Passion Espace Club

Bonsoir à tous,
Il est temps pour moi (et ma bestiole) de casser la tirelire, +232.000 km au compteur et bon nombres de pièces à remplacer :

EDIT : Pinaise entre la création du sujet fin janvier 2015 j'avais au compteur +232.000km et aujourd'hui 28/02/2016 compteur = +255.000 km (et je n'ai rien vu passer)

- Les 4 amortisseurs (ils pompent et ça devient casse c*l)
- Les 4 disques et les plaquettes qui vont avec (j'ai pulvérisé les plaquettes à l'arrière...le disque droit n'a pas aimé du tout... )
- 2 pneus (voir les 4, plus pratique pour le réglage de géométrie post remplacement des amortisseurs...)
- Diverses conneries du genre (essuies glaces Avant/arrière, vidange moteur+filtre, vidange circuit refroidissement et freins, l'ensemble des filtres à air)

J'ai déjà remplacé :
- Alternateur
- Pompe D.A
- Pompe Gavage
- 2 injecteurs (dont 4 fois le même !!)
- Radiateur
Edit du 02/02/2015 :
- Amortisseurs Arrière
- Disques et plaquettes Arrière
Edit du 18/11/2015 :
- Injecteurs (remplacement de celui qui fuyait + nettoyage ultra sons + les 4 joints)
- Distribution
- Disques et plaquettes Avant
Edit du 28/02/2016 :
- Injecteur n°3 (3 fois de suite car défectueux)

La bestiole pisse de la flotte (coute trop cher le LDR...), j'ai trouvé l'origine de la fuite (durite à l'arrière du moteur, super pas pratique à remplacer d'ailleurs), rapide passage dans un garage, le patron m'annonce une facture d'environ 400 € (dont 90€ pour la fameuse durite, le reste c'est de la M.O et du LDR)

Rapide devis (en passant chez Autobacs à coté du boulot et via Oscaro pour comparer) il en résulte ceci :
- Amortisseurs Avant : Difficile de comparer car pas les mêmes modèles, prix environ 150€ chez Oscaro, (Pression de Gaz) (hors accessoires du type coupelles etc)
- Amortisseurs Arrière : Difficile de comparer car pas les mêmes modèles, prix environ 100€ chez Oscaro (Pression de Gaz) TUTO https://www.passion-espace-club.com/view ... 47&t=28299
- Disques Avant : Référence BD1039 / 0 986 479 109 (BOSCH) à 99.50€ (la paire) chez Autobacs contre 79.30€ chez Oscaro
- Plaquettes Avant : Référence BP355 / 0 986 424 636 (BOSCH) à 46.80 € chez Autobacs contre 32.50€ chez Oscaro
- Disques Arrière : Référence BD249 / 0 986 478 305 (BOSCH) à 113.90€ (la paire) chez Autobacs contre 86.50€ chez Oscaro
- Plaquettes Arrière : Référence BP689 / 0 986 466 683 (BOSCH) à 28.60€ chez Autobacs contre 28.70€ chez Oscaro mais il ne donne pas la même référence..BP1295 / 0 986 494 387

- Filtre Gasoil : Référence MGC1681 à 58.10€ chez Autobacs contre en moyenne 32 € chez Oscaro
- Filtre à air (papier) : Référence MA1146 à 14.95€ chez Autobacs contre environ 12€ chez Oscaro (pas les mêmes références)
- Filtre habitacle : environ 40 € (filtre charbon actif)

Il me semble compliqué de remplacer moi même les amortisseurs, les disques et plaquettes j'ai un doute (utilisation d'outils spécifiques pour pousser les pistons ??), tout ceci sera donc fait par un garage. EDIT du 02/02/2015 : finalement je l'ai fait tout seul (avec l'outil qui va bien pour tourner et pousser les pistons).

A votre avis, dois-je faire effectuer toutes les interventions dans une même enseigne ? (avez-vous un conseil) ?
Au vu des pièces, avez-vous des références à me communiquer ? (exemple choix d'amortisseurs, j'hésite entre huile et gaz) PS: je tracte souvent..
Si vous avez vous aussi effectué ces changements, pouvez-vous me donner le montant de votre/vos facture (MO comprise)

Merci à tous pour vos avis

Bonjour
Tout est réalisable sans trop d'outillage, sauf les amortisseurs avant, compresseur de ressort obligatoire .
Tu as des tutos pour tout cela en plus

Ce qui me gène c'est les mauvaises surprises au démontage et me retrouver immobiliser (j'habite dans le fin fond de la campagne, ça serait la catastrophe).
Dans le genre mauvaise surprise c'est un boulon qui casse, une vis qui foire etc, les amortisseurs arrière semblent "faciles" à changer (un boulon en haut et un autre en bas) mais comme je suppose qu'ils sont d'origines, j'ai bien peur que les boulons me restent dans les mains..
Sans compter que sans pont (juste une vieille paire de chandelles et de rampes), je ne suis pas vraiment bien équipé.

