Passion Espace Club

Bonjour tout le monde =)
Je rencontre un petit souci depuis peu mais assez embêtant de nuit. Lorsque je met mes antibrouillards, dès que j'actionne le commodo pour passer en feu de route ou pour les couper ou que je met le clignotant gauche mes antibrouillards se coupent et se rallument quand le commodo n'est plus actionné ou que le cligno revient en position arret.
J'ai également eu un souci où la radio se met en recherche toute seule. J'ai pensé au B2I vu tous les symptômes mais j'aimerais avoir l'avis des expert en électricité auto.

A oui j'oubliais, ça a surement son importance je pense, niveau feux je suis en full xénon (feu de route, de croisement ET antibrouillard) et veilleuse LED sans anti-erreur.
Merci à vous pour les infos

Bonjour
Commence par le début, vérification du commodo, un grand classique
Il y a un Tuto la dessus :

https://www.passion-espace-club.com/view ... =47&t=5141

Le multiplexage n'intervient pas dans les commandes de l' autoradio , tu peux être tranquille de ce côté là .
@+

je vais aller vérifier ca dans la journée si la température remonte un peu, le camion dormant dehors et qu'il fait ...... bbbrrrrrrr trop froid ca va pas etre évident de manipuler les torx :/

Bon, je suis descendu essayé de démonter le commodo et là je rencontre déjà un souci :/ Comment se démonte les caches volant ? Je suis bloqué coté commande au volant et a tiré dessus il a fissuré Coté commodo gauche j'ai vu une torx qui le maintenait mais faut-il démonter le volant ? Si oui, comment ? Je n'ai jamais eu à le faire sur le 3 et avec l'airbag, j'avoue avoir un peu la trouille de désosser.

j'ai réussi a dégager un peu le cache coté commodo de feu et en effet le fils blanc est coupé, je vais donc voir pour trouver comment se démonte le cache coté commande autoradio parce que je n'ai toujours pas trouvé le fameux clip de maintien

je me suis un peu acharné à chercher ce fameux "clip" et en fait je me suis rendu compte que pour démonter la coquille autour du volant, il fallait retirer la commande autoradio. Pour la retirer il faut juste retirer le petit cache noir coté volant et on y trouve une torx 15 a retirer on fais descendre le tout et hop, on a accès à la vis qui tient la partie haute de la coquille :p maintenant que tout est démonté, j'ai un souci qui va faire sourire beaucoup (moi le premier) j'ai tout ce qu'il faut pour réparer mais pas à la maison il faut donc remonter en temporaire pour aller chez belle maman chercher le matériel (fils et gaine thermo) pour pouvoir remettre en état ... J'aurais peut etre du y penser avant non ? Bon aller on s'arme de courage et on prends la route pour 40mn

darkangel77390 a écrit :je me suis un peu acharné à chercher ce fameux "clip" et en fait je me suis rendu compte que pour démonter la coquille autour du volant, il fallait retirer la commande autoradio. Pour la retirer il faut juste retirer le petit cache noir coté volant et on y trouve une torx 15 a retirer on fais descendre le tout et hop, on a accès à la vis qui tient la partie haute de la coquille :p maintenant que tout est démonté, j'ai un souci qui va faire sourire beaucoup (moi le premier) j'ai tout ce qu'il faut pour réparer mais pas à la maison il faut donc remonter en temporaire pour aller chez belle maman chercher le matériel (fils et gaine thermo) pour pouvoir remettre en état ... J'aurais peut etre du y penser avant non ? Bon aller on s'arme de courage et on prends la route pour 40mn

Du vécu !!!!!!!

bon voilà je viens vous faire le retour :p j'ai tout bien fais comme il faut mais a remonter il m'aura fallu quelques rouleaux de papier toilette tellement j'en ai chi..!!! la protection du neiman autour de la bobine qui saute quand on remet le cache rond, la coquille qui tourne au moment de clipser, du coup ca saute de l'autre coté ... Bref les joies de renault hein :p mais en tout cas ca re-fonctionne à nouveau et ca, c'est bien =)

j'ai encore quelques bricoles en vue mais je vais pas trop forcer pour le moment, je vais attendre le retour de la clinique. Je croise les doigts pour les amorto arrière qui cogne au passage sur les dos d'ane par exemple, ou encore une fuite échappement, sonde lambda collecteur et j'en passe ... Un peu de sous a sortir et un peu de boulot quand je vais remonter du 66 fin février. J'aurais surement besoin de la lumière des experts du fofo :p

Merci encore pour le petit tuto qui m'a bien aidé

Bonsoir,

Meilleurs voeux à tous pour cette nouvelle année.

J'ai un souci sur la nenette. Ma veilleuse gauche ne faisait que clignoter dès que je la mets en route et après elle ne s allume plus.
Du jour au lendemain, mon anti-brouillard gauche aussi a arrêté de fonctionner.Plus rien.

Avez-vous une idée ?

Cdlt

Commencer par les ampoules

Bonjour,

merci pub2n, je verrai tout cela demain matin .
je vous tiens au jus.

....

Bonjour.
Réponse tardive du comment du pourquoi.
j'ai changé les ampoules pour les antibrouillards et ça marche.
en ce qui concerne les veilleuses, un jeu dans la fixation de l ampoule.
Encore merci pour vos aides précieuses.
Cordialement

.... merci du retour, un grand classique de base