Passion Espace Club

Bonjour,

Depuis peu il m'arrive une mésaventure.

En ouvrant avec ma centralisation intérieure ( je ne peux plus avec ma clé ), mon coffre ne s'ouvre plus, mon essuie glace arrière ne fonctionne plus et l'éclairage de ma plaque d'immatriculation non plus.

Quelqu'un peut il m'aider ?

Bonjour,

Qu'as tu déjà contrôlé ?

Il se peut fort bien que ce ne soit qu'un problème de faisceau dans l'articulation du hayon

Les problèmes de ce type ont été maintes et maintes fois abordés

As tu un attelage ?

Tu y fais allusion ici

https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=29043

Cordialement

Bonjour
Toute la gestion du hayon étant commandée par le boîtier collé au moteur d'essuie glace, je commencerai par là (le moteur, son + et sa masse) et à son fusible en particulier

oldcats a écrit :Bonjour,

Qu'as tu déjà contrôlé ?

Il se peut fort bien que ce ne soit qu'un problème de faisceau dans l'articulation du hayon

Les problèmes de ce type ont été maintes et maintes fois abordés

As tu un attelage ?

Tu y fais allusion ici

https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=29043

Cordialement

Bonjour,

Oui j'ai un attelage branché dans la boîte à fusibles moteur

pub2n a écrit :Bonjour
Toute la gestion du hayon étant commandée par le boîtier collé au moteur d'essuie glace, je commencerai par là (le moteur, son + et sa masse) et à son fusible en particulier

Bonjour,

Je fais comment pour démonter ma garniture avec le coffre que je n'arrive pas à ouvrir ?

Cordialement

Frimouss57 a écrit :

pub2n a écrit :Bonjour
Toute la gestion du hayon étant commandée par le boîtier collé au moteur d'essuie glace, je commencerai par là (le moteur, son + et sa masse) et à son fusible en particulier

Bonjour,

Je fais comment pour démonter ma garniture avec le coffre que je n'arrive pas à ouvrir ?

Cordialement

Salut

La solution ( comme a tous ceux a qui ce soucis est arrivé ) faire une découpe propre en bas de la garniture ( au milieu ) pour acceder aux deux tiges

d'ouverture du coffre

pub2n a écrit :Bonjour
Toute la gestion du hayon étant commandée par le boîtier collé au moteur d'essuie glace, je commencerai par là (le moteur, son + et sa masse) et à son fusible en particulier

Bonsoir,

Auriez vous une combine pour démonter le bras d'essuie glace de coffre sur l'Espace 3. il est bloqué....

Bon j'ai réussi à ouvrir le coffre, j'ai donc démonté ma garniture, lubrifié la tringlerie d'ouverture du coffre.

Mon souci est le suivant: Je n'ai plus de jus sur toute la partie du hayon arrière ( feux de plaque, essuie glace, ouverture et fermeture du coffre, feux de brouillard arrière ) j'ai essayé de démonter le moteur d'essuie glace comme me l'a recommandé pub2n car d'après ce qu'il me dit toute la gestion du hayon est commandée par le boîtier collé au moteur d'essuie glace, (le moteur, son + et sa masse) et à son fusible en particulier.

Mais je n'arrive pas à enlever ce foutu bras d'essuie glace, il est coincé.

Vous avez une solution ( à part le w40 ) ?

...

fait une recherche... avec démonte rotule

Disqueuse, Dremel. .. OK


+1 pour le bon arrache rotule

+1
.... et en attendant tu peux continuer à abuser de ce bon WD40 universel

pub2n a écrit :Disqueuse, Dremel. .. OK


+1 pour le bon arrache rotule

Bonjour,

Vous m'avez appris quelque chose, je ne savais pas que toute la gestion du hayon étant commandée par le boîtier collé au moteur d'essuie glace (le moteur, son + et sa masse) et à son fusible en particulier car Je n'ai plus de jus sur toute la partie du hayon arrière ( feux de plaque, essuie glace, ouverture et fermeture du coffre, feux de brouillard arrière ).