Sinon niveau des pièces, vous avez des petits conseils ? (Marques etc, ou il faut rester dans le standard à savoir Bosch, Valeo..)

J'ai oublié dans mon premier post le remplacement embrayage complet et la distribution. (concernant celle-ci, très peu de garage veulent y toucher )

Il refuse de faire la Distri et l'embrayage ?

Mise à part la distribution et l'embrayage, comme dit plus haut tout est facilement réalisable.
Prévois une bonne brosse métallique pour les filetages et des boulons au cas où !

Davidrwt a écrit :Il refuse de faire la Distri et l'embrayage ?

Oui, la plus part du temps dès que j'annonce Espace 3 et 2.2 DCI, les mécanos répondent qu'ils ne veulent pas (plus) y toucher, que je ferais mieux de le foutre à la casse...
Enfin c'est surtout le mot "DCI" qui bloque lol

Reste les agents Renault bien moins chers que les concessions.

Keni77 a écrit :

Davidrwt a écrit :Il refuse de faire la Distri et l'embrayage ?

Oui, la plus part du temps dès que j'annonce Espace 3 et 2.2 DCI, les mécanos répondent qu'ils ne veulent pas (plus) y toucher, que je ferais mieux de le foutre à la casse...
Enfin c'est surtout le mot "DCI" qui bloque lol

Cela s'appelle un refus de vente, et cela est puni par la loi, et puis belle image de la marque, "vous avez été trop c.n pour acheter, nous on ne veut même pas assumer notre m.... " le dernier qui m'a dit cela, il s'en souvient encore, je me suis pointé avec une voiture toute neuve de la cocurrence que j'ai garé sur le parking un jour de porte ouverte, avec un grand merci de sa competence en sav devant les clients potentiels ...

Bonjour,
Je ne veux pas défendre Renault mais je pense qu’il ne voulait pas faire la distribution en connaissance de cause. A ce kilométrage il peut y avoir aussi la cascade de pignons qui fait du bruit par usure des pignons qui rattrapent les jeux inter-pignons, c’est elle qui entraine la distribution. Garantir 120 Mkm ou 5 ans sur un moteur de plus de 200 Mkm il ne veulent pas jouer à la roulette.

Pour garantir la distribution il faut aussi être sûr de la cascade de pignons qui l’entraine. Très peu de garagistes veulent intervenir car il faut démonter le moteur. En temps de main d’œuvre (et donc en coût de démontage) bien des personnes laissent tomber car trop cher et le revendent ou l'envoient à la casse. Renault compte 13 heures de main d’œuvre pour démontage et remontage moteur, il faut compter 3 heures pour une cascade (sans chômer) et la distribution (moteur dehors).

Exemple : lors de la réfection de mon moteur, une cascade de pignons et la distribution m’ont coutés plus de 1000 € en pièces (avec reduc) sans compter le temps passé à tout démonter.

yves78 a écrit :A ce kilométrage il peut y avoir aussi la cascade de pignons qui fait du bruit par usure des pignons qui rattrapent les jeux inter-pignons, c’est elle qui entraine la distribution. Garantir 120 Mkm ou 5 ans sur un moteur de plus de 200 Mkm il ne veulent pas jouer à la roulette.

Bonjour Yves,
Dans mon cas je n'ai aucun bruit moteur, c'est juste que depuis l'achat et plus de 100.000km parcouru je ne l'ai pas faite, d'après les anciennes factures fournies à l'achat j'aurai du la faire à 220.000 km.
Voilà pourquoi je souhaite la programmer dans la remise en état (éventuellement en même temps que l'embrayage).

J'ai parcouru le forum dans tous les sens, j'ai bien trouvé les TUTOs concernant les amortisseurs et les freins à disques, il me manque un peu d'outillage mais rien d'extraordinaire, la suite prochainement.

Pour les amortisseurs avants (2.2dt) je conseille l'utilisation d'une clé mixte à cliquet (un côté fourche et un côté œil à cliquet) de 17 pour dévisser les 2 écrous des bielettes de barre stab en bas.

Pour les coupelles d'amortisseurs une fois les ressorts compressés j'espère que tu n'auras pas de problème pour dévisser l'écrou de 21 (clé contrecoudée ou à pipe perçée obligatoire) en bloquant la vis de 6 avec une clé btr. Perso j'ai dû acheter une clé à choc électrique pour ça, j'avais plié ma clé btr magnusson...

Bonjour,
Si tu n’as aucun bruit coté cascade de pignons je ne vois pas le problème. Sur le 2.2 DCI, la distribution n’est pas des plus compliquée à faire. Je ne vois pas ce qu’il les dérange.

