rechange ?

Salut EAime,
Pour le collecteur j'ai contacté "NPA50" qui m'on dit de revenir sur leur site régulièrement car c'est une pièce très demandée et très rare, sinon tous les deux jours je vais sur leboncoin et eBay mais pour le moment rien

c'est le désert...

BraqiosoR a écrit :
EAime a écrit :
BraqiosoR a écrit :Bonsoir a tous et bonne année 2015..
Bon!! je me résoud a passer par le dessus car sous le moteur je ne peut plus rien faire , donc aujourd'hui j'ai commencé par descendre un peu le moteur, enlever le filtre a air et je m'attaque au collecteur d'admission qui apparement viens que si j'enlève le boitier a air et le boitier papillon qui se trouve derrière.. beaucoup de boulot en perspective ...
Hésiter pas a me dire si je me trompe ou me donner des conseils, je suis preneur , j'ai jamais fait ça et c'est pour moi une grosse et stessante aventure
Merci pour votre aide et bonne année a tous

Bonjour,

Tu es sur la bonne voie. Beaucoup de démontage, peu de visibilité, c'est vrai !!!

Tu as trouvé un collecteur de rechange ?
Salut EAime,
Pour le collecteur j'ai contacté "NPA50" qui m'on dit de revenir sur leur site régulièrement car c'est une pièce très demandée et très rare, sinon tous les deux jours je vais sur leboncoin et eBay mais pour le moment rien c'est le désert...

Je confirme !!

Ce n'est pas gagné !!

Je viens de profiter de ma grosse panne de l'été pour remplacer le mien (en fait, celui que j'avais récupéré de l'ancien camion, après mon accident de janvier et que j'avais conservé pour le cas où....)

Mais tu vas avoir du mal à en trouver 1, à moins d'aller chercher en Pologne ou en G.B.... ?!

C'est bon !! EAime, apparemment anciensafraniste en aurait un pour moi

... sinon j'ai eu une petite surprise en enlevant le filtre a air, un tuyau est bien pincé.. quelqu'un peu me dire c'est quoi ce tuyau et si c'est grave

Capteur de vapeur d'huile, de mémoire, situé sur le haut de la boite à air !

BraqiosoR a écrit :C'est bon !! EAime, apparemment anciensafraniste en aurait un pour moi ... sinon j'ai eu une petite surprise en enlevant le filtre a air, un tuyau est bien pincé.. quelqu'un peu me dire c'est quoi ce tuyau et si c'est grave
1.jpg

je vais regarder si j'en ai encore une d'avance , je ne te promet rien mais je vais verifier dans mon stock si j'ai encore cette durite !!

Alain

anciensafraniste a écrit :
BraqiosoR a écrit :C'est bon !! EAime, apparemment anciensafraniste en aurait un pour moi ... sinon j'ai eu une petite surprise en enlevant le filtre a air, un tuyau est bien pincé.. quelqu'un peu me dire c'est quoi ce tuyau et si c'est grave
1.jpg

je vais regarder si j'en ai encore une d'avance , je ne te promet rien mais je vais verifier dans mon stock si j'ai encore cette durite !!

Alain

Ok!! j'te remercie c'est sympas

... sinon c'est quoi la fonction de ce tuyau qui par du cervo frein au collecteur d'admission

Je crois que j'en avais déjà parlé mais ce collecteur qui semble si rare est pourtant très répandu si on en croit le dialo.
Je trouve 2 références : 82 00 036 644 et 82 00 266 475 pour espace III 2.0 16V
il s'agit de références qui ne sont ni Renault (77 00 ....) ni espace (60 00 ...)
Ces références sont utilisées sur les voitures suivantes :
Avantime
Clio Phase 1, 2 et 3
Clio II
Clio III
Duster
Espace IV
Fluence
Kangoo I
Kangoo II
Laguna
Laguna II
Laguna III
Logan/Sandero
Megane I tout type
Megane II
Megane III
Scenic I
Scenic II
Traffic II
Velsatis

Curieusement la recherche par numéro de référence ne fait pas apparaitre l'espace III