Je ne possède pas d'arrache rotule, donc je vais réessayer avec le w40 et je vais m'armer de patience.

Je ne risque pas de péter mon carreau, nan ne rigolez pas, çà m'est arrivé en démontant mes bras d'essuie glace avant ( eh oui j'avais pas lu le forum à ce sujet ) ?

Bon, ben j'irais voir çà cet après midi peut être.

Merci

Salut,
Ton w40 tu peux oublier. Meme avec 3 bombes cela ne changera rien. C'est un assemble conique donc sans aucun jeu pour qu'un liquide arrive à pénétrer. Moi j'y arrive en le branlant sous pression mais pas trop autrement aie
( j'adore le correcteur auto qui bien sûr avait mis auto "en me branlant"... ) mais ça fait des annees que je procède de lâ sorte. Donc le mieux pour toi, tu passes voir un garagiste et tu lui donnes la pièces. Ca te coûtera bien moins cher

OK merci pour l'info

JP67 a écrit :Salut,
Ton w40 tu peux oublier. Meme avec 3 bombes cela ne changera rien. C'est un assemble conique donc sans aucun jeu pour qu'un liquide arrive à pénétrer. Moi j'y arrive en le branlant sous pression mais pas trop autrement aie
( j'adore le correcteur auto qui bien sûr avait mis auto "en me branlant"... ) mais ça fait des annees que je procède de lâ sorte. Donc le mieux pour toi, tu passes voir un garagiste et tu lui donnes la pièces. Ca te coûtera bien moins cher

Ah quand même...


Pour rester en rapport avec le titre... arrive un moment ou c'est normal... ya plus de jus...



















Ok =>>>>> "[]

pontiac a écrit :

JP67 a écrit :Salut,
Ton w40 tu peux oublier. Meme avec 3 bombes cela ne changera rien. C'est un assemble conique donc sans aucun jeu pour qu'un liquide arrive à pénétrer. Moi j'y arrive en le branlant sous pression mais pas trop autrement aie
( j'adore le correcteur auto qui bien sûr avait mis auto "en me branlant"... ) mais ça fait des annees que je procède de lâ sorte. Donc le mieux pour toi, tu passes voir un garagiste et tu lui donnes la pièces. Ca te coûtera bien moins cher

Ah quand même...


Pour rester en rapport avec le titre... arrive un moment ou c'est normal... ya plus de jus...

Bonjour,

Je suis presque déçu que les copains n'ai pas saisi la perche tendue ... si je puis dire

Pete

Et pourtant elle etait bien tendue

PeteTheCoyote a écrit :

pontiac a écrit :

JP67 a écrit :Salut,
Ton w40 tu peux oublier. Meme avec 3 bombes cela ne changera rien. C'est un assemble conique donc sans aucun jeu pour qu'un liquide arrive à pénétrer. Moi j'y arrive en le branlant sous pression mais pas trop autrement aie
( j'adore le correcteur auto qui bien sûr avait mis auto "en me branlant"... ) mais ça fait des annees que je procède de lâ sorte. Donc le mieux pour toi, tu passes voir un garagiste et tu lui donnes la pièces. Ca te coûtera bien moins cher

Ah quand même...


Pour rester en rapport avec le titre... arrive un moment ou c'est normal... ya plus de jus...

Bonjour,

Je suis presque déçu que les copains n'ai pas saisi la perche tendue ... si je puis dire

Pete

Bin vi... déçu aussi

Je pensai qu'il y aurait eu plus de monde...

En même temps vu les T° actuelles très basses... pas étonnant

pontiac a écrit :

PeteTheCoyote a écrit :

pontiac a écrit :
Ah quand même...


Pour rester en rapport avec le titre... arrive un moment ou c'est normal... ya plus de jus...

Bonjour,

Je suis presque déçu que les copains n'ai pas saisi la perche tendue ... si je puis dire

Pete

Bin vi... déçu aussi

Je pensai qu'il y aurait eu plus de monde...

En même temps vu les T° actuelles très basses... pas étonnant

pas vu avant !!
+1000 !!
Dan