Bon c’est vrai le mec qui a pondu le réglage a dû faire au moins un doctorat. J’ai lu quinze fois les pages et je suis allé prendre une aspirine entre l’horaire et l’anti-horaire et pourquoi pas le sens trigo (d’accord c’est la même chose) ? Je ne suis pas arrivé au même résultat après réglage. Vu la longueur de la courroie ce n’est pas les débattements des brins qui risquent d’usée rapidement.

Non, je pense que tu es tombé sur un garagiste fantaisiste ou alors il a une grosse dent contre le 2.2 DCI.

Décidément j’ai l’impression d’être presque le seul à défendre ce gros pépère. C'est pas grave j'assume.

Salut
refus de vente...

oui...

il suffit en général d'annoncer un devis exorbitant, pour que le client aille voir ailleurs: et la ce n'est plus un refus de vente..héhéhé..
C'est sur que le jour ou un espace dci arrive devant, je rajoute d'office un Zero sur le devis... au moins c'est clair.
après si le moulin lache dans l'année, le mec trouve toujours moyen de se retourner contre le mec qui lui a changé le cendrier !!!

...



Yves... le sauveur de dci !

Première étape de franchie (pas la plus compliquée non plus).
Commande passée pour amortisseurs arrière, disques et plaquettes, (essuies glace et tous les filtres. pas de mauvaises surprises de ce coté là au moins lool)
Ya plus qu'à attendre la livraison.

J'ai trouvé un mécano qui va me faire distrib et embrayage. (tant pis pour les garages)

grostoto a écrit :il suffit en général d'annoncer un devis exorbitant, pour que le client aille voir ailleurs: et la ce n'est plus un refus de vente..héhéhé..

Ouai ça j'ai déjà connu, Grosse enseigne sur Melun, ils m'ont annoncé 1600 € de facture pour le remplacement du calculateur (qui en fait n'était pas en panne...juste une soudure à refaire sur une épissure... Merci DACIA qui m'a réparé la voiture en 24h pour une poignée de pain !!!! (sur les conseils d'un membre du forum d'ailleurs !!! Que je remercie encore aujourd'hui))

...

Bouchée de pain ou poignée de main...

Poignée de pain je ne connaissais pas !

pontiac a écrit :...

Bouchée de pain ou poignée de main...

Poignée de pain je ne connaissais pas !

C'est juste un mix entre les 2 et encore j'ai failli lui faire un calin (mais il n'avait pas l'air d'accord) mdrrrrr

Par contre j'aurai peut-être du commander les ressorts pour l'arrière plutôt que les amortisseurs seuls non ?

Keni77 a écrit :J'ai trouvé un mécano qui va me faire distrib et embrayage. (tant pis pour les garages)

perso, je ne ferai pas faire ça par un mécano mais un garage ...

je ne sais pas combien te demande ton "mecano", mais j'en ai eu pour 300 euros en garage.

je peux te donner l'adresse .... ( tu vas faire le tour de tous mes bons garages toi ... )

Keni77 a écrit :J'ai trouvé un mécano qui va me faire distrib et embrayage. (tant pis pour les garages)

oliv_77 a écrit : perso, je ne ferai pas faire ça par un mécano mais un garage ...

je ne sais pas combien te demande ton "mecano", mais j'en ai eu pour 300 euros en garage.

je peux te donner l'adresse .... ( tu vas faire le tour de tous mes bons garages toi ... )

Salut Oliv, je suis toujours preneur de bonnes adresses
Ça ne serait pas toi qui (à l'époque) m'a conseillé le DACIA à coté de Melun ?

Si si, c'est bien lui
https://www.passion-espace-club.com/view ... 4&start=25

Eh oui c'était bien moi ....
Pour la distribution je suis allé chez repareco à vert saint denis. ....
Ils sont très bien ...
Tu dis que c'est moi qui t'oriente vers eux ....
Tu dis que tu connais mes espaces qui ont un gros kilométrage. ... ça va leur parler. ...
Mon II y est en ce moment. .....
Ils m'appellent de temps à autre quand ils ont des soucis sur des espaces . ...

Je suis déjà passé dans cette enseigne l'année dernière..( suite au remorquage via mon assurance).
Je n'en garde pas un très bon souvenir en fait peut être que pour de la mécanique pur ils sont plus performant

sa fait quand même beaucoup de frais en peu de temps tout sa

mais tu peut déja faire toi même vidange + tt les filtres plaquettes disque AV et amorto arrière

bon courage en tout cas

Merci Flo,
En fait je n'ai pas trop le choix, soit je partais sur un autre véhicule sans savoir sur quoi tomber, soit j'injecte de l'argent dans l'espace et le fait repartir pour 100.000 km de plus, enfin j'espère ...

J'ai reçu mes pièces commandée chez Oscaro, montage demain (je viens de découvrir un garage qui fait du Self Service dans la ville voisine à la mienne)
Vais pouvoir bosser au chaud, avec un pont et du matos