Le challenge de ce début d'année : dégoter un de ces collecteurs et le comparer avec celui de l'espace pour en avoir le coeur net

Bonjour
J ai vu passer sur facebook sur le groupe passion Renault me semble t il ; quelqu un qui vends pour pièces une Mégane CAB 2.0 16 v ; il parle de F7 R ; ça pourrait être compatible?

et cette annonce la , tu la vue?
http://www.leboncoin.fr/voitures/745420477.htm?ca=10_s

Je n'ai jamais démonté un collecteur d'espace mais j'ai 2 Clio 2 16v en stock pour la pièce. Ce serait bien de mettre une photo du collecteur recherché pour que je compare. Et quand je vois megane 1 tous type, cela voudrait dire qu'il fait plusieurs cylindrées. Donc la comparaison de la référence des joints de collecteur sur la culasse peut valider la possibilité des différentes cylindrées. Dans ce cas votre collecteur ne vaut rien, il y en a des centaines de dispo

mais bon cela paraît trop facile. Généralement ce qui change justement du montage d'un modèle à l'autre, c'est justement le collecteur...

voila un collecteur d'espace 3 2.0l 16 v

C'est une piece relativement " fragile " on en trouve sur le net et a reception

surprise : fissures , cassures etc ...........

ypyann a écrit :et cette annonce la , tu la vue?
http://www.leboncoin.fr/voitures/745420477.htm?ca=10_s

Salut
Jte remercie mais il l'a vendu

(bizarre

)

Bon ben les Clio 2 1l6 16v ce n'est pas compatible.

c'est donc réservé exclusivement aux 2l.

Salut,

J'avais trouvé ce site en Espagne, avec cette référence : http://www.catalizadores-awg.com/colect ... ult-espace
Il faudrait voir avec eux.
Bon courage

NB : je viens de contacter ce fabriquant : il ne produisent plus de collecteur pour l'Espace III avec le F4R. Et il n'y a plus de stock.

j'ai recu le mien, comparer avec le joint de collecteur (a la culasse) tout est ok

marque LRT K7601

http://www.ebay.fr/itm/Krummer-Katalysa ... 4622da3f14

Salut a tous !!!
Je viens donner de mes nouvelles

...Collecteur enlever après ma mésaventure avec la rotule de suspension qui ne viens pas et est d'ailleurs tjrs pas venue

(donc je me suis débrouiller autrement sans enlever le cardan

).. Donc j'ai descendus le moteur d'environ 10 cms, oter la boite a filtre a air, ensuite le boitier papillon (un bon nettoyage et le changement des 2 joints s'impose

), après j'ai retiré le collecteur d'admission et enfin j'ai accès

a ce satané collecteur... j'ai quand même dû tordre le par-feu pour avoir les 4 derniers boulons

et c'est bon !!! il est entre mes mains..Suite de l'aventure enlever la sonde du collecteur..

Je vous donnerais la suite de mon aventure ultérieurement

Bonjour,

Tout d'abord : bravo ! J'aime toujours quand je vois des passionnés se lancer dans ce genre d'aventure, je ne suis pas sûr d'en être encore capable

Pour la sonde, personnellement je la changerais aussi : il se dit qu'une sonde lamba a une durée de vie d'environ 160 000 km, et vu la difficulté d'aller la chercher ...

Bon courage pour la suite et tiens nous au courant

Pete

PeteTheCoyote a écrit :Bonjour,

Tout d'abord : bravo ! J'aime toujours quand je vois des passionnés se lancer dans ce genre d'aventure, je ne suis pas sûr d'en être encore capable
Pour la sonde, personnellement je la changerais aussi : il se dit qu'une sonde lamba a une durée de vie d'environ 160 000 km, et vu la difficulté d'aller la chercher ...

Bon courage pour la suite et tiens nous au courant

Pete

Salut Pierre !!

+ 1 !!!!

Et à notre Ami,

Inutile de retirer le cardan. Le tout est assez "souple" !!

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Comment enlever le pare-feu du collecteur

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Re: Comment enlever le pare-feu du collecteur

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